Каталог
/
Volkswagen
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Tiguan с 2007 г. (включая обновления 2011 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Tiguan. Снятие и установка ременного шкива коленвала VW Tiguan
Снятие и установка ременного шкива коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
• Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.
• Ключ для фиксации -3415-.
• Винт-3415/1-.
• Фиксирующий болт-Т10340-.
• Динамометрический ключ (5... 50 Н-м) -V.A.G 1331-.
• Индикатор часового типа -VAS 6079-.
• Адаптер для индикатора часового типа -Т10170-.
Снятие
1. Снять поликлиновой ремень.
2. Ослабить винты крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи опоры -3415- и -3415/1-.
Установка
1. Затянуть рукой новый винт крепления ременного шкива.
2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра.
3. Выкрутить пробку в картере двигателя.
4. Вкрутить фиксирующий болт -Т10340- до упора в картер двигателя.
5. Затянуть фиксирующий болт -Т10340- с моментом затяжки 30 Н-м.
6. Фиксирующим болтом -Т10340- коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.
• Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки.
• Всегда использовать новые болты. Момент затяжки: 150 Н-м + дотянуть на 1/2 оборота (180°).
7. Зафиксировать шкив при помощи опоры -3415- и -3415/1-.
8. Выкрутить фиксирующий болт -Т10340- из картера двигателя.
9. Вкрутить пробку в картер двигателя. Момент затяжки: 30 Н-м.
10. Установить поликлиновой ремень.
11. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне маховика
• Монтажное приспособление -Т10134-.
• Головка 24 -V.A.G 1332/11-.
• Три шестигранных болта Мб х 35 мм.
• Щуп.
• Штангенциркуль.
Выпрессовка фланца с колесом датчика с коленвала
• Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе.
• Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.
1. Снять маховик и/или ведомый диск.
2. Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра.
3. Снять масляный поддон.
4. Снять датчик частоты вращения двигателя -G28- -стрелка-.
5. Выкрутить крепежные болты фланца.
ПримечаниеФланец и колесо датчика выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами Мб х 35 мм.
6. Вкрутить три болта Мб х 35 мм в резьбовые отверстия фланца -стрелки-.
7. Вкручивая винты в крышку попеременно (не более 1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Запрессовка фланца с колесом датчика на коленвал
• Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается.
• После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается.
• Колесо датчика устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления -Т10134-.
• Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика.
• Монтажное приспособление -Т10134- устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление -Т10134-:
А - Зажимная поверхность В - Шестигранная гайка С - Монтажная чашка D - Стопорный штифт Е - Болт с внутренним шестигранником F- Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) G- Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка)
А - Установка манжетного уплотнения с колесом датчика на монтажное приспособление -Т10134-
1. Выкрутить шестигранную гайку –В- почти до зажимной поверхности -А- ходового винта.
2. Зажать монтажное приспособление -Т10134- за зажимную поверхность -А- ходового винта в тисках.
3. Выдавить монтажную чашку –С- вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку -В--стрелка-.
4. Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт настолько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка оказались на одинаковом уровне.
5. Удалить защитную клипсу -стрелка- с нового фланца.
Колесо датчика вынимать из фланца или прокручивать запрещается.
6. Фиксирующее отверстие -А- в колесе датчика -С- должно совпадать с отметкой -В- на фланце.
7. Положить фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
8. Выдавить опорное кольцо рабочей кромки -А- по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
9. Верхний край колеса датчика и передний край фланца должны быть на одном уровне -стрелки-.
10. Положить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление -Т10134- так, чтобы стопорный штифт -В- вошел в отверстие -А- колеса датчика.
Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении.
11. Надавить фланец и опорное кольцо рабочей кромки -В- во время затяжки трех болтов с накаткой -А- на поверхность монтажного приспособления -Т10134-, чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.
При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
В- Установка монтажного приспособления -Т10134с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
• Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
• Двигатель находится в положении ВМТ цилиндра.
1. Выкрутить шестигранную гайку –В- до конца ходового винта.
2. Надавить на ходовой винт монтажного приспособления -Т10134- по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка -В- легла на монтажную чашку -А-.
3. Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
4. Закрепить монтажное приспособление -Т10134- болтами с внутренним шестигранником -А- на фланце коленвала.
Вкрутить болты с внутренним шестигранником -А- примерно 5-ю витками резьбы во фланец коленвала.
5. Вкрутить два болта М6 х 35 мм –А- в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
С- Прикручивание монтажного приспособления -Т10134- к фланцу коленвала
1. Сдвинуть монтажную чашку -С- от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки –В- прижалось к фланцу коленвала -А-.
2. Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) -F- в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в установочное положение.
ПримечаниеНаправляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) -D- вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
3. От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
4. Навинтить шестигранную гайку –Е- на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке -С-.
D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления -Т10134-
1. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331- и головки SW 24 -V.A.G 1332/11- с моментом затяжки 35 Н-м.
После затяжки шестигранной гайки на 35 Н-м между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
Е- Проверка монтажного положения колеса датчика на коленвале
1. Выкрутить шестигранную гайку –Е- до конца ходового винта.
2. Выкрутить оба болта -А- из блока цилиндров.
3. Выкрутить три болта с накаткой -Виз уплотнительного фланца.
4. Снять монтажное приспособление -Т10134-.
5. Удалить опорное кольцо рабочей кромки.
6. Колесо датчика занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала -А- и колесом датчика -В- имеется расстояние -а- в 0,5 мм.
7. Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
8. Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.
• Если расстояние -а- недостаточное: запрессовать колесо датчика глубже.
• Когда расстояние -а- достигнуто: ввинтить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест, с моментом 15 Н-м.
9. Установить датчик частоты вращения двигателя -028--стрелка- и затянуть крепежный болт на 5 Н-м.
10. Установить масляный поддон.
11. Установить промежуточную пластину.
12. Прикрутить маховик новыми болтами. Крепежные винты затянуть моментом 60 Н-м, и после этого довернуть на 1/4 об. (90°).
F- Подпрессовка колеса датчика
1. Закрепить монтажное приспособление -Т10134- болтами с внутренним шестигранником -А- на фланце коленвала.
2. От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.
3. Сдвинуть монтажное приспособление -Т10134- от руки к уплотнительному фланцу.
4. Навинтить шестигранную гайку -Ена ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке -С-.
5. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331- и головки SW 24 -V.A.G 1332/11- с моментом затяжки 40 Н-м.
6. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.
• Если расстояние -а- вновь недостаточное: затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- на 45 Н-м.
7. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.
