Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Toyota Corolla с 2013 г. Распределительный вал (распредвал)
4. Распределительный вал (распредвал)
Двигатели 1NR-FE
Составные элементы
1. Распредвал. 2. Крышка подшипника распредвала. 3. Кожух распредвала в сборе. 4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. 5. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 6. Распредвал № 2. 7. Рычаг привода клапана № 1 в сборе. 8. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
Снятие
1. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:
- Установите зубчатое колесо распредвала, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов и коленчатый вал в положения (20° после верхней мертвой точки), показанные на рисунке.
- Нажмите на стопорную пластину (а), чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер (Ь).
- Отведите стопорную пластину (а) так, чтобы плунжер был вдавлен до конца, и зафиксируйте плунжер.
- Вставьте штифт (а) диаметром 3 мм в отверстие в стопорной пластине.
- Отверните 2 гайки и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
- Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.
3. Снимите успокоитель цепи № 2: Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.
4. Снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма:
Выверните болт и снимите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.
5. Снимите цепь в сборе.
6. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма:
Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.
7. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:
- Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
- Очистите масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
Примечание:Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.
- Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)
- Подайте в проколотое на шаге А отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см2), чтобы освободить стопорный штифт.
Примечание:- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
- С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).
Примечание:В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.
- Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (26,528,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.
- Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.
8. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
- Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Очистите масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала и полностью герметизируйте масляное отверстие (а) с помощью клейкой ленты (с) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
- Проколите отверстие (b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура В)
- Подайте в проколотое на шаге В отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2), чтобы освободить стопорный штифт.
- С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).
Примечание:- Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.
- Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19-21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.
9. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:
Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт (1) и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.
Примечание:- Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
- Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала в сборе с коленчатого вала, удерживайте его в горизонтальном положении.
10. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе: Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть (b), выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
Примечание:- Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с коленчатого вала № 2, удерживайте его в горизонтальном положении.
11. Снимите крышку подшипника распредвала:
- Равномерно ослабьте и выверните 5 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
- Равномерно ослабьте и выверните 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Примечание:Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
- Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
Примечание:Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
12.Снимите распредвалы.
13.Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе.
14. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
15. Снимите кожух распредвала в сборе:
- Выверните 3 болта.
- Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
Примечание:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).
16. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе.
17. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
Установка
1. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.
2. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе.
3. Установите распредвалы:
- Почистите шейки распредвалов.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвалов и кожух распредвалов.
- Установите распредвалы в кожух распредвалов.
4. Установите крышку подшипника распредвала:
- Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.
- Установите 5 крышек подшипников распредвала в кожух распредвала в сборе.
- Затяните 5 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 16 Н-м.
5. Установите кожух распредвала в сборе:
- Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.
1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе. 3. Шток клапана. 4. Колпак штока клапана.
- Нанесите герметик (а) (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207В или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Диаметр уплотнения: 3,5 - 4,0 мм.
Примечание:- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
- Установите коленчатый вал в положение 40° до верхней мертвой точки.
Примечание:После установки кожуха распредвала поверните коленчатый вал по часовой стрелке при установке цилиндра № 1.
- Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
Примечание:Убедитесь, что стопорный штифт (а) распредвала располагается, как показано на рисунке.
- Установите кожух распредвала и затяните 18 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 28 Н-м.
Примечание:- После установки кожуха распредвала убедитесь, что стопорные штифты расположены, как показано на рисунке.
- Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
- Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
- После установки кожуха распредвала в сборе удалите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала в сборе и головкой блока цилиндров в сборе.
6. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:
- Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.
- Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку (а) и цилиндрический штифт (b).
Примечание:- Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.
- Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).
- Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала (а). Момент затяжки 54 Н-м.
- Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания (а).
7. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
- Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен стопорный штифт.
- Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт (см. рисунок выше).
Примечание:Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала № 2.
- Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов (а). Момент затяжки 54 Н-м.
- Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
8. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма:
Установите направляющую цепного привода и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 10 Н-м.
9. Установите цепь в сборе:
- Установите коленчатый вал в положение 90° после верхней мертвой точки (а), после показано на рисунке.
Примечание:Убедитесь, что установочная метка (b) коленчатого вала располагается, как показано на рисунке.
- Установите зубчатое колесо распредвала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положения (20° после верхней мертвой точки (а)), показанные на рисунке.
- Установите коленчатый вал в положение 20° после верхней мертвой точки (b), после показано на рисунке.
- Совместите установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе, зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и распредвале с маркированными пластинами цепи в сборе и установите цепь в сборе.
а - Пластина с меткой (оранжевая), b - Пластина с меткой (желтая), с - Установочная метка.
10. Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма:
Установите рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его болтом. Момент затяжки 21 Н-м.
11. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:
- Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.
- Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки 10 Н-м.
- Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н-м.
- Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1 в сборе.
- Поверните коленчатый вал примерно на 20° против часовой стрелки, чтобы установить его в положение верхней мертвой точки. Убедитесь, что установочные метки и маркированные пластины располагаются правильно, а цепь в сборе надежно установлена в рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма, направляющую цепного привода и успокоитель цепи № 2.
а - Верхняя мертвая точка. b - Поверните. с - Пластина с меткой (оранжевая), d - Пластина с меткой (желтая), е - Установочная метка.
12.Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
Двигатели 1ZR-FE и 2ZR-FE
* - Деталь однократного применения. * - Для использования с SST.
1. Распредвал. 2. Крышка подшипника распредвала. 3. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. 4. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 5. Крышка головки блока цилиндров в сборе. 6. Подшипник распредвала № 1. 7. Натяжитель цепи № 1 в сборе. 8. Распредвал № 2. 9. Подшипник распредвала № 2. 10. Успокоитель цепи № 2. 11. Уплотнительная шайба. 12. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 13. Прокладка. 14. Кронштейн.
Снятие
1. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
3. Снимите свечу зажигания.
4. Отсоедините шланг вентиляции картера № 2:
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров в сборе.
5. Отсоедините жгут проводов двигателя:
Выверните 3 болта и отсоедините 6 разъемов, 5 зажимов и жгут электропроводки двигателя.
6. Снимите воздушный патрубок: Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг в сборе от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).
7. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
8. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:
- Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (b) с синхронизирующей меткой «О» (а) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
- Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
- Краской нанесите на цепной привод метки (а), совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.
9. Снимите успокоитель цепи № 2:
С помощью SST (09961-00950) выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2 с крышки подшипника распредвала.
10. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
11. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
- Удерживая (а) шестигранную часть распредвала № 2 ключом, ослабьте (b) болт (1) зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов с помощью SST (09249-37010).
Примечание:- Не выворачивайте остальные 4 болта (болты «TORX»). Если какой-либо из них был вывернут, замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе,
- Вследствие нехватки места болт невозможно снять отдельно от зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, незначительно проверните ее против часовой стрелки, чтобы освободить цепь в сборе.
Примечание:- Никогда не поворачивайте распредвал больше, чем необходимо.
- Обязательно ослабьте цепь в сборе, поскольку зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе невозможно снять при натянутой цепи.
- При снятии цепи в сборе вытяните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов во сборе по горизонтали, а затем вверх с установленным болтом.
12. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
- Временно установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
- Затяните болт на зубчатом колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Совместите стопорный штифт (а) на распредвале № 2 со шпоночной канавкой (b) в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и предварительно закрепите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвале № 2 с помощью болта.
Примечание:- Никогда не устанавливайте цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на этом этапе.
- Не допускайте, чтобы цепь в сборе задевала зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе: убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе фиксируется. Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.
- Проверьте работу зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе:
Примечание:Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.
- После очистки масляного отверстия VVT со стороны выпуска на крышке подшипника распредвала полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (с) или аналогичного средства, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха.
- Проколите отверстие (а) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура А)
- Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2) в проколотое на шаге А отверстие, чтобы освободить стопорный штифт.
- С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом (а) поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).
Примечание:- Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в положении запаздывания. При отпускании зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе оно автоматически возвращается в положение опережения под действием усилия пружины.
- Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
- В зависимости от давления подаваемого воздуха зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе может поворачиваться в направлении запаздывания без приложения ручного усилия.
- С помощью отвертки с обернутым защитной лентой концом (а) два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (20°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается плавно.
- Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
Примечание:Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе фиксируется в положении наибольшего опережения (положении наибольшего опережения его диапазона поворота) и не может вращаться дальше.
- Снимите временно установленное зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
13. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:
Проверьте замок зубчатого колеса распредвала: убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе фиксируется. Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе не работает должным образом, замените его.
- Проверьте работу зубчатого колеса распредвала в сборе:
- После очистки масляного отверстия VVT со стороны впуска на крышке подшипника распредвала полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (с) или аналогичного средства, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха.
- Проколите отверстие (а) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура В)
- Подайте воздух под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см2) в проколотое на шаге В отверстие, чтобы освободить стопорный штифт.
- Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (27,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается плавно.
Примечание:- Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано.
- Если зубчатое колесо распредвала в сборе блокируется, снова освободите стопорный штифт.
14. Снимите крышку подшипника распредвала:
- Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Примечание:- Никогда не ослабляйте остальные 15 болтов крышек подшипников на этом этапе.
- Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
- Выверните болты и снимите крышки подшипников распредвала в порядке, показанном на рисунке. Сразу после снятия крышек подшипников распредвала установите технологические болты и распорные втулки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н-м.
Примечание:- Если ослабить все болты сразу, FIPG на кожухе распредвала в сборе и головке блока цилиндров в сборе может отслоиться, что приведет к просачиванию масла. Поэтому устанавливайте технологические болты и распорные втулки в каждую крышку подшипника распредвала по очереди.
- Никогда не устанавливайте крышки подшипников распредвала при установке технологических болтов и распорных втулок.
- Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
- Каталожный номер технологических болтов, используемых для временного крепления кожуха распредвала в сборе: 91551-G0875 (15 болтов).
- Каталожный номер распорных втулок, используемых для временного крепления кожуха распредвала в сборе: 90387-12048 (15 распорных втулок).
