Каталог
/
Great Wall | Haval /
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 г (с учетом обновлений 2012 и 2014 гг).
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 г. Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
3. Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя.
3. Снять катушку зажигания.
4. Снять шланг вентиляции.
5. Снять шланг вентиляции № 2.
6. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.
7. Проверить зазоры в приводе клапанов:
Проверка зазоров в приводе клапанов проводится на холодном двигателе,
- Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, для этого:
- Провернуть коленчатый вал гак, чтобы канавка на нем и метка «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.
Убедиться, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распределительных валов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае провернуть коленчатый вал на один оборот (360°) и совместить установочные метки, как показано на рисунке.
- Проверить зазоры в приводе клапанов, отмеченных на рисунке, для этого щупом измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом. Записать значения величины зазора, которые выходят за указанные пределы. Эти значения будут использоваться далее для подбора необходимой величины толкателя.
Примечание:Номинальный зазор в приводе клапанов:
- Впускной клапан: 0,15 - 0,25 мм,
- Выпускной клапан: 0,25 - 0,35 мм.
- Провернуть коленчатый вал на один оборот (360°) и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
- Аналогичным способом проверить зазоры в приводе клапанов, отмеченных на рисунке.
8. При необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов:
Примечание:Если необходимо повернуть распределительный вал при снятой цепи, перед вращением повернуть коленчатый вал так против хода часовой стрелки на 40° от положения верхней мертвой точки и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
- Снять поликлиновой ремень.
- Снять правую опору двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, как это описано выше.
- Нанести метки на звенья цепи так, чтобы они совмещались с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распределительных валов.
- С помощью шестигранного ключа 8 мм отвернуть резьбовую пробку на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
- Вставить отвертку в сервисное отверстие и повернуть стопорную пластину натяжителя цепи в сборе вверх.
- С помощью ключа повернуть распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке и вдавить плунжер натяжителя цепи в сборе.
- Извлечь отвертку из сервисного отверстия и затем вставить стрежень диаметром 3 мм через отверстие в стопорную пластину и натяжитель цепи в сборе, зафиксировав тем самым стопорную пластину.
Примечание:- Немного поворачивать распределительный вал выпускных клапанов, чтобы легче было зафиксировать стержень,
- Зафиксировать стрежень липкой лентой, чтобы он не выпал.
- С помощью ключа зафиксировать за шестигранную часть распределительный вал выпускных клапанов и затем ослабить болт крепления.
- Равномерно ослабить и отвернуть 11 болтов крепления крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Затем снять крышки подшипников № 1 и № 2 распределительного вала.
Примечание:Равномерно ослаблять болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.
- Окончательно отвернуть болт крепления и снять зубчатое колесо распределительного вала в сборе.
- Снять распределительный вал выпускных клапанов.
- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крепления крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Затем снять крышки подшипников № 2 распределительного вала.
- Придерживая цепь рукой, снять распределительный вал в сборе с зубчатым колесом и механизмом VVT.
- С помощью веревки закрепить цепь в сборе, как показано на рисунке.
- С помощью микрометра измерить толщину снятого толкателя.
- Рассчитать толщину нового толкателя там, чтобы зазор в приводе клапанов был в пределах рекомендуемого. Для расчета использовать формулу:
Впускной клапан: А = В + (С – 0,20 мм) или
Выпускной клапан: А = В + (С – 0,30 мм), где
А: Толщина нового толкателя.
В: Толщина снятого толкателя.
С: Измеренный зазор в клапанах.
Примечание:Номинальный зазор в приводе клапанов:
- Впускной клапан: 0,15 - 0,25 мм.
- Выпускной клапан: 0,25 - 0,35 мм.
- Подобрать новый толкатель с толщиной наиболее близкой к расчетной (см. подраздел «Диаграмма выбора толкателей клапанов» в «Сервисные данные и спецификация»).
Примечание:Толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0,02 мм толщиной от 5,060 мм до 5,740 мм.
Пример:
- Впускной клапан: толщина снятого толкателя 5,250 мм и зазор составил 0,400 мм. Заменить старый толкатель, согласно формуле, на толкатель под номером 46 (см. таблицу ниже).
- Выпускной клапан: толщина снятого толкателя 5,340 мм и зазор составил 0,440 мм. Заменить старый толкатель, согласно формуле, на толкатель под номером 48 (см. таблицу ниже).
| Номер толкателя | Толщина, мм | Номер толкателя | Толщина, мм | Номер толкателя | Толщина, мм |
| 06 | 5,060 | 30 | 5,300 | 54 | 5,540 |
| 08 | 5,080 | 32 | 5,320 | 56 | 5,560 |
| 10 | 5,100 | 34 | 5,340 | 58 | 5,580 |
| 12 | 5,120 | 36 | 5,360 | 60 | 5,600 |
| 14 | 5,140 | 38 | 5,380 | 62 | 5,620 |
| 16 | 5,160 | 40 | 5,400 | 64 | 5,640 |
| 18 | 5,180 | 42 | 5,420 | 66 | 5,660 |
| 20 | 5,200 | 44 | 5,440 | 68 | 5,680 |
| 22 | 5,220 | 46 | 5,460 | 70 | 5,700 |
| 24 | 5,240 | 48 | 5,480 | 72 | 5,720 |
| 26 | 5,260 | 50 | 5,500 | 74 | 5,740 |
| 28 | 5,280 | 52 | 5,520 | --- | --- |
- Установить толкатели клапанов.
- Нанести тонкий слой моторного масла на кулачки и шейки распределительных валов.
- Установить распределительный вал в сборе с зубчатым колесом и механизмом VVT на головку блока цилиндров. Установить цепь на звездочку так, чтобы метки были совмещены, как показано на рисунке.
- Установить четыре крышки подшипников № 2 распределительного вала в направлении, показанном на рисунке. Равномерно затянуть болты крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н-м.
Примечание:Равномерно затягивать болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.
- Установить распределительный вал выпускных клапанов.
- Установить цепь в сборе на звездочку распределительного вала так, чтобы метки были совмещены, как показано на рисунке.
- Совместить отверстие на звездочке со штифтом на распределительном валу и затем установить звездочку на вал.
- Установить болт крепления звездочки распределительного вала.
- Установить крышки подшипников № 1 и № 2 распределительного вала в направлении, показанном на рисунке. Равномерно затянуть болты крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н-м (крышки подшипников № 2); 23 Н м (крышка подшипников № 1).
- С помощью ключа зафиксировать за шестигранную часть распределительный вал выпускных клапанов и затем затянуть болт крепления. Момент затяжки: 64 Н-м.
- Извлечь стрежень из натяжителя цепи в сборе.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы канавка на нем и метка «О» на крышке цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.
- Убедиться, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распределительных валов установлены в положениях, показанных на рисунке.
- Нанести герметик на два-три витка резьбы пробки.
- С помощью шестигранного ключа 8 мм установить резьбовую пробку на крышку цепного привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 15 Н-м.
- Установить правую опору двигателя.
- Установить поликлиновой ремень.
9. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.
10.Установить шланг вентиляции № 2.
11. Установить шланг вентиляции.
12. Установить катушку зажигания.
13. Установить крышку двигателя.
