Двигатель Skoda Rapid с 2019 г. Ремень привода газораспределительного механизма

1. Отпустить хомуты крепления.
2. Отсоединить патрубки воздуховода системы впуска.
3. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.
4. Разблокировать фиксаторы, используя специальный инструмент (Т10527), и снять патрубок воздуховода в сборе.
5. Сжать кнопки фиксаторов и отсоединить шланг для фильтра с активированным углем.
6. Выкрутить винты крепления и отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов.
7. Выкрутить винты крепления и снять подводной штуцер.
8. Высвободить жгут электропроводки из стоек на крышке.
9. Выкрутит винты крепления и снять крышку для зубчатого шкива водяного насоса системы охлаждения.
10. Выкрутить винты крепления и снять крышку.
11. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
12. Выкрутить винт крепления (2), показанный на рисунке ниже.
13. Отпустить хомуты крепления (стрелки), после чего снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже. 14. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего снять крышку фазовращателя выпускного распределительного вала.
Внимание:
Обмотать ремень привода ГРМ, перед снятием крышки фазовращателя, ветошью, чтобы исключить попадание моторного масла на ремень. 15. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
16. Выкрутить винты крепления и снять крышку корпуса термостата.
17. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
18. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в ВМТ.
- Предельно осторожно вставить отвертку с длиной стержня на менее 250 мм в отверстие в головке блока цилиндров в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
- Провернуть коленчатый вал в направлении работы двигателя, чтобы установить поршень первого цилиндра в НМТ. - Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения, пока отвертка переместиться вверх на расстояние 35 мм в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить заглушку отверстия для контроля ВМТ из блока цилиндров. - Выкрутить пробку из отверстия для фиксирования коленчатого вала в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
- Вкрутить стопорный болт (Т10340) в отверстие в блоке цилиндров до упора, а потом еще затянуть с моментом затяжки 30 Н·м.
- Провернуть коленчатый вал в направлении его рабочего вращения до его остановки. Примечание:
Коленчатый вал блокируется только с помощью специального болта и при вращении в направлении его рабочего вращения.
Внимание:
Если стопорный болт не вкручивается до упора, коленчатый вал не установится в корректное положение. В таком случае необходимо:
- Выкрутить стопорный болт.
- Провернуть коленчатый вал на 90˚ в направлении его рабочего вращения.
- Вкрутить стопорный болт до упора в блок цилиндров и затянуть с моментом затяжки 30 Н·м.
- Снова провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения до упора.
- На обоих распределительных валах со стороны коробки передач, выборки (стрелки) не должны находиться в верхних точках, как показано на рисунке ниже.
- На выпускном распределительном валу (А), выборки (верхние стрелки) должны быть видны через вырезы в зубчатом шкиве, как показано на рисунке ниже.
- На впускном распределительном валу (Е) выборки (нижние стрелки) должны быть над горизонтальной центральной осью распределительного вала, как показано на рисунке ниже. - Если распределительные валы установились иначе, необходимо выкрутить стопорный болт и провернуть коленчатый вал на один оборот. После чего снова заблокировать его.
Примечание:
Специальный фиксатор (Т10494) должен установиться на распределительные валы без затруднений. 19. Используя специальный инструмент (Т10487) надавить в направлении стрелки на ремень привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. 20. Установить на распределительные валы специальный фиксатор (Т10494) до упора, после чего затянуть от руки болт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже. Внимание:
Не использовать фиксатор распределительных валов Т10494 как контропору при выкручивании болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов.
21. Установить контропору (Т10172) с переходником (Т10172/1), чтобы выкрутить стопорный болт крепления (1) зубчатого шкива привода распределительного вала, как показано на рисунке ниже. 22. Выкрутить болты крепления (1) и (2), каждый на один оборот. Для этого, использовать специальную контропору (Т10172) с переходниками (Т10172/2) и (Т10172/1).
Внимание:
Если ремень привода ГРМ будет использоваться повторно, то перед его снятием необходимо нанести на его поверхность стрелку, указывающую на его направление вращения. 23. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, используя специальный инструмент (Т10500).
24. Используя специальный ключ (Т10499), отвести эксцентрик ролика натяжителя ремня привода ГРМ (2), как показано на рисунке ниже.
25. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма с зубчатых шкивов распределительных валов. Примечание:
Заменить все болты крепления, которые при затяжке требуют дополнительного доворачивания на определенный угол.
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки и болты крепления.
1. Проверить правильность установки в ВМТ коленчатого вала и распределительных валов. Для этого, установить специальный блокиратор (Т10494) на корпус распределительных валов, как показано на рисунке ниже. Внимание:
Не использовать специальный блокиратор распределительных валов, как контропору при затягивании болтов крепления.
- Стопорный болт (Т10340) должен быть затянуть до упора в блок цилиндров, а затем затянуть с моментом затяжки 30 Н·м.
2. Установить новые болты крепления зубчатых шкивов привода распределительных валов и немного затянуть их (1) и (2). Шкивы распределительных валов должны иметь возможность вращаться относительно валов, но при этом не перекашиваться. - Металлический лепесток (стрелка) на ролике натяжителя ремня привода газораспределительного механизма должен быть установлен напротив выборки в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. 3. Надеть ремень привода ГРМ сначала на ролик натяжителя (2), затем на зубчатые шкивы распределительных валов (3) и (4), после чего на направляющий ролик (1), как показано на рисунке ниже. 4. Провернуть эксцентрик (2) ролика натяжителя ремня привода ГРМ, используя специальный ключ (Т10499) в направлении стрелки и установить так, чтобы указатель (3) был расположен в 10 мм правее от регулировочного окна, как показано на рисунке ниже.
5. Переместить эксцентрик ролика натяжителя обратно и установить так, чтобы указатель был напротив регулировочного окна.
Внимание:
Для затягивания болтов крепления необходимо использовать динамометрический ключ (VAS 6583).
6. Удерживая эксцентрик натяжителя в данном положении, затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 25 Н·м. Для выполнения данной операции необходимо использовать специальный инструмент Т10500 вместе с динамометрическим ключом VAS 6583. 7. Используя контропору (Т10172) вместе с переходником (Т10172/1) и (Т10172/2), затянуть болты крепления зубчатых шкивов привода распределительных валов (1) и (2) с моментом затяжки 50 Н·м. 8. Выкрутить стопорный болт коленчатого вала (Т10340) из блока цилиндров.
9. Выкрутить болт крепления (стрелка) и снять блокиратор распределительного вала (Т10494), показанный на рисунке ниже. 10. Выполнить проверку установки фаз газораспределения.
11. Выкрутить стопорный болт коленчатого вала из блока цилиндров.
12. Выкрутить болт крепления и снять блокиратор распределительных валов.
13. Затянуть окончательно болты крепления зубчатых шкивов привода распределительных валов, довернув их на угол 135˚.
14. Установить и затянуть стопорный болт (1) с моментом затяжки 20 Н·м, показанный на рисунке ниже. Для выполнения данной операции необходимо использовать контропору (Т10172) и переходник (Т10172/1). 15. Установить и затянуть стопорный болт (1), показанный на рисунке ниже. 16. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.