Каталог
/
Citroen | Peugeot /
Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo / Peugeot Partner с 1996 г. (+ обновление 2002 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Citroen Berlingo. Распредвалы и коромысла/ толкатели Citroen Berlingo — снятие, проверка и установка
10. Распредвалы и коромысла/ толкатели - снятие, проверка и установка
10.4 Снимите стопорное кольцо и снимите все компоненты с оси коромысла - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л.
10.5 Зафиксируйте вместе две гайки, чтобы отвернуть шпильку с левой части основания коромысла - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л.
Общая информация
1. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, клапаны приводятся в действие толкателями с гидрокомпенсаторами, расположенными между распредвалами и верхней частью клапанов. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л, клапаны приводятся в действие коромыслами, расположенными между верхней частью клапанов и распредвалом. Коромысло в сборе прикреплено к верхней части головки блока цилиндров болтами крепления головки блока цилиндров. Хотя теоретически возможно отвернуть болты крепления головки блока цилиндров и снять коромысла, не снимая головку блока, на практике не рекомендуется этого делать. Как только вы отвернете болты, прокладка будет повреждена, поэтому при последующей установке прокладка будет, скорее всего, протекать. Поэтому снятие коромысел в сборе не может быть осуществлено без снятия головки блока цилиндров и замены прокладки.
2. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, распредвалы можно снять через верхнюю часть головки блока цилиндров. На моделях автомобилей, оснащенных двигателями 1,4 л, распредвал извлекается через правую сторону головки блока цилиндров, следовательно, поэтому вы не сможете снять его, предварительно не сняв головку блока цилиндров.
Снятие
Коромысла - модели автомобилей, оснащенные двигателями 1,4 л
3. Снимите головку блока цилиндров, как описано в разделе 11.
4. Чтобы снять коромысло в сборе, осторожно подденьте стопорное кольцо с правой части оси коромысла, зафиксируйте основание коромысла, чтобы предотвратить его соскальзывание с края оси коромысла. Снимите различные компоненты с края оси коромысла, складывая их в точной последовательности, чтобы обеспечить соответствующую установку (смотрите иллюстрацию). Отметьте положение установки каждого компонента при снятии.
Примечание:Старайтесь не прикасаться к поверхности скольжения подшипника коромысла пальцами.
5. Чтобы отсоединить основание левого коромысла от оси, прежде всего, отверните установочную шпильку крышки головки блока цилиндров от верхней части основания коромысла. Вы можете выполнить это при помощи специального съемника для шпилек или двух гаек, скрепленных вместе (смотрите иллюстрацию). Сняв шпильку, отверните потайной винт от верхней части основания коромысла и извлеките ось коромысла.
Распредвал - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л
6. Снимите головку блока цилиндров, как описано в разделе 11.
7. Установите головку блока цилиндров на верстак, удалите фиксирующий инструмент, затем снимите звездочку распредвала, как описано в разделе 7.
8. На более ранних моделях автомобилей, снимите модуль катушки зажигания с левой части головки блока цилиндров (смотрите главу 5В), затем отверните болты и снимите опорный кронштейн катушки зажигания. На более поздних моделях автомобилей отверните расширительный бачок охлаждающей жидкости от левой части головки блока цилиндров.
9. Отверните болт крепления и снимите упорную вилку распредвала (смотрите иллюстрацию).
10. Отметьте глубину посадки сальника распредвала по отношению к головке блока цилиндров, чтобы обеспечить соответствующую установку. При помощи большой плоской отвертки осторожно подденьте сальник, чтобы снять его с правой части головки блока цилиндров, затем снимите распредвал (смотрите иллюстрации).
Распредвал/толкатели модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,6 л
11. Снимите звездочки распредвала, как описано в разделе 7, затем снимите внутреннюю крышку ремня привода ГРМ, как описано в разделе 5.
12. Начиная от внешней части в спиральной последовательности, постепенно ослабьте болты крепления корпуса подшипников распредвала и снимите корпус подшипников с головки блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).
13. Определите тип распредвала: впускной распредвал расположен в задней части, а выпускной - в передней части головки блока цилиндров. Также отметьте положение верхней мертвой точки для каждого распредвала, чтобы обеспечить соответствующую установку.
14. Снимите распредвалы, нажав на края коробки передач, чтобы отсоединить противоположные края от соответствующих подшипников. Извлеките распредвалы из головки блока цилиндров и удалите сальники с краев распредвала.
15. Подготовьте 16 небольших чистых пластиковых контейнеров и пометьте их 1 - 8 впускные и 1 - 8 выпускные, или разделите один большой контейнер на 16 отсеков и пометьте их соответственно. При помощи резиновой присоски извлеките каждый толкатель по очереди и поместите его в соответствующий контейнер. Имейте в виду, что толкатели не взаимозаменяемы, в противном случае износ может значительно ускориться.
10.9 Отверните болт с упорной вилки распредвала (указана на иллюстрации стрелкой) - модели автомобилей, с двигателем 1,4 л.
10.10а Подденьте сальник...
10.10b ... затем снимите распредвал с головки блока цилиндров модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л.
10.12 Постепенно и равномерно ослабьте болты крепления корпуса распредвала - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,6 л.
Проверка
Коромысло в сборе
16. Проверьте поверхность валика коромысла, которая соприкасается с кулачками распредвала, на наличие следов износа и задиров. Замените коромысла, на валиках которых вы обнаружили следы износа или повреждений. Если поверхность валика коромысла покрыта задирами, проверьте также соответствующий кулачок распредвала на наличие следов износа, скорее всего он также будет поврежден. При необходимости замените изношенные компоненты. Коромысло в сборе можно снять, как описано в действии 4 и 5.
17. Проверьте края регулировочных винтов на наличие следов износа и повреждений, при необходимости замените.
18. Если вы сняли коромысло в сборе, проверьте коромысло и опорную поверхность оси на наличие следов износа и задиров. Если вы обнаружили явные следы износа, соответствующий толкатель или ось необходимо заменить.
Распредвалы
19. Проверьте опорную поверхность распредвала и кулачки на наличие следов износа и образования задиров. Замените распредвал при наличии одного из ниже перечисленных условий. Проверьте состояние опорных поверхностей на шейках распредвала и головке блока цилиндров/ корпусе подшипников. Если опорные поверхности головки блока цилиндров подвержены чрезмерному износу, головку блока цилиндров необходимо заменить.
20. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л, проверьте упорную вилку на наличие следов износа и образования задиров, при необходимости замените.
21. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, проверьте поверхности гидрокомпенсаторов, которые соприкасаются с кулачками распредвала, на наличие следов износа и задиров. Замените толкатель при наличии одного из условий. Если опорная поверхность толкателя покрыта задирами, проверьте также соответствующий кулачок на наличие следов износа, так как, скорее всего он также поврежден. При необходимости замените соответствующие компоненты.
Установка
Коромысла - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л
22. Если вы сняли коромысло в сборе, установите ось коромысла на основание слева, совместив установочное отверстие и отверстие с резьбой в основании. Установите потайной винт и затяните его соответствующим образом. Установив на место потайной винт, установите шпильку головки блока цилиндров на основание и затяните ее должным образом. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на ось, затем установите все снятые компоненты, убедившись в соответствующей установке.
Примечание:Старайтесь не прикасаться к опорным поверхностям валиков коромысла пальцами.
Как только все компоненты будут установлены на вал, сожмите правое основание и установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено соответствующим образом в канавку на оси.
23. Установите головки блока цилиндров и коромысло в сборе, как описано в разделе 11.
24. Убедитесь, что головка блока цилиндров и опорные поверхности распредвала очищены, затем смажьте подшипники и кулачки распредвала. Установите распредвал на место в головку блока цилиндров.
25. Установите упорную вилку на левый край распредвала. Установите болт крепления, затянув его моментом затяжки, указанным в спецификациях.
26. На более ранних моделях автомобилей установите опорный кронштейн, затем установите модуль катушки зажигания, обратившись к главе 5В для получения подробной информации. На более поздних моделях убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, затем нанесите слой герметика на контактные поверхности корпуса. Установите корпуса на головку блока цилиндров и затяните должным образом болты крепления.
27. Смажьте кромки нового сальника чистым моторным маслом, затем запрессуйте его на место на необходимую глубину. Используйте специальную трубчатую оправку.
