Механическая часть двигателя Geely Monjaro c 2022 г. Ремень привода навесного оборудования

1. Открыть крышку капота.
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
5. Используя специальный инструмент, повернуть автоматический натяжитель ремня по часовой стрелке, после чего установить специальный стопорный штифт, как показано на изображении ниже.
6. Снять ремень привода навесного оборудования. 1. Установить ремень привода навесного оборудования на приводные шкивы, как показано на изображении ниже. 2. Используя специальный инструмент, немного отклонить натяжитель приводного ремня, чтобы извлечь стопорный штифт. 3. Установить на место нижнюю защиту моторного отсека.
4. Опустить автомобиль в сборе.
5. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
- Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум. - Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
1. Открыть крышку капота.
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
5. Снять ремень привода навесного оборудования.
6. Выкрутить два болта крепления, как показано на изображении ниже. 7. Выкрутить один болт крепления и снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования, как показано на изображении ниже. Установка
1. Установить на двигатель автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования, после чего затянуть показанный на рисунке ниже, болт крепления с моментом затяжки 48 Н∙м. 2. Установить и затянуть два болта крепления автоматического натяжителя с моментом затяжки 24 Н∙м, как показано на изображении ниже. 3. Установить ремень привода навесного оборудования.
4. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
5. Опустить автомобиль в сборе.
6. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
Проверка компрессии
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры после чего заглушите.
2. Отсоедините жгут проводов топливной форсунки.
3. Снимите катушку и свечу зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
4. Вставьте наконечник компрессометра цилиндра в отверстие для свечи зажигания.
5. Полностью откройте дроссельную заслонку.
6. Измерьте давление сжатия при запуске двигателя.
Номинальное значение: 1760±45 кПа
Разница давления по цилиндрам: не более 90 кПа
Примечание
Из-за наличия наконечника компрессометра измеренное давление сжатия будет ниже номинального давления.
Пользуйтесь полностью заряженной аккумуляторной батареей, чтобы обороты двигателя достигали 250 об/мин или более.
Пользуйтесь таким же способом для проверки давления сжатия в других цилиндрах.
Измерения следует производить как можно быстрее.
7. Если в цилиндре низкое давление сжатия, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и проверьте еще раз.
- Повышение давления сжатия после добавления моторного масла может указывать на износ или повреждение поршневых колец и (или) зеркала цилиндра; сохранение низкого давления сжатия может указывать на заклинивание клапанов, повреждение уплотнения или утечку по прокладке.
- Если два смежных цилиндра имеют низкое давление сжатия и давление остается низким после добавления моторного масла, то происходит утечка по прокладке головки блока цилиндров, ее необходимо заменить.