Купить полную версию книги
|
|
Инструкция по эксплуатации Subaru Forester 2002-2008 гг. Сиденья, ремни и подушки безопасности Subaru Forester 2002-2008 гг.
2. СИДЕНЬЯ, РЕМНИ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПРОДОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Потянуть рычаг вверх и установить сиденье в удобное для Вас положение. Затем отпустить рычаг и убедиться в том, что сиденье надежно зафиксировано в новом положении.
РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Потянуть рычаг, фиксирующий угол наклона спинки переднего сиденья, вверх и установите спинку в удобное для Вас положение. Затем отпустите рычаг и убедитесь в том, что положение спинки надежно зафиксировано. Если спинка сиденья не зафиксирована должным образом в новом положении, она может с силой спружинить назад, возвращаясь в вертикальное положение. Если Вы хотите вернуть спинку в вертикальное положение, слегка придерживайте ее, чтобы обеспечить плавность перемещения.
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ
А) Чтобы опустить сиденье, поверните регулировочный диск назад, В) Чтобы поднять сиденье, поверните регулировочный диск вперед.
Регулировка сиденья по высоте осуществляется регулировочным диском.
РЕГУЛИРОВКА ПОДГОЛОВНИКА
Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх. Для опускания подголовника нажмите на него сверху, одновременно удерживая в нажатом положении кнопку фиксатора, расположенную в верхней части спинки сиденья. Высота подголовника должна быть отрегулирована таким образом, чтобы его середина располагалась на уровне верхней части ушей.
АКТИВНЫЕ ПОДГОЛОВНИКИ
Передние сиденья Вашего автомобиля оснащены активными подголовниками. В случае получения автомобилем удара сзади они слегка наклоняются вперед, уменьшая расстояние, на которое откидывается назад голова водителя или пассажира переднего сиденья, тем самым снижая риск получения серьезных травм шеи. Для обеспечения максимальной защиты, высота подголовника должна быть отрегулирована таким образом, чтобы его середина располагалась на уровне верхней части ушей.
ПОДЛОКОТНИК
Чтобы опустить подлокотник, надавите на его верхнюю часть.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
Подогрев сидений работает только в том случае, когда ключ зажигания находится в положении ”АСС” или ”ON”.
Для включения подогрева сидений установите переключатель в положение ”LO” или ”HI” в зависимости от требуемой степени подогрева. В положении ”HI” подогрев сидений будет происходить быстрее.
При включении подогрева загорается индикатор, расположенный на его переключателе. После того, как салон автомобиля достаточно прогреется, или покидая автомобиль, убедитесь в том, что выключатель подогрева сидений выключен.
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Для складывания спинки заднего сиденья поднимите фиксаторы и опустите спинку.
Для того, чтобы вернуть спинку сиденья в первоначальное положение, поднимите ее до щелчка фиксаторов и убедитесь в надежности крепления спинки.
БОКОВЫЕ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
A) Нерабочее положение подголовника (подголовник опущен до упора),
B) Подголовник приведен в рабочее положение (выдвинут до щелчка фиксатора).
Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх. Для опускания подголовника нажмите на него сверху, одновременно удерживая в нажатом положении кнопку фиксатора, расположенную в верхней части спинки сиденья. Когда задние сиденья не заняты, опустите подголовники, чтобы увеличить задний обзор.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
АВАРИЙНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности сиденья водителя и переднего пассажирского сиденья оснащены аварийными натяжителями. Аварийный натяжитель ремня безопасности позволяет свободно двигаться, но при неожиданной остановке, ударе или резком натяжении ремня безопасности автоматически блокирует его выдвижение.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ/АВАРИЙНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Каждое заднее пассажирское сиденье оснащено автоматическим/аварийным натяжителем ремня безопасности. Это устройство в обычных условиях функционирует как аварийный натяжитель ремня безопасности. Однако автоматический аварийный натяжитель ремня безопасности имеет дополнительный режим фиксации “Автоматическая фиксация натяжителя”, предназначенный для фиксации детского кресла безопасности. Если вытянуть ремень безопасности до упора, то после даже незначительного втягивания натяжитель фиксирует положение ремня безопасности и не позволяет вновь его вытянуть. При втягивании ремня безопасности будут слышны щелчки, указывающие на то, что натяжитель работает в режиме автоматической фиксации. После полного втягивания ремня безопасности режим автоматической фиксации отключается.
Когда детское кресло безопасности закреплено на заднем сиденье при помощи ремня безопасности, то ремень безопасности необходимо переключить на режим автоматической фиксации.
Когда детское кресло безопасности снято, убедитесь в том, что ремень безопасности полностью втянут, в результате чего натяжитель вновь переведен в режим работы аварийного натяжителя ремня безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В моделях, предназначенных для Европы и Австралии
Ваш автомобиль оснащен устройством, предупреждающим о непристегнутом ремне безопасности водителя.
При повороте ключа зажигания в положение “ON” данное устройство включает предупреждающую лампу на панели приборов, напоминающую водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Если Вы, не пристегнув ремень безопасности, начнете движение и достигнете скорости приблизительно 25 км/ч, предупреждающая лампа начинает мигать, и сработает звуковая сигнализация. При продолжении движения с непристегнутыми ремнями безопасности предупреждающая лампа будет гореть постоянно.
В моделях, предназначенных для Саудовской Аравии
В соответствии с современными нормами безопасности Ваш автомобиль оснащен устройством, предупреждающем о том, что водитель не пристегнул ремень безопасности. При повороте ключа зажигания в положение “ON” данное устройство обеспечивает включение на время около шести секунд предупреждающей лампы на панели приборов, напоминающей водителю о необходимости пристегнуть ремни безопасности. Если водитель не пристегнулся ремнями безопасности, одновременно срабатывает звуковая сигнализация.
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ ПЕРЕДНИХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Конструкция преднатяжителей ремней безопасности предусматривает их срабатывание при среднем или сильном лобовом столкновении.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ ПЛЕЧЕВОЙ ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Датчик преднатяжителя одновременно является датчиком передних подушек безопасности. Если датчик регистрирует превышение определенной, заданной заранее, величины силы удара при лобовом столкновении, то преднатяжитель быстро втягивает передний ремень безопасности, устраняя его провисание и тем самым обеспечивая более эффективную защиту пассажира переднего сиденья.
При срабатывании преднатяжителя переднего ремня безопасности выделяется некоторое количество дыма, а также слышен шум работающих механизмов. Эти показатели являются нормальными и не представляют опасности. Такой дым не является следствием какого-либо возгорания в автомобиле. После срабатывания преднатяжителя, натяжитель ремня безопасности остается заблокированным. Ремень безопасности уже невозможно вытянуть, блокируется и его втягивание. Поэтому он подлежит замене.
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ ПЛЕЧЕВОЙ И ПОЯСНОЙ ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
А) Натяжитель ремня безопасности (преднатяжитель плечевой лямки ремня безопасности), В) Преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности.
Помимо преднатяжителя плечевой лямки ремня безопасности, для водителя предусмотрен преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности, который расположен у основания центральной стойки. Подобно преднатяжителю плечевой лямки ремня безопасности, преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности обеспечивает моментальное втягивание ремня безопасности и устранение его провисания после того, как датчик зафиксировал определенную силу лобового удара. Этим обеспечивается более надежная фиксация не только грудного отдела водителя, но и области бедер.
При срабатывании преднатяжителя переднего ремня безопасности выделяется некоторое количество дыма, а также слышен шум работающих механизмов. Эти показатели являются нормальными и не представляют опасности. Такой дым не является следствием какого-либо возгорания в автомобиле.
После срабатывания преднатяжитель фиксирует положение ремня безопасности. Ремень безопасности уже невозможно вытянуть, блокируется и его втягивание. Поэтому он подлежит замене.
КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ
При движении автомобиля постоянный контроль готовности преднатяжителей ремней безопасности обеспечивается системой диагностического контроля. Преднатяжители ремней безопасности управляются одним и тем же модулем управления, что и система подушек безопасности. Поэтому включение предупреждающей лампы системы подушек безопасности может свидетельствовать и о неисправности преднатяжителей ремней безопасности. Если предупреждающая лампа горит в течение шести секунд после поворота ключа зажигания в положение “ON”, то это свидетельствует о нормальном состоянии, как системы подушек безопасности, так и преднатяжителей ремней безопасности.
Индикатор аварийной сигнализации системы подушек безопасности контролирует работу следующих устройств:
- Дополнительный передний датчик (правый)
- Дополнительный передний датчик (левый)
- Модуль управления системой подушек безопасности (включая датчики удара)
- Преднатяжитель плечевой лямки ремня безопасности водителя
- Преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности водителя (модели, предназначенные для Австралии)
- Преднатяжитель ремня безопасности пассажира переднего сиденья
- Датчик боковой подушки безопасности (если установлена) со стороны водителя
- Датчик боковой подушки безопасности (если установлена) со стороны пассажира переднего сиденья
- Вся соответствующая электропроводка
- Все прочие компоненты системы подушек безопасности.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS AIRBAG)
Помимо ремней безопасности, фиксирующих бедра и грудь водителя и пассажира переднего сиденья, для каждого переднего сиденья Вашего автомобиля предусмотрены подушки безопасности.
Дополнительная система безопасности может включать две или четыре подушки безопасности. В первом случае - это две передние подушки безопасности, расположенные перед сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Во втором - две передние и две боковые подушки безопасности, расположенные у тех же сидений.
Подушки безопасности представляют собой дополнительную систему безопасности. Основную защиту водителя и пассажиров обеспечивают ремни безопасности.
1. Модуль управления системой подушек безопасности (включая датчики удара), 2. Модуль подушки безопасности для водителя, 3. Модуль подушки безопасности для пассажира переднего сиденья, 4. Дополнительный передний датчик (левый), 5. Дополнительный передний датчик (правый), 6. Модуль боковой подушки безопасности водителя (если установлен), 7. Модуль боковой подушки безопасности пассажира переднего сиденья (если установлен), 8. Датчик боковой подушки безопасности (если установлен) со стороны водителя, 9. Датчик боковой подушки безопасности (если установлен) со стороны пассажира переднего сиденья, 10. Электропроводка системы подушек безопасности, 11. Преднатяжитель плечевой лямки ремня безопасности водителя, 12. Преднатяжитель плечевой лямки ремня безопасности пассажира переднего сиденья.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Передняя подушка безопасности водителя размещена в центральной части рулевого колеса. Подушка безопасности пассажира переднего сиденья размещена в верхней части панели приборов под знаком “SRS AIRBAG”.
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира срабатывают при средних и сильных лобовых столкновениях, дополняя действие ремней безопасности по уменьшению ударного воздействия на голову и грудную клетку водителя и переднего пассажира.
Предупреждающая табличка, приведенная выше, крепится к панели приборов со стороны пассажира.
Предупреждающий знак на табличке означает: “Чрезвычайно опасно! Установка детского кресла безопасности, предназначенного для перевозки детей лицом назад, на сиденье, перед которым установлена подушка безопасности, запрещается!”
А) Сторона водителя, В) Сторона пассажира переднего сиденья, С) При лобовом столкновении подушки безопасности срабатывают практически мгновенно, D) В следующее мгновение после срабатывания подушка начинает сдуваться, обеспечивая обзор водителю.
Подушка безопасности может сработать только в том случае, если ключ зажигания повёрнут в положение “ON”.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ СРАБАТЫВАНИЕ ПЕРЕДНИХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО?
Передние подушки безопасности срабатывают при лобовом столкновении с толстой бетонной стеной при скорости автомобиля 20-30 км/ч и выше. Передние подушки безопасности будут срабатывать и при других лобовых столкновениях, характеризующихся аналогичными количественные и качественные показателями.
ДРУГИЕ СЛУЧАИ ВОЗМОЖНОГО СРАБАТЫВАНИЯ ПЕРЕДНИХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Передние подушки безопасности могут сработать при сильных ударах о поверхность дорожного покрытия, воспринимаемых ходовой частью автомобиля (попадание в глубокий кювет или сильный удар о какое-либо препятствие на дороге, например, о бордюрный камень).
В КАКИХ СЛУЧАЯХ ВЕРОЯТНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ПЕРЕДНИХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОЧЕНЬ МАЛА?
Существует множество типов столкновений, при которых передние подушки безопасности могут не сработать. Например, при столкновении автомобиля с телеграфным столбом, столбом дорожного знака и другими подобными объектами, при попадании автомобиля под грузовую платформу грузовика или при скользящем ударе спереди. Это зависит от величины силы удара, которую получил автомобиль при аварии.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЮТ?
Конструкция передних подушек безопасности не предусматривает их срабатывание при ударах сбоку или сзади, при переворачивании автомобиля набок или на крышу, а также при лобовых столкновениях на малой скорости.
При аварии, в которой автомобиль получает больше одного удара, передние подушки безопасности срабатывают только один раз - после первого удара.
Пример: При двойном столкновении, сначала с автомобилем, а затем с бетонной стеной, передние подушки безопасности сработают после первого удара, но не сработают после второго.
БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Боковая подушка безопасности находится в спинке каждого переднего сиденья со стороны двери. Здесь имеется знак “SRS AIRBAG”.
При средних или сильных боковых ударах срабатывает боковая подушка безопасности, расположенная на той стороне автомобиля, на которую пришелся удар. При срабатывании она заполняет пространство между водителем или пассажиром переднего сиденья и передней дверью автомобиля, вместе с ремнем безопасности уменьшая ударное воздействие на область грудной клетки и голову водителя или пассажира.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
A) При боковом столкновении боковые подушки безопасности срабатывают практически мгновенно, B) Боковая подушка безопасности обеспечивает защиту головы и грудной клетки пассажира переднего сиденья, С) Немедленно после срабатывания боковые подушки безопасности начинают сдуваться.
Боковая подушка безопасности может сработать только в том случае, если ключ зажигания находится в положении “ON”.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ СРАБАТЫВАНИЕ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО?
Боковая подушка безопасности срабатывает при сильном боковом ударе в область одного из передних сидений.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ ВЕРОЯТНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОЧЕНЬ МАЛА?
Существует множество типов столкновений, при которых боковая подушка безопасности может не сработать. Примеры подобных аварий приведены на рисунках. Срабатывание боковой подушки безопасности зависит и от силы воздействия на автомобиль при аварии.
А) Автомобиль получил скользящий удар сбоку, В) Автомобиль получил удар сбоку вне пределов пассажирского отсека, С) Автомобиль столкнулся с телеграфным столбом или другим подобным объектом, D) Автомобиль получил боковой удар от мотоцикла, Е) Автомобиль перевернулся на бок или на крышу.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЕТ?
А) Лобовое столкновение Вашего автомобиля с другим автомобилем (как с движущимся, так и с неподвижным), В) Автомобиль получил удар сзади.
Конструкция боковой подушки безопасности не предусматривает ее срабатывания при лобовых столкновениях, а также в тех случаях, когда Ваш автомобиль получил удар сзади. Примеры такого рода столкновений показаны на рисунках.
При аварии, в которой автомобиль получил два и более боковых ударов, боковая подушка безопасности сработает только один раз - после первого удара. Пример: Авария, в которой автомобиль получил два боковых удара, сначала от одного автомобиля, затем сразу же - от другого и в ту же самую сторону. При этом боковая подушка безопасности сработает только после первого удара, а после второго не сработает.
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
При движении автомобиля постоянный контроль готовности системы подушек безопасности обеспечивается системой диагностического контроля. Если предупреждающая лампа системы подушек безопасности “AIRBAG” горит в течение приблизительно шести секунд после поворота ключа зажигания в положение “ON”, то это свидетельствует о нормальном состоянии системы подушек безопасности.
- Дополнительный передний датчик (правый);
- Дополнительный передний датчик (левый);
- Модуль управления системой подушек безопасности (включая датчики удара);
- Модуль передней подушки безопасности водителя;
- Модуль передней подушки безопасности пассажира переднего сиденья;
- Датчик боковой подушки безопасности (если установлена) со стороны водителя;
- Датчик боковой подушки безопасности (если установлена) со стороны пассажира переднего сиденья;
- Модуль боковой подушки безопасности водителя (если установлена)
- Модуль боковой подушки безопасности пассажира переднего сиденья (если установлена);
- Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
- Преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности водителя (модели, предназначенные для Австралии);
- Преднатяжитель ремня безопасности пассажира переднего сиденья;
- Вся соответствующая электропроводка.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Для замены подушки безопасности после ее срабатывания мы рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру SUBARU. При замене должны использоваться только оригинальные запасные части SUBARU.
