Осенью 2007 года южнокорейская компания Hyundai Motor Company начала переговоры с правительством Российской Федерации о строительстве автомобильного завода в Санкт- Петербурге. Уже в мае 2010 года был произведен тестовый запуск производственных линий, а 21 сентября того же года состоялась торжественная церемония открытия завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более 600 миллионов долларов. Это шестой зарубежный завод Hyundai Motor Company и единственный с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический процесс завода включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Благодаря расположенным в Северо-западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов обеспечивается высокая степень локализации собираемых моделей (до 46 %). С 2012 года предприятие вышло на полную производственную мощность, составляющую 200 000 автомобилей в год.
В январе 2011 года стартовало массовое производство первых автомобилей российского завода Hyundai. Модель, получившая название Solaris, является версией Hyundai Accent четвертого поколения (заводской индекс — «RB»), доработанной специально для российских условий. Примечательно, что название «Solaris» появилось в результате того, что на момент дебюта новой модели в Таганроге еще производилась отверточная сборка второго поколения Accent, поэтому во избежание путаницы производитель и пошел на переименование.
Сначала покупателю предлагались только версии в кузове седан, но уже в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек.
Благодаря современному дизайну, хорошим ездовым качествам и доступной цене модель оказалась настолько востребованной, что уже в скором времени стала самой популярной на российском автомобильном рынке. Кроме того, машины российской сборки успешно продавались в странах СНГ (под названием Hyundai Accent).
В 2013 году в рамках общемирового обновления модельного ряда Hyundai Solaris получил ряд новых опций: светодиодные ходовые огни, фары проекционного типа, подогрев руля, функцию «Эскорт» (задержка выключения света фар после покидания автомобиля), режим «Auto» для головного освещения. Все это только закрепило популярность модели, сделав ее по-настоящему народной.
Новое поколение Solaris было официально представлено в России 16 мая 2014 года. Автомобиль заметно изменился внешне, получив новую переднюю часть и модернизированные задние фонари. Кроме того, некоторые изменения коснулись и «начинки». Несмотря на то, что в странах Таможенного Союза новинка по-прежнему продается под названием Accent, перепутать Solaris с корейскими машинами невозможно — российская модель обрела индивидуальность. В настоящее время степень локализации собираемых моделей достигает около 50 %, и производитель утверждает, что это не предел.
Первое, что бросается в глаза, — это, конечно же, экстерьер. Новая решетка радиатора с хромированными поперечными ребрами заметно вытянулась в стороны, фары заострились. Ребра капота, которые раньше располагались ближе к центру, теперь сместились к краям. Изменилась форма переднего бампера и передних противотуманных фонарей с опциональными светодиодными ходовыми огнями. В задних фонарях седана лампы заднего хода теперь расположены с обеих сторон автомобиля (а не с одной, как раньше). Появились новые цвета кузова.
Изменения коснулись и интерьера. Для обшивки сидений теперь используются новые ткани: «прямая волна»,, акосая волна», «соты». Среди прочих косметических изменений — новый дизайн рычага коробки передач, подсветка прикуривателя и розетки, измененный значок индикатора стояночного тормоза на приборной панели, а также мягкие подлокотники и центральный бокс-подлокотник в топовой версии. Дисплеи штатной магнитолы и панели управления климатической установки теперь имеют темный фон, а значит, не будут раздражать водителя своим свечением при ночном вождении. У самой же магнитолы появились функция полностью голосового управления и кнопки дистанционного управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе. Справа от кнопки аварийной сигнализации разместилась кнопка подогрева ветрового стекла (этой функции не было в предыдущей версии модели). Рулевое колесо теперь можно регулировать по вылету, причем диапазона в 50 мм вполне хватает для того, чтобы на водительском месте смог комфортно разместиться человек любой комплекции.
Объем багажника обновленного седана в обычном состоянии составляет 465 л, а хэтчбека — 370 л. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40, образуя ровную площадку. В седане массивная арка за задними сиденьями сильно сужает пространство между багажником и салоном, ограничивая возможность перевозки крупногабаритного груза. А вот хэтчбек при полностью сложенных задних сиденьях способен вместить солидные 1345 л багажа.
Силовые агрегаты Solaris остались прежними. Это два бензиновых рядных четырехцилиндровых двигателя серии «гамма» с распределенным впрыском топлива рабочими объемами 1,4 л (107 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Бытует мнение, что эти двигатели специально для российского завода Hyundai собираются в Китае, что якобы не лучшим образом сказывается на их качестве. На самом деле на всех заводах компании действуют единая система контроля качества и единые стандарты производства, поэтому с точки зрения потребителя совершенно не важно, на каком заводе физически был изготовлен тот или иной агрегат автомобиля. К тому же в Китае много автомобильных заводов ведущих мировых производителей, в том числе немецких концернов, поэтому опасения по этому поводу могут возникать только у плохо информированного обывателя.
Помимо уже знакомых по предыдущей версии пятиступенчатой механики и четырехступенчатого автомата, устанавливаемых на обновленном Solaris в паре с 1,4-литровым двигателем, появились новые шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки передач, которыми комплектуется 1,6-литровый агрегат.
Под капотом обновленной модели можно заметить и другие изменения. В связи с появлением подогрева ветрового стекла потребовались новый, более мощный, генератор и иной блок предохранителей. А отказ от версий без антиблокировочной тормозной системы привел к появлению нового бачка тормозной жидкости и главного тормозного цилиндра. Бачок омывателя, увеличенный с 4,5 л до 4,7 л, получил расширенную заправочную горловину.
Как и раньше, подвеска передних колес Hyundai Solaris независимая со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая со скручиваемой балкой и винтовыми пружинами. Но некоторые изменения все же имеются: усилены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, заменены более надежными ступичные подшипники, стойки передней подвески получили новые пыльники.
Тормоза передних колес с вентилируемыми дисками, задних — обычные дисковые, но теперь даже в базовой комплектации (в прежних версиях задними дисковыми тормозами оснащались только автомобили с 1,6-литровым двигателем).
Новый Hyundai Solaris предлагается в трех комплектациях: Active, Comfort и Elegance. В базовой версии доступны 15-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками нового дизайна, полноразмерное запасное колесо, галогенные фары головного освещения, дневные ходовые огни, системы ABS и EBD, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок. Более дорогие версии оборудованы ультразвуковыми датчиками системы помощи при парковке, комбинацией приборов Supervision, климат-контролем, подогревом рулевого колеса, CD-магнитолой с поддержкой MP3, Bluetooth и гнездами USB/Aux.
Hyundai Solaris — это не просто очень успешная модель, а поистине народный автомобиль! В октябре 2015 года с конвейера завода под Санкт-Петербургом сошел миллионный Solaris, и это далеко не предел. Стильный, надежный, спроектированный специально для эксплуатации на отечественных дорогах и доработанный с учетом замечаний и пожеланий покупателей Solaris пользуется неизменной популярностью на протяжении многих лет, сохраняя лидерство на автомобильном рынке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту обновленного Hyundai Solaris/Accent, выпускаемого с 2015 года.

Hyundai Solaris/Accent
1.4 MPI (107 л. с.) Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3	Дверей: 4/5 Привод: передний Коробка передач: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 43 л Расход (город/шоссе): МКП — 7,6/4,9л/100 км; АКП — 8,5/5,2 л/100 км
1.6 MPI (123 л. с.) Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3	Дверей: 4/5 Привод: передний Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 43 л Расход (город/шоссе): МКП — 8,1/4,9 л/100 км; АКП — 8,8/5,2 л/100 км