Каталог
/
Mitsubishi
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Lancer X / Mitsubishi Galant Fortis с 2006 г. (с учетом обновления 2011 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Mitsubishi Lancer X. Распределительный вал Mitsubishi Lancer X
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
1. Верхняя крышка головки блока цилиндров 2. Соединение шланга принудительной вентиляции картера 3. Соединение шланга PCV 4. Соединение жгута электропроводки управления 5. Крышка маслозаливной горловины 6. Крышка головки цилиндров в сборе 7. Верхняя направляющая цепи ГРМ 8. Болт сервисного отверстия 9. Передняя крышка подшипника распределительного вала в сборе 10. Подшипник распределительного вала 11. Крышка подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона выпуска) 12. Крышка подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 13. Крышка упорного подшипника распределительного вала (сторона впуска) 14. Крышка упорного подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 15. Распределительный вал и звездочка распределительного вала в сборе (сторона выпуска) 16. Звездочка распределительного вала (сторона выпуска) 17. Распределительный вал (сторона выпуска) 18. Подшипник распределительного вала 19. Крышка подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона впуска) 20. Крышка подшипника распределительного вала (сторона впуска) 21. Крышка подшипника распределительного вала (сторона впуска) 22. Крышка упорного подшипника распределительного вала (сторона впуска) 23. Распределительный вал и звездочка распределительного вала в сборе (сторона впуска) 24. Звездочка распределительного вала (сторона впуска) 25. Распределительный вал (сторона впуска) 26. Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе 27. Соединение клапана управления маслом (сторона впуска) 28. Клапан управления маслом (сторона впуска) 29. Уплотнительное кольцо 30. Соединение клапана управления маслом (сторона выпуска) 31. Клапан управления маслом (сторона выпуска) 32. Уплотнительное кольцо
СНЯТИЕ
1. Отвернуть болты крепления, затем снять верхнюю крышку головки блока цилиндров.
2. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера.
3. Отсоединить шланг PCV.
4. Отсоединить жгут электропроводки управления.
5. Снять крышку маслозаливной горловины.
6. Отвернуть крепежные болты крышки головки цилиндров в сборе в порядке номеров, указанном на иллюстрации, и снять крышку головки цилиндров.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка угла опережения зажигания на звездочке совместилась горизонтально с верхней поверхностью головки цилиндров, и установить цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия. В этот момент убедиться в том, что метка угла опережения зажигания на шкиве коленчатого вала находится в положении отметки «Т» индикатора угла опережения зажигания картера цепи ГРМ в сборе.
Нанести краской метки на звездочку распределительного вала и на цепь ГРМ в положении их совмещения с меткой зацепления цепи звездочки распределительного вала (круглое отверстие).
7. Снять направляющую цепи ГРМ.
8. Отвернуть болт сервисного отверстия.
9. Снять переднюю крышку подшипника распределительного вала в сборе.
ВНИМАНИЕСледует предпринять меры предосторожности, чтобы не уронить подшипник распределительного вала.
Отвернуть крепежные болты на передней крышке подшипника распределительного вала в номерном порядке, показанном на рисунке, и снять крышку подшипника распределительного вала в сборе.
10. Снять подшипник распределительного вала.
11. Снять крышку подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона выпуска).
ВНИМАНИЕЕсли крепежные болты крышки подшипника распределительного вала отвернуть одновременно, они могут быть вытолкнуты пружиной, что может привести к повреждению резьбы. Отворачивать крепежные болты следует всегда в четыре-пять приемов.
Отвернуть крепежные болты крышек подшипника распределительного вала в номерном порядке, показанном на рисунке, в четыре-пять приемов и снять крышки подшипника распределительного вала.
12. Снять крышку подшипника распределительного вала (сторона выпуска).
13. Снять крышку упорного подшипника распределительного вала (сторона впуска).
14. Снять крышку упорного подшипника распределительного вала (сторона выпуска).
15. Снять распределительный вал и звездочку распределительного вала в сборе (сторона выпуска).
Немного приподнять распределительный вал и звездочку распределительного вала со стороны КПП (сторона выпуска) с учетом провисания цепи ГРМ и снять с кулачка.
Снять цепь ГРМ с распределительного вала и звездочки распределительного вала в сборе (сторона выпуска) по направлению к картеру цепи ГРМ, снять распределительный вал и звездочку распределительного вала (сторона выпуска), перемещая по направлению к КПП.
Снять стержень ослабления натяжения цепи ГРМ (МВ992103), вставленный внутрь картера цепи ГРМ.
Цепь ГРМ может быть защемлена другими деталями. После снятия распределительного вала и звездочки распределительного вала в сборе вращать коленчатый вал запрещено.
После снятия распределительного вала и звездочки распределительного вала в сборе (сторона выпуска) следует подвесить цепь ГРМ бичевой для предотвращения падения цепи ГРМ в картер цепи.
16. Снять звездочку распределительного вала (сторона выпуска).
17. Снять распределительный вал (сторона выпуска).
18. Снять подшипник распределительного вала.
19. Снять крышку подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона впуска).
20. Снять крышку подшипника распределительного вала (сторона впуска).
21. Снять крышку подшипника распределительного вала (сторона впуска).
22. Снять крышку упорного подшипника распределительного вала (сторона впуска).
23. Снять распределительный вал и звездочку распределительного вала в сборе (сторона впуска).
Ввести через сервисное отверстие картера цепи ГРМ отвертку с плоским наконечником, подтолкнуть вверх храповик натяжителя цепи ГРМ для его разблокировки и удерживать натяжитель цепи ГРМ в таком положении.
Слегка нажать вниз ручку отвертки, вставленной в натяжитель цепи ГРМ, для создания давления вверх наконечником отвертки и разблокировки натяжителя.
- При вводе специального стержня ослабления натяжения цепи (МВ992103) внутрь картера цепи следует обратить внимание на положение цепи ГРМ во избежание ее повреждения, а также повреждения боковой направляющей натяжителя цепи. Не следует вставлять специальный инструмент МВ992103 за пределы линии ввода.
- При неполной разблокировке натяжителя цепи ГРМ специальный инструмент МВ992103 не может быть введен до линии ввода. Для ввода специального инструмента МВ992103 не следует применять усилие. Для разблокировки натяжителя цепи и ввода специального инструмента МВ992103 необходимо повторить процедуры этапа 1.
При разблокированном натяжителе цепи ГРМ ввести специальный стержень ослабления натяжителя (МВ992103) изнутри картера цепи ГРМ вдоль цепи со стороны натяжителя, пока линия ввода не совместится с верхней поверхностью картера цепи ГРМ (на иллюстрации).
Примечание:При разблокированном натяжителе цепи ГРМ ввести специальный инструмент (МВ992103) вдоль цепи ГРМ со стороны натяжения, в соответствии с формой верхней части специального инструмента МВ992103. Специальный инструмент МВ992103 можно плавно вводить до положения, в котором линия ввода совмещается с верхней поверхностью картера цепи ГРМ (В на иллюстрации), а выступающую боковую направляющую натяжителя цепи можно придерживать (С на иллюстрации).
При введенном до направляющей линии специальном инструменте МВ992103 нажать на него напротив звездочки впускной стороны распределительного вала, вытянуть и удерживать боковую направляющую цепи ГРМ.
Извлечь отвертку с плоским наконечником, разблокировав натяжитель цепи ГРМ.ВНИМАНИЕ
Цепь ГРМ может быть защемлена другими деталями. После провисания цепи ГРМ вращать коленчатый вал запрещено.
При выдвинутой боковой направляющей цепи ГРМ подвесить специальный инструмент МВ992103 над шестиугольной частью распределительного вала со стороны выпуска и повернуть распределительный вал по часовой стрелке для обеспечения провисания цепи ГРМ между звездочками распределительного вала.
24. Снять звездочку распределительного вала (сторона впуска).
25. Снять распредвал (сторона впуска).
26. Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе.
27. Отсоединить клапан управления маслом (сторона впуска)
28. Снять клапан управления маслом (сторона впуска).
Удерживать шестиугольную часть распределительного вала разводным ключом. Отвернуть крепежный болт звездочки распределительного вала и снять звездочку с распределительного вала.
Закрепить снятый насос гидроусилителя рулевого колеса в положении, в котором он не будет мешать снятию и установке клапана управления маслом.
ВНИМАНИЕПосле снятия клапана управления маслом необходимо предпринять меры против попадания пыли в маслопровод в головке цилиндров
29. Снять уплотнительное кольцо.
30. Отсоединить клапан управления маслом (сторона выпуска).
31. Снять клапан управления маслом.
32. Снять уплотнительное кольцо.
УСТАНОВКА
1. Нанести на уплотнительное кольцо клапана управления маслом моторное масло и установить клапан управления маслом в головку цилиндров.
2. Удерживать шестиугольную часть распределительного вала разводным ключом тем же способом, что и при снятии.
2. Нанести минимально необходимое количество моторного масла на указанные места распределительного вала и звездочки распределительного вала.
3. Установить звездочку на распределительный вал.
4. Нанести минимально необходимое количество моторного масла на болт звездочки распределительного вала.
5. Затянуть центральный болт звездочки распределительного вала с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки: 59 ± 5 Н-м.
6. Совместить метку стороны впуска цепи ГРМ, нанесенную краской при снятии, с меткой звездочки стороны впуска распределительного вала и установить звездочку распределительного вала на цепь ГРМ.
7. Установить распределительный вал и звездочку распределительного вала в сборе (сторона впуска) в головку цилиндров.
8. Установить крышки подшипника распределительного вала в головку цилиндров.
Примечание:Поскольку крышка упорного подшипника распределительного вала и крышка подшипника распределительного вала имеют одинаковую форму, для правильной установки необходимо проверить номер крышки подшипника и, кроме того, определить впускную и выпускную стороны.
9. Затянуть каждый крепежный болт крышки подшипника распределительного вала до указанного момента затяжки в номерном порядке, указанном на рисунке, в два-три приема.
Момент затяжки: 12 ± 1 Н-м.
ВНИМАНИЕ- Следует предпринять меры предосторожности, чтобы не уронить подшипник распределительного вала.
- При установке распределительного вала и звездочки распределительного вала (сторона выпуска) не допускать отклонений положения подшипника распределительного вала, устанавливаемого на переднюю опору.
10. При замене подшипника распределительного вала следует выбрать подшипник соответствующего размера согласно идентификационной маркировке крышки переднего подшипника распределительного вала, указанной в таблице ниже. В точке, показанной на рисунке, нанесена цветовая маркировка подшипника распределительного вала.
| Распределительный вал | Цветовая маркировка подшипника распределительного вала | |
| Идентификационная маркировка | Диаметр шейки вала, мм | |
| 1 | 40.000-40.008 | Черный |
| 2 | 40.008-40.016 | Нет |
| 3 | 40.016-40.024 | Зеленый |
11. Тем же способом, который применялся при снятии, ввести через сервисное отверстие картера цепи ГРМ отвертку с плоским наконечником, подтолкнуть вверх храповик натяжителя цепи ГРМ для его разблокировки и удерживать разблокированный натяжитель цепи ГРМ.
12. При разблокированном натяжителе цепи ГРМ ввести специальный стержень ослабления натяжителя (МВ992103) изнутри картера цепи ГРМ вдоль цепи со стороны натяжителя, пока линия ввода не совместится с верхней поверхностью картера цепи ГРМ (А на иллюстрации).
Примечание:При разблокированном натяжителе цепи ГРМ ввести специальный инструмент МВ992103 вдоль цепи ГРМ со стороны натяжения, в соответствии с формой верхней части специального инструмента МВ992103. Специальный инструмент МВ992103 можно плавно вводить до положения, в котором линия ввода совмещается с верхней поверхностью картера цепи ГРМ, а выступающую боковую направляющую натяжителя цепи можно придерживать.
13. При введенном до направляющей линии специальном инструменте МВ992103 нажать на него напротив звездочки впускной стороны распределительного вала (В на рисунке), вытянуть и удерживать боковую направляющую цепи ГРМ (на рисунке).
14. Извлечь отвертку с плоским наконечником, разблокировав натяжитель цепи ГРМ.
15. Потянуть вверх монтажную поверхность распределительного вала и звездочки распределительного вала в сборе (сторона выпуска) цепи ГРМ (D на рисунке) с целью обеспечения пространства для удобной установки распределительного вала и звездочки распределительного вала в сборе (сторона выпуска) на цепь ГРМ.
ВНИМАНИЕПри установке распределительного вала и звездочки распределительного вала (сторона выпуска) не допускать отклонений положения подшипника распределительного вала, устанавливаемого на переднюю опору.
16. Совместить метку стороны впуска цепи ГРМ, нанесенную краской при снятии, с меткой звездочки стороны впуска распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала.
17. Установить распределительный вал и звездочку распределительного вала в сборе (сторона выпуска) в головку цилиндров.
18. Снять специальный инструмент МВ992103, вставленный внутрь картера цепи ГРМ.
Если затянуть крепежные болты при наклоненной передней крышке подшипника распределительного вала, это приведет к повреждению крышки. Установить переднюю крышку подшипника распределительного вала в головку цилиндров и в распределительный вал надлежащим образом.
19. Установить переднюю крышку подшипника распределительного вала в головку цилиндров и временно затянуть ее до указанного момента затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 17 ± 3 Н м.
20. Затянуть переднюю крышку подшипника распределительного вала до указанного момента затяжки в порядке, указанном на рисунке
Момент затяжки: 30 ± 2 Н-м.
21. После установки передней крышки подшипника распределительного вала проверить совмещение нанесенных краской меток на звездочке распределительного вала и на цепи ГРМ, метки угла опережения зажигания на шкиве коленчатого вала и меткой «Т» положения индикатора угла опережения зажигания соответственно.
22. Удалить герметик с соединений между крышкой головки цилиндров, головкой цилиндров и картером цепи ГРМ, обезжирить уайт-спиритом или подобным растворителем поверхности, на которых находился герметик.
23. Нанести герметик на соединения между головкой цилиндров и картером цепи ГРМ, как показано на рисунке, и установить крышку головки цилиндров в сборе на головку цилиндров.
Рекомендованный герметик: Three bond 1227D или эквивалент.
Примечание:Устанавливать крышку головки цилиндров следует в пределах 3 минут после нанесения герметика.
24. Затянуть крепежные болты крышки головки цилиндров до указанного момента затяжки в номерном порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки: 3,0 ± 1,0 Н-м.
25. Повторно затянуть крепежные болты крышки головки цилиндров до указанного момента затяжки в номерном порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки: 5,5 ± 0,5 Н-м.
МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ
1. Передняя крышка подшипника распределительного вала в сборе 2. Подшипник распределительного вала 3. Крышка подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона выпуска) 4. Крышка подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 5. Крышка подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 6. Крышка упорного подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 7. Распределительный вал и звездочка распределительного вала в сборе (сторона выпуска) 8. Подшипник распределительного вала 9. Крышка подачи масла к подшипнику распределительного вала (сторона впуска) 10. Крышка подшипника распределительного вала (сторона впуска) 11. Крышка подшипника распределительного вала (сторона выпуска) 12. Крышка упорного подшипника распределительного вала (сторона впуска) 13. Распределительный вал и звездочка распределительного вала в сборе (сторона впуска) 14. Свеча зажигания 15. Толкатель клапана 16. Фиксатор держателя пружины клапана 17.Держатель пружины клапана 18.Пружина клапана19. Маслосъемный колпачок
