Двигатель Mitsubishi Outlander c 2018 г. Шкив коленчатого вала

1. Снять защиту картера двигателя А, защиту картера двигателя В и боковую защиту моторного отсека.
2. Снять приводной ремень (1). 1) Установить специальное приспособление на шестигранную часть автоматического натяжителя приводного ремня. 2) Повернуть автоматический натяжитель против часовой стрелки.
3) Вставить L — образный гаечный ключ внутрь отверстия, чтобы зафиксировать автоматический натяжитель.
Внимание:
Отметить направление вращения приводного ремня при помощи мела или маркера.
4) Снять приводной ремень.
3. Отвернуть центральный болт шкива коленчатого вала (2).
1) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления (МВ990767) и штифтов (MD998719). 2) Ослабить центральный болт шкива коленчатого вала и снять шкив коленчатого вала в сборе с шайбой.
4. Снять шайбу центрального болта шкива коленчатого вала (3).
5. Снять шкив коленчатого вала (4).
Установка шкива коленчатого вала
Примечание:
Во время установки шкива коленчатого вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие шкива коленчатого вала".
1. Установить шкив коленчатого вала (4).
1) Удалить следы грязи с поверхности звездочки коленчатого вала, коленчатого вала и шкива коленчатого вала при помощи ветоши, как показано на рисунке, и затем обезжирить данные поверхности. Примечание:
Обезжирить данные поверхности, чтобы предотвратить падение коэффициента трения.
2) Установить шкив коленчатого вала.
3) Удалить следы грязи с поверхности шайбы и центрального болта крепления шкива коленчатого вала при помощи ветоши, как показано на рисунке.
4) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу центрального болта крепления шкива коленчатого вала.
5) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления (МВ990767) и штифтов (MD998719). 6) Затянуть центральный болт крепления шкива коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 210 Н·м.
7) Полностью ослабить центральный болт крепления шкива коленчатого вала.
8) Снова затянуть центральный болт крепления шкива коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 210 Н·м.
2. Установить шайбу центрального болта шкива коленчатого вала (3).
3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки центральный болт шкива коленчатого вала (2).
4. Установить приводной ремень (1).
Внимание:
При установке приводного ремня бывшего в употреблении, необходимо установить приводной ремень в соответствии с меткой, нанесенной во время снятия.
Убедиться, что пазы поликлинового шкива и приводного ремня расположены должным образом по отношению друг к другу, как показано на рисунке.
Убедиться, что приводной ремень установлен по центру плоской поверхности шкива. 1) Установить приводной ремень на каждый шкив, как показано на рисунке. 2) Установить специальное приспособление на шестигранную часть автоматического натяжителя приводного ремня. 3) Повернуть автоматический натяжитель против часовой стрелки и извлечь L — образный гаечный ключ из отверстия автоматического натяжителя.
4) Медленно повернуть автоматический натяжитель по часовой стрелке.
5. Установить защиту картера двигателя А, защиту картера двигателя В и боковую защиту моторного отсека.
3. Распределительные валы
Примечание:
В зависимости от модели двигателя на выпускной распределительный вал вместо фазовращателя может устанавливаться звездочка (14).
1. Снять защиту картера двигателя А, защиту картера двигателя В и боковую защиту моторного отсека.
2. Снять воздушный фильтр в сборе.
3. Снять облицовочную крышку двигателя (1). 4. Снять катушки зажигания.
5. Отсоединить вентиляционный шланг (2) от головки блока цилиндров.
6. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя (3) от головки блока цилиндров.
7. Отсоединить электрические разъемы управляющей электропроводки.
8. Снять крышку головки блока цилиндров (4). 1) Отвернуть монтажные болты крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.
2) Снять крышку головки блока цилиндров.
9. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров (5).
10. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.
Примечание:
Только во время снятия распределительных валов. Внимание:
Поворачивать коленчатый вал только по часовой стрелке.
1) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки для установки фаз газораспределения фазавращателей распределительных валов расположатся строго параллельно по отношению к верхней поверхности головки блока цилиндров. В это же время убедиться, что метка для установки фаз газораспределения шкива коленчатого вала совмещена с меткой «Т» индикатора фаз газораспределения на кожухе цепи привода ГРМ.
2) Нанести цветовые метки на оба фазовращателя распределительных валов и на цепь привода ГРМ (в области круглого отверстия), как показано на рисунке.
11. Отвернуть болт сервисного отверстия (6).
12. Провести подготовительные операции для снятия выпускного распределительного вала и фазовращателя выпускного распределительного вала. 1) Вставить отвертку с плоским жалом внутрь сервисного отверстия кожуха цепи привода ГРМ, прижать стопорную защелку натяжителя цепи привода ГРМ, чтобы ослабить ее, и зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ в данном состоянии.
Примечание:
Слегка прижать вниз задний конец отвертки с плоским жалом, чтобы поднять вверх передний конец отвертки с плоским жалом, вставленный внутрь натяжителя цепи привода ГРМ. Внимание:
Во время установки специальной планки для ослабления натяжения цепи привода ГРМ (МВ992103) внутрь кожуха цепи привода ГРМ, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить цепь привода ГРМ и боковую направляющую цепи привода ГРМ. Не вставлять специальное приспособление (МВ992103) глубже его стандартной линии.
Если установка специального приспособления (МВ992103) не возможна, то не применять усилие для его установки. Необходимо повторить шаг 1), чтобы разблокировать натяжитель цепи привода ГРМ, и затем вставить специальное приспособление (МВ992103). 2) Вставить специальную планку для ослабления натяжения цепи привода ГРМ (МВ992103) внутрь кожуха цепи привода ГРМ до тех пор, пока ее стандартная линия совместится с верхней поверхностью кожуха цепи привода ГРМ (указано стрелкой А на рисунке).
3) Прижать специальное приспособление (МВ992103) в сторону фазовращателя впускного распределительного вала (указано стрелкой В на рисунке), втолкнуть шток натяжителя (указано стрелкой С на рисунке), и зафиксировать боковую направляющую цепи привода ГРМ в данном положении.
4) Извлечь отвертку с плоским жалом, разблокировав натяжитель цепи привода ГРМ. Внимание:
Цепь привода ГРМ может быть зажата другими компонентами.
После ослабления натяжения цепи привода ГРМ, не вращать коленчатый вал.
5) Зафиксировать специальное приспособление (МВ992103) рукой, поместить гаечный ключ на шестигранную часть выпускного распределительного вала, и затем повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке при помощи гаечного ключа, чтобы ослабить натяжение цепи привода ГРМ на отрезке между фазавращателями распределительных валов.
13. Снять переднюю крышку подшипников распределительных валов (7). Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши подшипника выпускного распределительного вала.
1) Ослабить монтажные болты передней крышки распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.
2) Снять переднюю крышку распределительных валов.
14. Снять верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (8).
15. Снять крышку выпускного распределительного вала (9).
16. Снять крышку выпускного распределительного вала (10).
17. Снять крышку выпускного распределительного вала (11).
18. Снять упорную крышку выпускного распределительного вала (12). Внимание:
Ослабить монтажные болты крышек распределительных валов за четыре или пять шагов, чтобы избежать повреждения резьбы монтажных болтов.
1) Ослабить монтажные болты крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.
2) Снять крышки распределительных валов.
19. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала и выпускной распределительный вал в сборе (13). 1) Слегка приподнять заднюю часть (со стороны вариатора) выпускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, воспользовавшись ослаблением натяжения цепи привода ГРМ. 2) Снять цепь привода ГРМ с фазовращателя выпускного распределительного вала движением в сторону кожуха цепи привода ГРМ, и затем снять выпускной распределительный вал в сборе с фазовращателем движением в сторону КП/вариатора.
3) Извлечь специальное приспособление (МВ992103), установленное внутри кожуха цепи привода ГРМ. Внимание:
Цепь привода ГРМ может быть зажата другими компонентами.
После ослабления натяжения цепи привода ГРМ, не вращать коленчатый вал.
4) После снятия выпускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, необходимо зафиксировать цепь привода ГРМ при помощи веревки, чтобы предотвратить ее падение внутрь кожуха цепи привода ГРМ.
20. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала (14). 1) Поместить распределительный вал на деревянные бруски.
2) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа.
3) Ослабить монтажный болт фазовращателя распределительного вала и снять фазовращатель с распределительного вала.
21. Снять выпускной распределительный вал (15).
22. Снять нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (16).
23. Снять крышку впускного распределительного вала (17).
24. Снять крышку впускного распределительного вала (18).
25. Снять крышку впускного распределительного вала (19).
26. Снять упорную крышку впускного распределительного вала (20).
27. Снять фазовращатель впускного распределительного вала и впускной распределительный вал в сборе (21).
28. Снять фазовращатель впускного распределительного вала (22).
Примечание:
Операции по снятию фазовращателя впускного распределительного вала аналогичны по снятию фазовращателя выпускного распределительного вала.
29. Снять впускной распределительный вал (23).
Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:
1. Установить фазовращатель на впускной/выпускной распределительный вал. 1) Поместить распределительный вал на деревянные бруски.
2) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа. 3) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на распределительный вал и фазовращатель распределительного вала, как показано на рисунке.
4) Установить фазовращатель на распределительный вал.
5) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу монтажного болта фазовращателя распределительного вала.
6) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажный болт фазовращателя распределительного вала.
Момент затяжки: 59 ± 5 Н·м.
2. Установить фазовращатель и впускной распределительный вал в сборе. 1) Совместить цветовую метку цепи привода ГРМ, нанесенную во время снятия, с цветовой меткой на фазовращателе впускного распределительного вала, и затем установить цепь привода ГРМ на фазовращатель впускного распределительного вала.
2) Установить впускной распределительный вал в сборе с фазовращателем в головку блока цилиндров.
3. Установить нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала и выпускной распределительный вал в сборе с фазовращателем.
Примечание:
Верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала установить непосредственно перед установкой передней крышки распределительных валов. Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши подшипника выпускного распределительного вала.
Во время установки выпускного распределительного в сборе с фазовращателем, соблюдать осторожность, чтобы не сдвинуть нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала с его установочного места.
1) Если производится замена вкладышей подшипника выпускного распределительного вала, то необходимо подобрать вкладыши подшипника подходящего размера в соответствии с идентификационной меткой на передней крышке распределительных валов при помощи таблицы, приведенной ниже. Идентификационная метка нанесена на передней крышке распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

Распределительный вал		Идентификационная метка вкладышей подшипника распределительного вала
Идентификационная метка	Диаметр шейки распределительного вала, мм
1	40,000 — 40,008	1
2	40,008 — 40,016	2
3	40,016 — 40,024	3

2) Вставить отвертку с плоским жалом внутрь сервисного отверстия кожуха цепи привода ГРМ, прижать стопорную защелку натяжителя цепи привода ГРМ, чтобы ослабить ее, и зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ в данном состоянии.
Примечание:
Слегка прижать вниз задний конец отвертки с плоским жалом, чтобы поднять вверх конец отвертки с плоским жалом, вставленный внутрь натяжителя цепи привода ГРМ. Внимание:
Во время установки специальной планки для ослабления натяжения цепи привода ГРМ (МВ992103) внутрь кожуха цепи привода ГРМ, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить цепь привода ГРМ и боковую направляющую цепи привода ГРМ. Не вставлять специальное приспособление (МВ992103) глубже его стандартной линии.
Если установка специального приспособления (МВ992103) не возможна, то не применять усилие для его установки. Необходимо повторить шаг 2), чтобы разблокировать натяжитель цепи привода ГРМ, и затем вставить специальное приспособление (МВ992103). 3) Вставить специальную планку для ослабления натяжения цепи привода ГРМ (МВ992103) внутрь кожуха цепи привода ГРМ до тех пор, пока ее стандартная линия совместится с верхней поверхностью кожуха цепи привода ГРМ (указано стрелкой А на рисунке).
4) Прижать специальное приспособление (МВ992103) в сторону фазовращателя впускного распределительного вала (указано стрелкой В на рисунке), втолкнуть шток натяжителя (указано стрелкой С на рисунке), и зафиксировать боковую направляющую цепи привода ГРМ в данном положении.
5) Извлечь отвертку с плоским жалом, разблокировав натяжитель цепи привода ГРМ.
6) Поднять вверх цепь привода ГРМ (указано стрелкой D на рисунке), со стороны установки на фазовращатель выпускного распределительного вала, чтобы облегчить установку выпускного распределительного вала в сборе с фазовращателем. Внимание:
Соблюдать осторожность, во время установки выпускного распределительного в сборе с фазовращателем, чтобы не сдвинуть нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала с его установочного места.
7) Совместить цветовую метку цепи привода ГРМ, нанесенную во время снятия, с цветовой меткой на фазовращателем выпускного распределительного вала, и затем установить цепь привода ГРМ на фазовращатель выпускного распределительного вала.
8) Установить выпускной распределительный вал в сборе с фазовращателем в головку блока цилиндров.
9) Извлечь специальное приспособление (МВ992103), установленное внутри кожуха цепи привода ГРМ.
4. Установить крышки распределительных валов. 1) Установить крышки распределительных валов на головку блока цилиндров.
Примечание:
Установить крышки распределительных валов в соответствии с идентификационными метками и порядковыми номерами крышек.
2) Затянуть монтажные болты крышек распределительных валов за два или три шага рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 12 ± 1 Н·м.
5. Установить переднюю крышку распределительных валов. Внимание:
Перед затяжкой монтажных болтов передней крышки распределительных валов, убедиться в том, что передняя крышка не перекошена, так как существует опасность ее повреждения.
Убедиться, что передняя крышка распределительных валов установлена должным образом.
1) Установить переднюю крышку распределительных валов на головку блока цилиндров, вкрутить и предварительно затянуть монтажные болты передней крышки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке (1).
Момент затяжки: 17 ± 3 Н·м.
2) Затянуть монтажные болты передней крышки распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке (2).
Момент затяжки: 30 ± 2 Н·м.
3) После установки передней крышки распределительных валов, необходимо убедиться в том, что цветовые метки фазовращателя выпускного распределительного вала и цепи привода ГРМ совмещены. Также убедиться в том, что метка для установки фаз газораспределения шкива коленчатого вала совмещена с меткой «Т» индикатора фаз газораспределения.
6. Проверить и отрегулировать зазор клапанов.
7. Установить крышку головки блока цилиндров.
1) Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей крышки головки блока цилиндров, головки блока цилиндров и кожуха цепи привода ГРМ, и затем обезжирить данные поверхности.
Внимание:
Не заливать моторное масло, охлаждающую жидкость и не запускать двигатель на протяжении одного часа или более, после установки крышки головки блока цилиндров. 2) Нанести валик герметика на установочные поверхности головки блока цилиндров и кожуха цепи привода ГРМ, как показано на рисунке, и затем установить крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров.
Марка герметика: Three bond 1217G или аналогичный.
Примечание:
Немедленно установить крышку головки блока цилиндров, после нанесения герметика. 3) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажные болты крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 3,0 ± 1,0 Н·м.
4) Снова затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажные болты крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 5,5 ± 0,5 Н·м.