Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Datsun On-Do с 2014 г. Ремень привода ГРМ
3. Ремень привода ГРМ
Снятие ремня привода ГРМ
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
3. Отвернуть пять винтов 5,6×16 и снять правую защиту картера двигателя.
4. Снять приводной ремень.
5. Включить четвертую передачу, отвернуть болт крепления демпфера коленчатого вала при помощи сменной головки 17 мм или 19 мм, трещоточного ключа и удлинителя, снять шайбу и демпфер.
6. Вкрутить на место болт крепления демпфера, установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Примечание:
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11183.
7. Отвернуть три болта М6х20 при помощи гаечного ключа 10 мм.
8. Снять шайбы и переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
Примечание:
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11186.
9. Отвернуть четыре болта и снять верхнюю переднюю защитную крышку.
10. Отвернуть три болта при помощи гаечного ключа.
11. Снять шайбы и переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ.
Примечание:
Ниже описываются операции для всех модификаций транспортного средства.
12. Совместить метку маховика с нулевой меткой шкалы, поворачивая коленчатый вал за болт крепления демпфера при помощи кольцевого гаечного ключа 17 мм или 19 мм. При этом метка зубчатого шкива коленчатого вала должна совпасть с меткой на корпусе масляного насоса, а метка шкива распределительного вала должна совпасть с меткой на задней защитной крышке.
Примечание:
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11183.
13. Ослабить гайку (4) при помощи гаечного ключа 17 мм, повернуть ось натяжного ролика (3) по часовой стрелке и снять ремень (6) привода ГРМ со шкивов двигателя.
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11186.
14. Ослабить болт (1) крепления автоматического натяжителя (2), отвернув его на 2-3 оборота при помощи кольцевого ключа 17 мм, и снять со шкива коленчатого вала дистанционную шайбу и ремень (4) привода ГРМ.
Установка ремня привода ГРМ
1. Совместить метку «С» шкива распределительного вала с меткой «D» на задней защитной крышке привода ГРМ, а метку «А» на шкиве коленчатого вала с меткой «В» на корпусе масляного насоса поворотом коленчатого вала за болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении при помощи сменной головки 17 мм или 19 мм, воротка и удлинителя, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Регулировку и контроль натяжения ремня привода ГРМ выполнять на холодном двигателе, температура которого должна быть +15°…+35°С.
Примечание:
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11183.
3. Ослабить гайку крепления натяжного ролика и, вращая натяжной ролик против часовой стрелки, натянуть ремень, зафиксировать ролик гайкой крепления натяжного ролика при помощи кольцевого ключа 17 мм.
4. Отрегулировать натяжение ремня при помощи приспособления 67.78349525, поворачивая ролик против часовой стрелки, затянуть гайку крепления ролика рекомендуемым моментом затяжки 30-36 Н-м при помощи кольцевого ключа 17 мм, сменной головки 17 мм и динамометрического ключа.
Примечание:
Настройку приспособления производить согласно инструкции по его эксплуатации.
5. Проверить совпадение меток и при необходимости повторить операции по установке ремня.
Примечание:
Ниже описываются операции для модификации с двигателем 11186.
6. Установить на шкив коленчатого вала дистанционную шайбу.
ВНИМАНИЕ
При установке ремня привода ГРМ из запасных частей, проверить состояние автоматического натяжителя. При повреждении заменить автоматический натяжитель. Болт крепления автоматического натяжителя не затягивать.
7. Вращением автоматического натяжителя (1) против часовой стрелки совместить метки «А» и «В».
