1. Вывернуть крепежные болты топливной форсунки и снять кронштейн форсунки.
Момент затяжки: 9 ± 1,0 Н-м.
2. Снять форсунки при помощи съемника топливных форсунок.
Примечание:
Заменить старые медные шайбы на новые при установке. 3. Если медные шайбы находятся в отверстиях форсунок, снять их при помощи специального инструмента, как показано на рисунке.
4. Снять свечи подогрева при помощи специального инструмента.
Момент затяжки: 15 - 18 Н-м.
5. Вывернуть болты и снять топливную рампу с двигателя.
Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н-м.
Примечание:
Закрыть уплотнительными крышками открытые отверстия. 6. Снять датчик вакуумного усилителя тормозов с двигателя.
Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н-м.
7. Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала. Момент затяжки: 12 ± 2 Н-м.
Примечание:
Нанести герметик Loctite на резьбу болтов перед установкой.
8. Вывернуть болты, зафиксировать шкив вентилятора охлаждения при помощи специального инструмента и снять шкив вентилятора охлаждения.
9. Зафиксировать промежуточный шкив ремня привода вентилятора охлаждения при помощи специального инструмента и снять его.
10. Вывернуть болты и снять кронштейн вентилятора охлаждения в сборе (крышка цепи привода газораспределительного механизма)
11. Вывернуть болты и снять крышку головки блока цилиндров.
12. Повернуть двигатель и снять масляный картер.
Момент затяжки:
Мб х 20, 24 ЕА: 10± 1,0 Н-м.
Мб х 35, 3 ЕА: 10 ±1,0 Н-м.
Мб х 85, 3(2) ЕА: 10 ± 1,0 Н-м.
М8 х 40, 4 ЕА: 25 ± 2,5 Н-м.
Примечание:
Убрать остатки старого герметика с масляного картера и нанести герметик на контактные поверхности перед установкой. 13. Вывернуть гайки и снять выпускной коллектор.
Момент затяжки: 40 ± 4,0 Н-м.
Примечание:
Нанести установочные метки на прокладку выпускного коллектора, чтобы предотвратить неправильную установку прокладки. 14. Вывернуть болты и снять термостат.
Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н-м.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.
15. Вывернуть болты и снять водяной насос.
16. Вывернуть болты и снять корпус водяного насоса.
17. Вывернуть болты и снять впускной вывод охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы охлаждающая жидкость не попала во впускной коллектор и двигатель. 18. Вывернуть болты и снять впускной коллектор в сборе.
Примечание:
Заменить старую прокладку новой. 19. Снять вакуумный насос с головки блока цилиндров.
20. Установить устройство блокировки маховика (специальный инструмент) на зубчатый венец маховика, так чтобы маховик не мог вращаться.
21. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
Момент затяжки: 65 ± 5,0 Н-м.
22. Снять стопорный штифт и снять верхний направляющий кронштейн цепи привода ГРМ.
23. Вывернуть болт и снять звездочку впускного распределительного вала.
Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н-м.
24. Вывернуть болт и снять звездочку выпускного распределительного вала.
25. Вывернуть болты крышек подшипников распределительных валов. Впускной: №6, №8, №10. Выпускной: № 1, №3, №5.
Примечание:
Вывернуть болты в порядке указанном на рисунке. Впускной: №7, №9.
Выпускной: № 2, №4.
Примечание:
Не выворачивать болты полностью за один подход. Выворачивать болты шаг за шагом, чтобы предотвратить повреждение распределительного вала. 26. Снять впускной и выпускной распределительный вал с головки блока цилиндров.
27. Снять коромысло и гидрокомпенсатор.
28. Снять штифт и снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма с двигателя.
29. Вывернуть болты головки блока цилиндров в порядке указанном на рисунке.
М 8 х 25, 2 ЕА: 25 ± 2,5 Н-м.
М 8 х 50, 2 ЕА: 25 ±2,5 Н-м.
М 12 х 177, 11 ЕА: 85 ± 5 Н-м.
М 12 х 158, 1 ЕА: 85 ± 5 Н-м.
30. Измерить длину болтов головки блока цилиндров.
Примечание:
Если максимальная длина превышает стандартное значение белее, чем на 2 мм, заменить болт головки блока цилиндров.
Длина нового болта | Максимальная длина |
177 мм | 179 мм |
158 мм | 160 мм |
31. Снять головку блока цилиндров.
Примечание:
Проверить поверхность головки блока цилиндров. 32. Измерить выступ поршня относительно поверхности блока цилиндров.
Стандартное значение: 0,765 - 1,055 мм.
33. Снять прокладку головки блока цилиндров.
Примечание:
Заменить старую прокладку головки блока цилиндров на новую. Установить прокладку меткой «ТОР» наверх. 1. Помесить стальную прокладку на блок цилиндров и расположить головку блока цилиндров.
2. Затянуть болты головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки.
Шаг 1: 25 ± 2,5 Н м.
Шаг 2: 85 ±5,0 Н м.
Шаг 3: 90 ± 10 .
Нанести масло на резьбу болтов при установке.
Всегда сначала устанавливать новые шайбы.
Болты со стороны вакуумного насоса короче, чем остальные.
34. Повернуть двигатель и снять перегородку.
35. Вывернуть болты и снять масляный сетчатый фильтр в сборе.
36. Снять поршень в сборе с блока цилиндров.
1) Вывернуть болты крышки шатуна.
Шаг 1: 55 ±5,0 Н-м.
Шаг 2: 90° ±10°.
Примечание:
Затяжку болтов начинать с крышки №1.Примечание:
Совместить масляные пазы в крышках шатунов и шатунах. 2) Снять крышки шатунов и нижние вкладыши шатунных подшипников.
3) Снять поршень в сборе через отверстие цилиндра.
ВНИМАНИЕ
Не смешивать верхние и нижние вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала.
4) Снять стопорное кольцо пальца поршня с поршня.
5) Отсоединить поршень от шатуна.
6) Снять кольца поршня с поршня.
Примечание:
Заменить старые кольца поршня, подшипник и стопорное кольцо на новое. 37. Зафиксировать маховик и вывернуть центральный болт, и затем снять шкив коленчатого вала.
Шаг 1:200 ±20 Н-м.
Шаг 2: 180° ± 10°.
38. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе.
1) Вывернуть болты крышки. Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н-м.
2) Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма и снять крышку цепи привода газораспределительного механизма при помощи резинового молотка и отвертки.
Примечание:
Нанести герметик на контактную поверхность при установке крышки цепи привода газораспределительного механизма. 39. Снять направляющую рейку цепи привода газораспределительного механизма и цепь привода газораспределительного механизма.
40. Вывернуть болты топливного насоса высокого давления и болты кронштейна топливного насоса высокого давления.
41. Снять топливный насос высокого давления в сборе.
42. Снять звездочку коленчатого вала при помощи специального инструмента.
43. Снять маховик и сетчатый фильтр. Момент затяжки: 45 ± 5,0 Н-м.
44. Вывернуть болты и снять крышки подшипников коленчатого вала.
Шаг 1:55 ±5,0 Н-м.
Шаг 2: 90° ± 10°.
Примечание:
Не смешивать крышки подшипников коленчатого вала и вкладыши подшипников коленчатого вала.Примечание:
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Затянуть все болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Заменить прокладки и подшипники на новые.
Убедиться, что прокладки установлены в правильном направлении.
3