Каталог
/
Kia
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Shuma / Kia Sephia / Kia Spectra с 2001 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Shuma / Kia Sephia. Распределительный вал Kia Shuma / Kia Sephia
Распределительный вал
Снятие
1. Отсоединить всасывающий шланг и шланг PCV.
2. Снять шкив водяного насоса и шкив коленчатого вала.
3. Снять крышку ремня привода ГРМ.
4. Ослабить болт крепления шкива натяжителя ремня привода ГРМ и временно зафиксировать его.
5. Снять приводной ремень ГРМ с шестерни распределительного вала.
6. Ослабить болты крепления центральной крышки и снять центральную крышку.
7. Снять катушки зажигания в сборе.
8. Ослабить болты крепления крышки головки блока цилиндров и снять крышку головки блока цилиндров.
9. Снять шкив распределительного вала.
10. Снять крышку распределительных валов в сборе и приводной ремень ГРМ.
11. Снять распределительные валы.
12. Снять гидравлический регулятор зазора (HLA).
Проверка технического состояния
1. Установить переднюю и заднюю шейки под подшипников в V-образные блоки.
2. Установить индикатор с круговой шкалой на центральную шейку под подшипник и установить шкалу на ноль.
3. Провернуть распределительный вал и измерить его биение. Максимальное значение: 0.03 мм.
4. Проверить распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений.
5. Измерить высоту каждого кулачка в двух позициях, как показано на рисунке. Высота кулачков (двигатель 1.5 л): 40.888 мм (впускной вал), 40.688 мм (выпускной вал).Высота кулачков (двигатель 1.8 л): 41.6949 мм (впускной вал), 42.2369 мм (выпускной вал).
6. Проверить диаметр шеек под подшипники распределительных валов (по осях X и Y) с обеих сторон (А и В) шейки, как показано на рисунке. Номинальное значение: 25.940 - 25.965 мм (двигатель 1.5 л), 26.940 - 26.965 мм (двигатель 1.8 л).Минимальное значение: 26.910 мм (двигатель 1.8 л).Максимально допустимая овальность: 0.05 мм.
7. Заменить распределительный вал в случае необходимости.
8. Проверить масляный зазор шеек распределительного вала при снятых гидравлических регуляторами зазора.
9. Очистить от смазки и других загрязнений шейки распределительных валов и поверхность подшипников.
10. Установить распределительные валы на головку блока цилиндров.
11. Разместить пластиковый калибр на шейки по оси.
12. Не вращать распределительные валы.
13. Установить крышку распределительных валов в сборе.
14. Завернуть болты крепления крышки распределительных валов в пять или шесть шагов, в последовательности, согласно рисунку ниже. Момент затяжки: 11.2 - 14.2 Н-м.
15. Ослабить болты крепления крышки распределительных валов в сборе в пять или шесть шагов, в последовательности, согласно рисунку ниже.
16. Снять крышку распределительных валов в сборе.
17. Измерить шаблоном толщину пластикового калибра и определить масляный зазор. Номинальное значение: 0.035-0.081 мм. Максимальное значение: 0.15 мм.
18. Заменить головку блока цилиндров если масляный зазор больше допустимого значения.
19. Установить распределительные валы.
20. Установить измерительный прибор на конец распределительного вала.
21. Передвинуть распределительный вал по оси до упора.
22. Установить шкалу на ноль.
23. Переместить распределительный вал по оси до упора в другую сторону.
24. Снять показания датчика, который показывает величину осевого люфта распределительного вала. Номинальное значение: 0.08 - 0.10 мм. Максимальное значение: 0.20 мм.
Установка
1. Установить гидравлический регулятор зазора.
2. Убедиться, что метка «I» на шкиве впускного распределительного вале совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров, а метка «Е» на шкиве выпускного распределительного вала совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров.
3. Смазать шейки распределительных валов моторным маслом и установить распределительные валы.
4. Установить крышку распределительных валов.
5. Затянуть болты крепления крышки распределительных валов в два или три подхода. Момент затяжки: 11.2-14.2 Н-м.
6. Смазать внешнюю поверхность сальника моторным маслом. Установить сальник распределительного вала, используя специальное приспособление (09221-21000).
Клапана
1. Снять гидравлический регулятор зазора клапана.
2. Установить поршень в ВМТ, вращая коленчатый вал.
Примечание:Если метки на шкиве коленчатого вала и двигателе совпадают, то поршни №1 и №4 находятся в ВМТ.
3. Установить специальные приспособления (ОК2СА120АА0, ОК2СА120001) на головку блока цилиндров.
4. Сжать пружину клапана, используя специальное приспособление, и снять сухари клапана.
5. Медленно отпустить пружину, снять тарелку пружины и пружину с головки блока цилиндров.
6. Снять маслосъемный колпачок, используя специальное приспособление (ОК993120006).
1. Установить маслосъемный колпачок, используя специальные приспособления (OK2CA120005I - Впускные клапана / QK2CA120E - Выпускные клапана).
Сухари впускных и выпускных клапанов разные.
Только сухари выпускных клапанов имеют четыре зуба.ВНИМАНИЕ
Использование молотка может привести к повреждению сухарей.
