Каталог
/
Chrysler | Dodge /
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caravan / Grand Caravan / Chrysler Voyager / Grand Voyager / Town-Country с 2001 г. (+обновления 2004 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Dodge Caravan / Grand Caravan / Chrysler Voyager / Grand Voyager с 2001 г. Ремень привода ГРМ — снятие, проверка и установка
7. Ремень привода ГРМ - снятие, проверка и установка
Если ремень привода ГРМ будет поврежден при запущенном двигателе, скорее всего, клапаны будут повреждены. Выполните проверку компрессии после замены, чтобы установить наличие поврежденных клапанов.
Снятие
Смотрите иллюстрации 7.5, 7.6 и 7.11.
Внимание!Не проворачивайте коленвал или распредвалы после снятия ремня привода ГРМ. Это может стать причиной повреждения клапанов вследствие контакта с поршнями. Не пытайтесь провернуть коленвал при помощи болтов крепления распредвала и не вращайте коленвал против часовой стрелки.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5, раздел 1).
2. Поднимите автомобиль при помощи домкрата и установите опорные стойки.
3. Снимите правый внутренний брызговик (смотрите главу 11).
4. Снимите вспомогательные приводные ремни (глава 1).
7.6. Установите съемник с тремя захватами на шкив, при этом центральный захват съемника должен быть установлен на край коленвала (используйте специальную проставку, чтобы не повредить резьбу коленвала), затем снимите шкив с коленвала.
5. Ослабьте центральный болт крепления на шкиве коленвала. Если он крепко затянут, установите отвертку в отверстие в шкиве, чтобы зафиксировать его. Ослабьте болт крепления при помощи монтировки и насадки (смотрите иллюстрацию).
6. Установите съемник с тремя захватами на центральную ступицу шкива и снимите шкив с коленвала (смотрите иллюстрацию). Используйте подходящую проставку, чтобы не повредить резьбу на краю коленвала. Если у вас возникли трудности при снятии шкива, постучите по центральному болту крепления шкива латунным молотком, чтобы ослабить крепление.
Внимание!Не используйте съемник с захватами, которые устанавливаются на внешнюю окружность диаметр шкива. Ступица и демпфер могут рассоединиться. Используйте только съемник, который изображен на иллюстрации.
7. Удалите элементы крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимите крышку.
8. Опустите автомобиль и удалите элементы крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.
9. Установите на место болт крепления коленвала, используя специальную проставку (таким образом, вы сможете позже проворачивать коленвал).
10. Снимите правую опору двигателя (со стороны пассажирского сиденья) (смотрите раздел 17) и опорный кронштейн. Убедитесь, что двигатель надежно поддерживается при помощи гаражного домкрата, установленного под поддон картера. Установите деревянный брусок на головку домкрата, чтобы предотвратить повреждение поддона картера.
11. Совместите звездочки распредвала и установочные метки фаз газораспределения коленвала, прежде чем снять ремень привода ГРМ (смотрите иллюстрацию). При необходимости, совместите установочные метки, провернув коленвал (только по часовой стрелке). Если вы собираетесь использовать коленвал повторно, нарисуйте краской стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке).
12. Установите торцовый ключ на шкив натяжителя. Сначала ослабьте стопорный болт натяжителя, затем слегка нажмите на торцовый ключ, чтобы провернуть шкив натяжителя по часовой стрелке, пока провисание ремня привода ГРМ не будет достаточным (смотрите иллюстрацию 7.23).
13. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек и переместите его в сторону. Если вы собираетесь использовать ремень повторно, храните его в пластиковом пакете и не допускайте попадания масла или охлаждающей жидкости на его поверхность. Это значительно сократит его срок службы.
14. Необходимо снять звездочки распредвала и/или заднюю крышку ремня привода ГРМ (чтобы заменить сальник распредвала) (смотрите раздел 9).
Проверка
Смотрите иллюстрацию 7.18.
15. Проверьте передний сальник коленвала на наличие утечек. Замените его при необходимости (смотрите раздел 7).
16. Проверьте водяной насос на наличие следов утечек (обычно в виде следов высохшей охлаждающей жидкости). Проверьте люфт шкива и убедитесь, что подшипники не заедают. При необходимости, замените поврежденные компоненты (смотрите главу 3).
17. Проверните шкив натяжителя и паразитный шкив и перемещайте их из стороны в сторону, чтобы убедиться, что подшипники не заедают и нет люфта. Визуально проверьте звездочки ремня привода ГРМ на наличие повреждений и износа. Замените детали, при необходимости.
18. Проверьте ремень привода ГРМ на наличие трещин, расслоения, износа, недостающих зубьев и загрязнений маслом (смотрите иллюстрацию). Замените ремень привода ГРМ, если его состояние неудовлетворительное или пришло время для замены согласно графику регулярного технического обслуживания (смотрите главу 1).
Установка
Смотрите иллюстрации 7.20 и 7.23.
19. Убедитесь, что установочные метки на звездочках распредвала совмещены.
20. Проверните звездочку выпускного распредвала по часовой стрелке, чтобы метка фаз газораспределения располагалась на 1/2 паза ниже метки фаз газораспределения на впускном распредвале (смотрите иллюстрацию).
21. Совместите установочную метку фаз газораспределения коленвала со стрелкой на корпусе масляного насоса (смотрите иллюстрацию 7.11).
22. Установите ремень привода ГРМ следующим образом: установите ремень на звездочку коленвала; поддерживая натяжение коленвала, установите его на звездочку водяного насоса, паразитный шкив, звездочки распредвала и шкив натяжителя. Чтобы удалить провисание ремня привода ГРМ, проверните выпускной распредвал против часовой стрелки, пока метки на обеих звездочках не совместятся.
23. Установите торцовый ключ на шкив натяжителя. Сначала ослабьте стопорный болт натяжителя, затем слегка нажмите на торцовый ключ, чтобы провернуть шкив натяжителя против часовой стрелки, пока натяжение ремня привода ГРМ не будет достаточным. Продолжайте проворачивать натяжитель, пока установочный паз не совместится с краем пружины. Зафиксируйте торцовый ключ, чтобы предотвратить вращение натяжителя, затем затяните стопорный болт натяжителя моментом затяжки 26 Н-м. Проверьте установочные метки. Если они не установлены должным образом, ослабьте болт крепления и повторите процедуру.
7.11. Перед снятием ремня привода ГРМ убедитесь, что звездочки распредвала (1) и установочные метки на коленвале (2) совместились с соответствующими метками: проверните двигатель (по часовой стрелке, если смотреть с края коленвала), чтобы совместить все установочные метки. Установочная метка звездочки коленвала совмещается на ведомом краю зубца звездочки.
24. Используйте болт в центре звездочки коленвала, чтобы провернуть коленвал по часовой стрелке на два полных оборота.
Внимание!Если вы почувствовали сопротивление во время вращения коленвала, остановитесь, возможно, клапаны соприкоснулись с поршнями, так как фазы газораспределения не установлены должным образом. Проверьте фазы газораспределения еще раз.
Метки звездочки распредвала и коленвала будут совмещаться через каждые два оборота коленвала.
25. Убедитесь, что метки установки фаз газораспределения до сих пор совмещены (смотрите иллюстрации 7.11). В противном случае ослабьте натяжитель, снимите ремень привода ГРМ со звездочки распредвала, совместите метки, установите ремень на место и проверьте совмещение меток еще раз.
26. Установка остальных компонентов выполняется в порядке, обратном снятию. Затяните болт крепления шкива коленвала указанным в спецификациях моментом затяжки.
27. Запустите двигатель и выполните дорожное испытание автомобиля.
7.18. Тщательно проверьте ремень привода ГРМ, согните его вовнутрь, чтобы лучше видеть все возможные повреждения.
7.20. При установке ремня привода ГРМ метка звездочки впускного распредвала должна совместиться с поверхностью головки блока цилиндров, а метка на звездочке выпускного распредвала должна быть впереди на 1/2 зубца.
1. Метка звездочки выпускного распредвала «расположение паза 1/2».
2. Метка на коленвале в верхней мертвой точке.
3. Устанавливайте ремень привода ГРМ в этом направлении.
