Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Volvo XC60 с 2017 г. Ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
4. Ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
Двигатель повышенной мощности:Примечание:
Операции показаны на примере двигателя второго поколения (VEA пок. 2).
Общий вид
1. Нагнетатель (компрессор). 2. Промежуточные ролики. 3. Генератор. 4. Компрессор кондиционера. 5. Шкив виброгасителя коленчатого вала (демпфер крутильных колебаний). 6. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
1. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. 2. Генератор. 3. Компрессор кондиционера. 4. Шкив виброгасителя коленчатого вала (демпфер крутильных колебаний).
Проверка технического состояния
Проблемы с ремнем привода вспомогательных агрегатов
Примечание:Не смазывайте ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов или промежуточный шкив(ы), т.к. это может привести к повреждению структуры материала ремня привода вспомогательных агрегатов, механизма демпфирования натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, подшипника шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и подшипника промежуточного шкива(ов).
1. Растрескивание.
Ремни привода вспомогательных агрегатов изготовлены из резины, которая со временем отвердевает, и на ней могут появляться трещины. Трещины проявляются, когда ремень привода вспомогательных агрегатов сходит с некоторых шкивов. Небольшие трещины не рассматриваются как неисправность ремня привода вспомогательных агрегатов. Только в том случае, если трещина настолько глубока, что доходит до дна канавки, обнажая корд, или обнаружено отсутствие целых фрагментов ремня, состояние ремня привода вспомогательных агрегатов считается неприемлемым. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие трещин. Если величина повреждения превышает допустимый предел, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Расслоение.
Выкрашивание — это состояние, когда длинные фрагменты резины отделяются от ребер ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние рассматривается как выход из строя ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений. Если отсутствуют крупные фрагменты ремня, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Скатывание — это резиновая пыль, образующаяся между ребрами ремня, которая отшелушивается от нового ремня привода вспомогательных агрегатов. На ремне привода вспомогательных агрегатов также могут присутствовать свободные частицы, образующиеся при его изготовлении. Они отшелушиваются и собираются в маленькие резиновые шарики, которые скапливаются в канавках ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние обычно самоустраняется после 4800 км — 8000 км нормального движения. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие скатывания пыли. Состояние ремня привода вспомогательных агрегатов следует сопоставить с рисунком.
4. Неправильная установка.
Источником шума ремня привода вспомогательных агрегатов может выступать сам ремень, неправильно надетый на шкив, как показано на следующем рисунке. Убедитесь в том, что все клиновые канавки на ремне привода вспомогательных агрегатов правильно контактируют со шкивом.
Проблемы с натяжителем ремня привода вспомогательных агрегатов
Статическая проверка:Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно проверить статически, действуя следующим образом:
1. Осмотрите зону, окружающую натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, на наличие смазки или другого загрязнения. Перед установкой нового натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов устраните все протечки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов загрязнен, не пытайтесь очистить это, т.к. может быть поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов на участке натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
3. Используя подходящий инструмент, переместите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов из свободного положения на полный рабочий ход и обратно в свободное положение, чтобы удостовериться в полном отсутствии застревания, заедания и прихватывания, и удостоверьтесь в том, что пружина натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится в напряженном состоянии.
Примечание:
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов имеет функцию демпфирования, которая обычно обеспечивается фрикционным устройством, поэтому некоторое трение в системе вполне нормально.
4. Проверните шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и проверьте его на наличие повреждений, свободы вращения и правильность выверки. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
5. Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов соответствует оговоренным выше критериям, перейдите к динамической проверке натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Если натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов не соответствует оговоренным выше критериям, УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Динамическая проверка:
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно проверить динамически, действуя следующим образом:
1. При работающем двигателе понаблюдайте за перемещением натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов должен перемещаться (реагировать), когда двигатель быстро ускоряется или циклирует муфта компрессора кондиционера (величина перемещения может составлять до 4 мм). Если перемещение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов не постоянно при отсутствии ускорения двигателя или циклирования муфты компрессора кондиционера, возможно, шкив или вал деформирован, нарушена округлость его формы или поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
2. Чрезмерный разбег ремня привода вспомогательных агрегатов (неравная глубина канавок в ремне привода вспомогательных агрегатов) может быть причиной избыточного перемещения натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверьте проблемное состояние, установив новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Ремень привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку двигателя.2. Снимите правую подушку двигателя.
Двигатель средней мощности:
3. Проверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и вставьте в отверстие натяжителя штифт диаметром 3 мм.
Внимание:
Натяжитель находится под действием пружины. Будьте осторожны при обращении с натяжителем. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
5. Проверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки (1) и вставьте в отверстие натяжителя сверло диаметром 4 мм (2). Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов и роликов.
Внимание:
Натяжитель находится под действием пружины. Будьте осторожны при обращении с натяжителем. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: после установки проверните коленчатый вал за болт крепления шкива по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что ремень привода вспомогательных агрегатов находится по центру всех шкивов и роликов.
