Каталог
/
BAW | FAW /
Руководство по ремонту и эксплуатации BAW FENIX BJ1044 / BAW BJ1065 / FAW CA1041. Каталог деталей
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель FAW CA1041 / BAW FENIX BJ1044. Разборка двигателя
4. Разборка двигателя
Перед разборкой тщательно очистите двигатель от грязи и масла.
Разбирайте и собирайте двигатель на поворотном стенде с помощью наборов инструмента.
При индивидуальном методе ремонта двигателя детали, пригодные к дальнейшей эксплуатации, устанавливайте на прежние места, где они приработались. Для обеспечения этого поршни, поршневые кольца, шатуны, поршневые пальцы, вкладыши, клапаны, штанги, коромысла и толкатели при снятии маркируйте любым способом, не вызывающим порчи (кернением, надписыванием, краской, прикреплением бирок и т.п.).
При любом виде ремонта нельзя раскомплектовывать крышки шатунов с шатунами, переставлять картер сцепления и крышки коренных подшипников с одного двигателя на другой или менять местами крышки коренных подшипников в одном блоке, так как эти детали обрабатываются совместно.
После разборки двигателя детали тщательно обезжирьте, очистите от нагара и смолистых отложений.
Удаление нагара с поршней, клапанов и камер сгорания производите механическим или химическим способом.
Химический способ удаления нагара заключается в выдерживании деталей в ванне с раствором, подогретом до 80-95°С, в течение 2-3 часов.
Для очистки деталей применяйте следующий состав раствора (в граммах на 1л воды):
| Наименование | Кол-во |
| Сода каустическая (NAOH) | 25 |
| Сода кальцинированная (Na2C03) | 33 |
| Мыло хозяйственное | 3,5 |
| Жидкое стекло (Na2Si03) | 1,5 |
После очистки детали промойте горячей (80-90 С) водой и продуйте сжатым воздухом.
Не промывайте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в растворах, содержащих щелочь (NAOH).
8.1 Снятие навесного оборудования
8.1.1 Снятие стартера
8.1.1.1. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления стартера к картеру сцепления (рис. 39).
Рис. 39.
8.1.1.2. Снять стартер (рис. 40).
Рис. 40.
8.1.2 Снятие генератора
8.1.2.1. Ключом «на 13» отвернуть болт крепления генератора к натяжной планке (рис. 41 поз.1).
8.1.2.2. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления генератора к кронштейну (рис. 41 поз.2).
8.1.2.3. Поднять генератор вверх и снять его с двигателя.
Рис. 41.
8.1.3.1. Ключом «на 13» отвернуть четыре гайки крепления вентилятора и снять его (рис. 42).
Рис. 42.
8.1.3.2. Ключом «на 13» отвернуть пять болтов и ключом «на 16» две гайки крепления насоса, и снять его (рис. 43).
Рис. 43.
8.1.3.3. Ключом «на 13» отвернуть две гайки и три болта крепления крышки термостата (с термостатом в сборе) и снять его (рис. 44).
Рис. 44.
8.1.4 Снятие масляного фильтра в сборе с кронштейном
8.1.4.1. Ключом «на 13» отвернуть четыре болта крепления кронштейна (поз.1) и один болт крепления защитного экрана (рис. 45, поз.2).
8.1.4.2. Снять фильтр в сборе с кронштейном и защитным экраном (рис. 45, поз.З).
Рис. 45.
8.1.5 Снятие топливного фильтра
8.1.5.1. Ослабить хомут и снять топливный шланг (рис. 46, поз. 2).
8.1.5.2. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления топливного фильтра (рис. 46, поз.1).
8.1.5.3. Снять топливный фильтр с кронштейном в сборе.
Рис. 46.
8.1.6 Снятие насоса гур
8.1.6.1. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления насоса (рис. 47, поз. 1).
8.1.6.2. Снять насос с кронштейном в сборе.
Рис. 47.
8.1.7 Снятие натяжного ролика
8.1.7.1. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления ролика (рис. 48).
8.1.7.2. Снять натяжной ролик в сборе с кронштейном.
Рис. 48.
8.1.8 Снятие компрессора тормозной системы
8.1.8.1. Ключом «на 13» отвернуть штуцер масляной магистрали (рис. 49, поз.1) и отсоединить трубку (рис. 49, поз.2).
8.1.8.2. Ключом «на 16» отвернуть два болта крепления компрессора (рис.49, поз.З) и снять его.
Рис. 49.
8.1.9.1. Отсоединить шланги от клапанной крышки (рис. 50, поз.1) и от масляного картера (рис. 50, поз.З).
8.1.9.2. Ключом «на 10» отвернуть два болта (рис. 50, поз.2) крепления маслоотделителя и снять его.
