Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Toyota Auris / Corolla с 2007 г. Техническое обслуживание и ремонт
4. Техническое обслуживание и ремонт
Приводной ремень
Снятие
1. Снимите правую заднюю нижнюю крышку двигателя.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
Выверните 2 гайки, снимите 2 зажима и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
3. Снимите поликлиновой ремень.
Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, и снимите поликлиновой ремень.
Осторожно верните натяжитель в ненагруженное состояние.
ПРИМЕЧАНИЕ:Для отвода натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке в течение не менее 3 секунд. Будьте осторожны, не прикладывайте усилие резко.
Не прикладывайте дополнительных усилий после полного отвода натяжителя.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень.
Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы установить поликлиновой ремень.
ПРИМЕЧАНИЕ:Для отвода натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке в течение не менее 3 секунд. Будьте осторожны, не прикладывайте усилие резко.
2. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.
Установите крышку головки блока цилиндров № 2 и закрепите ее 2 гайками и 2 фиксаторами.
Момент затяжки: 7,0 Н*м 3. Установите правую заднюю нижнюю крышку двигателя.
Проверка
1. Проверьте поликлиновой ремень.
Осмотрите поликлиновой ремень и убедитесь в отсутствии износа, истертых волокон и т.д. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.
Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При выявлении отсутствующих фрагментов ребер ремня последний следует заменить.
«Новым ремнем» считается ремень, который использовался с работающим двигателем менее 5 минут.
Под «ремнем, бывшим в употреблении» подразумевается ремень, использовавшийся с работающим двигателем не менее 5 минут.
Регулировка зазора в приводе клапанов
1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую заднюю нижнюю крышку двигателя.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
4. Снимите катушку зажигания в сборе.
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Выверните болт, отверните гайку и снимите жгут электропроводки двигателя.
Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от сапуна.
Снимите 3 зажима жгута электропроводки двигателя с кронштейна зажима.
Выверните 9 болтов, отверните 2 гайки, снимите 2 уплотнительные шайбы и 3 кронштейна зажима, затем снимите крышку головки блока цилиндров.
6. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.
Убедитесь, что все точечные метки на зубчатых колесах распредвала находятся на одной линии с поверхностью крышки цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
7. Проверьте зазор в приводе клапанов.
Проверьте только указанные клапаны.
Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
Зазор в приводе клапанов (холодный двигатель):
Впуск: 0,15-0,25 мм
Выпуск: 0,25-0,35 мм
Запишите все результаты измерений зазоров в приводах клапанов, не соответствующие техническим условиям. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.
Проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.
Впуск: 0,15-0,25 мм Выпуск: 0,25-0,35 мм Запишите все результаты измерений зазоров в приводах клапанов, не соответствующие техническим условиям. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.
8. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов.
Снимите распредвал.
Извлеките толкатели клапанов.
С помощью микрометра измерьте толщину снятых толкателей клапанов.
Вычислите толщину нового толкателя, при которой зазор в приводе клапана будет удовлетворять требованиям.
| А | Толщина нового толкателя |
| В | Толщина используемого толкателя |
| С | Измеренный зазор в приводе клапанов |
Зазор в приводе клапанов:
Впуск: А = В + (С - 0,20 мм)
Выпуск: А = В + (С - 0,30 мм)
ПРИМЕР (впуск):
Измеренный зазор в приводе впускных клапанов = 0,40 мм
0,40 мм - 0,20 мм = 0,25 мм (Измеренный зазор - требуемый зазор = дополнительный зазор)
Измеренная толщина используемого толкателя = 5,250 мм
0,20 мм + 5,250 мм = 5,450 мм (Дополнительный зазор + толщина используемого толкателя = идеальная толщина нового толкателя)
Толщина наиболее подходящего нового толкателя = 5,460 мм
ВНИМАНИЕВыберите новый толкатель клапана, толщина которого наиболее близка к вычисленному значению.
Поставляются регулировочные толкатели клапанов 35 размеров с шагом 0,020 мм, от 5,060 мм до 5,740 мм.
Выбирается толкатель № 46
Зазор в приводе впускных клапанов (холодный двигатель): 0,15-0,25 мм
| Толщина нового толкателя, мм | |
| Номер толкателя | Толщина |
| 06 | 5,060 |
| 08 | 5,080 |
| 10 | 5,100 |
| 12 | 5,120 |
| 14 | 5,140 |
| 16 | 5,160 |
| 18 | 5,180 |
| 20 | 5,200 |
| 22 | 5,220 |
| 24 | 5,240 |
| 26 | 5,260 |
| 28 | 5,280 |
| 30 | 5,300 |
| 32 | 5,320 |
| 34 | 5,340 |
| 36 | 5,360 |
| 38 | 5,380 |
| 40 | 5,400 |
| 42 | 5,420 |
| 44 | 5,440 |
| 46 | 5,460 |
| 48 | 5,480 |
| 50 | 5,500 |
| 52 | 5,520 |
| 54 | 5,540 |
| 56 | 5,560 |
| 58 | 5,580 |
| 60 | 5,600 |
| 62 | 5,620 |
| 64 | 5,640 |
| 66 | 5,660 |
| 68 | 5,680 |
| 70 | 5,700 |
| 72 | 5,720 |
| 74 | 5,740 |
Зазор в приводе выпускных клапанов (холодный двигатель): 0,25-0,35 мм
Пример:
Толщина установленного толкателя составляет 5,340 мм, измеренный зазор составляет 0,440 мм.
Замените толкатель 5,340 мм новым толкателем № 48.
Установите распредвал
9. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.
Удалите весь прежний герметик с контактной поверхности.
Нанесите герметик в 2 местах, как показано на рисунке.
Герметик:
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207В или аналогичный
Примечание:Удалите все масло с контактной поверхности.
Крышку головки блока цилиндров следует устанавливать в течение 3 мин после нанесения герметика.
Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
Установите крышку головки блока цилиндров и 2 кронштейна зажимов с 2 уплотнительными шайбами и закрепите их 9 болтами и 2 гайками.
Момент затяжки:
Болт А и гайка А: 11 Н*м
Болт В: 9,0 Н*м
Установите 2 зажима жгута электропроводки двигателя на кронштейн зажима.
Отсоедините шланг вентиляции № 2.
Подключите вентиляционный шланг.
10. Установите катушку зажигания в сборе.
Установите 4 катушки зажигания и закрепите их 4 болтами.
Момент затяжки: 9,0 Н*м
Установите жгут электропроводки двигателя и закрепите его болтом и гайкой.
Момент затяжки: 8,4 Н*м
Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
11. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
12. Проверьте, нет ли утечек масла.
13.Установите крышку головки блока цилиндров № 2.
Установите крышку головки блока цилиндров № 2 и закрепите ее 2 гайками и 2 фиксаторами.
Момент затяжки: 7,0 Н*м
14. Установите правую заднюю нижнюю крышку двигателя.
