Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Toyota Venza. Ремонт двигателя Toyota Venza
4. Ремонт двигателя
Подготовка к разборке двигателя
1. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.
1) Снять маслоизмерительный щуп.
2) Вывернуть болт и снять направляющую маслоизмерительного щупа.
3) Снять уплотнительное кольцо с направляющей маслоизмерительного щупа.
2. Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора.
3. Снять распорку № 1 выпускного коллектора.
4. Снять распорку № 2 выпускного коллектора.
5. Снять выпускной коллектор.
6. Вывернуть четыре болта и снять монтажный кронштейн № 1 компрессора кондиционера воздуха.
7. Снять корпус дроссельной заслонки.
8. Отсоединить перепускные шланги № 1 и № 2 системы охлаждения.
9. Отсоединить вентиляционный шланг № 2.
10. Снять впускной коллектор.
11. Снять электропроводку датчика детонации.
1) Отсоединить электрический разъем датчика детонации.
2) Вывернуть болт и снять электропроводку датчика детонации.
12. Снять датчик детонации.
13. Снять датчик давления моторного масла.
14. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
15. Снять топливную рампу.
16. Снять катушки зажигания.
Разборка двигателя
1. Снять три штифта крепления облицовочной крышки двигателя.
2. Снять свечи зажигания.
3. Снять клапан управления смазкой впускного распределительного вала.
4. Снять клапан управления смазкой выпускного распределительного вала.
5. Снять датчик положения впускного распределительного вала.
6. Снять датчик положения выпускного распределительного вала.
7. Снять крышку маслозаправочной горловины.
1) Снять крышку маслозаправочной горловины с головки блока цилиндров.
2) Снять прокладку с крышки маслозаправочной горловины.
8. Снять датчик положения коленчатого вала.
9. Снять вентиляционный клапан.
10. Снять вентиляционный кожух.
1) Вывернуть восемь болтов и две гайки.
2) Снять вентиляционный кожух, вставив отвертку между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров двигателя.
Примечание:Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров двигателя и вентиляционного кожуха.
11. Вывернуть два болта, и затем снять маслоотделитель и прокладку.
12. Вывернуть болт и две гайки, и снять перепускную трубку системы охлаждения и ее прокладку.
13. Снять впускной патрубок системы охлаждения.
14. Снять термостат.
15. Вывернуть болт и снять натяжитель клиновидного приводного ремня.
16. Снять водяной насос.
17. Снять сливной вентиль системы охлаждения с блока цилиндров двигателя.
1) Снять заглушку сливного вентиля системы охлаждения.
2) Снять сливной вентиль системы охлаждения с блока цилиндров двигателя.
18. Снять маслоохладитель (модификация с маслоохладителем).
19. Вывернуть четыре болта, гайку, и снять впускной корпус системы охлаждения и его прокладку.
20. Снять шкив коленчатого вала.
1) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента и ослабить болт крепления шкива коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала таким образом, чтобы внутри коленчатого осталось два или три витка резьбы болта.
Специальный инструмент: 09213 54015.
Специальный инструмент: 09330 00021.
Специальный инструмент: 91551 80650.
2) Снять шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента и болта крепления шкива коленчатого вала.
Специальный инструмент: 09950 50013.
Примечание:Нанести смазку на резьбу болта и наконечник специального инструмента.
21. Снять крышку головки блока цилиндров.
1) Вывернуть шестнадцать болтов, снять три уплотнительные шайбы, и затем снять крышку головки блока цилиндров и ее прокладку.
2) Снять три прокладки с опорных крышек распределительного вала.
22. Извлечь четыре прокладки направляющих трубок свечей зажигания при помощи отвертки.
Примечание:Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.
23. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.
24. Снять крышку цепи привода ГРМ.
25. Вывернуть пробку из крышки цепи привода ГРМ при помощи торцевого гаечного ключа 14 мм и снять прокладку пробки.
26. Вывернуть четыре болта, затем снять сервисную крышку крышки цепи привода ГРМ и ее прокладку.
27. Снять сальник крышки цепи привода ГРМ.
28. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.
29. Снять направляющую цепи привода ГРМ.
30. Снять натяжитель № 1 цепи привода ГРМ.
31. Снять ползун натяжителя цепи привода ГРМ.
32. Снять цепь привода ГРМ.
33. Снять виброгаситель № 1 цепи привода ГРМ.
34. Снять звездочку коленчатого вала цепи привода ГРМ с коленчатого вала.
35. Снять фазовращатель впускного распределительного вала.
36. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала.
37. Снять корпус распределительных валов.
38. Снять опорные крышки распределительных валов.
39. Извлечь фильтр клапана управления смазкой распределительного вала из опорной крышки № 1 распределительного вала.
40. Снять распределительные валы.
41. Снять верхние вкладыши подшипников из опорных крышек распределительных валов.
42.Снять нижние вкладыши подшипников из корпуса распределительных валов.
43. Вывернуть шпильки из корпуса распределительных валов.
Примечание:Если шпильки деформированы или резьба шпилек повреждена, то необходимо заменить шпильки.
44. Снять установочные штифты опорных крышек распределительных валов.
Примечание:Если установочные штифты деформированы, то необходимо их заменить.
45. Снять штифты корпуса распределительных валов.
Примечание:Если штифты корпуса распределительных валов деформированы, то необходимо их заменить.
46. Снять коромысла клапанов.
47. Снять гидрокомпенсаторы.
48. Снять маслосъемные колпачки клапанов.
49. Снять головку блока цилиндров.
50. Снять прокладку головки блока цилиндров.
51. Снять распорную прокладку водяной рубашки с блока цилиндров.
Примечание:Убедиться, что распорная прокладка снята.
52. Снять крышку масляного фильтра.
53. Снять масляный поддон.
1) Вывернуть одиннадцать болтов и две гайки.
2) Вставить специальное приспособление для удаления герметика между масляным поддоном и картером двигателя, срезать герметик и снять масляный поддон.
Примечание:Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона и картера двигателя.
54. Вывернуть три болта, и снять сетчатый масляный фильтр и его прокладку.
55. Вывернуть пять болтов, и снять перегородку масляного поддона.
56. Проверить люфт коленчатого вала.
1) Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке.
2) Измерить люфт коленчатого вала и сравнить его со спецификацией.
Стандартное значение: 0,005 0,020 мм.
Максимальное значение: 0,020 мм.
Примечание:Если полученное значение выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить балансир двигателя.
57. Вывернуть семь болтов и снять балансир двигателя.
Примечание:Не разбирать балансир двигателя.
58. Проверить осевой зазор балансирного вала.
59. Снять картер двигателя.
1) Вывернуть семь болтов.
2) Снять картер двигателя, вставив отвертку между картером и блоком цилиндров двигателя, как показано на рисунке (указано стрелками).
Примечание:Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера двигателя.
60. Вывернуть шпильки картера двигателя.
61. Снять установочные штифты картера двигателя.
62. Снять задний сальник коленчатого вала с блока цилиндров двигателя.
Проверка компонентов двигателя
1. Проверить состояние коромысла клапана. Повернуть ролик при помощи пальца, чтобы убедиться, что он вращается плавно. Если ролик не вращается плавно, то необходимо заменить коромысло клапана.
2. Проверить состояние гидрокомпенсатора.
Не допускать попадания грязи или других посторонних материалов на гидрокомпенсатор.
Использовать только новое моторное масло.
