Двигатель Nissan Note c 2013 г. Меры предосторожности при ремонте

При поведении работ со снятой панелью верхней части капота необходимо закрыть нижнюю кромку ветрового стекла полиуретановой полосой или иным подходящим материалом. Внимание:
- Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любые ошибки и неисправности.
- Перед снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните замок зажигания в положение LOCK, затем отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи.
- По окончании работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подсоедините положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи.
- Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. Если обнаружен код неисправности, выполните диагностику неисправности в соответствии с результатами самодиагностики.
В автомобиле с блокировкой рулевого управления, если аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и его нельзя будет повернуть. Если необходимо повернуть рулевое колесо при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батареи, выполните описанную ниже процедуру перед началом ремонта:
1. Подсоедините положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание:
Если аккумуляторная батарея разряжена, подайте питание с помощью перемычек.
2. Поверните ключ зажигания в положение ACC (в это время блокировка с рулевого управления будет снята).
3. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи. Блокировка рулевого управления будет снята, если обе клеммы аккумуляторной батареи отсоединены, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимый ремонт.
5. Когда ремонтные работы будут завершены, снова подсоедините положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи. При отпущенной педали тормоза поверните ключ зажигания из положения ACC в положение ON, а затем в положение LOCK (рулевое колесо заблокируется, когда ключ зажигания повернут в положение LOCK).
6. Выполните самодиагностическую проверку всех блоков управления с помощью CONSULT.
Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполняйте на остывшем двигателе.
1. Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
2. Перед разборкой сбросьте остаточное давление топлива в системе.
3. После отсоединения трубопроводов закройте отверстия заглушками во избежание утечек топлива.
1. Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдайте меры предосторожности, не прилагайте чрезмерных усилий и строго следуйте положениям инструкции.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
3. Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверяйте правильность их совмещения.
4. Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
5. Маркируйте и укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
6. При ослаблении гаек и болтов руководствуйтесь следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следуйте приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковерт).
Тщательно проверьте компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотрите новые компоненты, и при необходимости выполните замену.
1. Используйте динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
2. Затяжку болтов и гаек осуществляйте равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следуйте приведенному в инструкции порядку затяжки.
3. Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
4. Тщательно промойте, очистите и продуйте сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверьте каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
5. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищайте поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смажьте свежим моторным маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
6. После заполнения системы охлаждения жидкостью удалите воздух из системы (выполните процедуру прокачки).
7. После завершения ремонта, запустите двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.
1. Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток) (специальный инструмент: KV10112100 (ВТ8653-А)):
- Болты крепления звездочек распределительных валов.
- Болты крепления головки блока цилиндров.
- Болты крышек коренных опор.
- Шатунные болты.
- Болт крепления шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).
2. Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.
3. Убедитесь, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
1. После снятия крепежных болтов разделите сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалите старый герметик.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
2. Постучите по ножу, чтобы он вошел между кромками, а затем продвигайте нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.
Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты легкими ударами пластикового или резинового молотка.
Внимание:
Если использование отвертки становится неизбежным по каким-либо причинам, следите за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
1. С помощью скребка (А) очистите сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистите от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
2. Протрите сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.
3. Вставьте баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Примечание:
Используйте оригинальный герметик или аналогичный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
- При наличии специальных канавок для герметика (А) герметик должен наноситься в канавки.
- Обычно отверстия под болты (В) уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по применению герметика.
— Внутренняя сторона.
- После нанесения герметика произвести сборку в течение пяти минут.
- Немедленно удалите выступивший наружу герметик.
- Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
- Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
Внимание:
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.