Двигатель Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 г. Ремень привода навесного оборудования

Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять правую часть грязезащитного покрытия моторного отсека.
3. Провернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке, после чего заблокировать его в данном положении с помощью специального приспособления EN-6130. Снять ремень привода навесного оборудования (1), показанный на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание
Проверить техническое состояние ремня привода навесного оборудования, роликов и шкивов, в случае необходимости заменить ремень. 1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Выкрутить два болта крепления (1) натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н-м.
3. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе (2).
Примечание
Проверить техническое состояние роликов и ремня привода навесного оборудования. При необходимости, заменить пришедшие в негодность запчасти.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию. 1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Снять крышку (1), показанную на рисунке ниже.
3. Выкрутить болт крепления (2) промежуточного ролика. Момент затяжки болта крепления при установке: 44 Н-м.
4. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию. Примечание
Предварительно снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
1. Используя специальное приспособление для удержания от проворачивания EN-48334 и ручку EN-956-1, выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Извлечь болт крепления вместе с втулкой. Всегда после снятия, необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала. Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала при установке: 50 Н-м + довернуть дополнительно на угол 150 градусов.
2. Снять шкив (2) с коленчатого вала.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию. - Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или использование несоответствующей жидкости в рулевом управлении с гидроусилителем, неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук. - Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, засорением трубопровода системы рулевого управления с гидроусилителем, применением недопустимой жидкости или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум. - Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.