1. Проверка компрессии
Примечание:
При потере мощности, чрезмерном расходе масла или чрезмерном расходе топлива измерьте давление компрессии.
Двигатели 2,0 л
1. Прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80-95°C, а затем остановите его.
2. Отсоедините разъемы форсунок (А).
3. Отсоедините форсунку.
4. Снимите свечи зажигания.
5. Проверьте давление сжатия в цилиндрах:
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(2) Полностью откройте дроссельную заслонку.
(3) Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия.
Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
(4) Повторите шаги 1 – 3 для каждого цилиндра.
Примечание:
1. Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
2. Давление сжатия:
- Нормативное значение: 1275 кПа (13,0 кг/см²).
- Минимальное значение: 1128 кПа (11,5 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 100 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 – 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. После этого испытания могут возникнуть некоторые DTC, которые необходимо удалить вручную с помощью GDS.
Двигатели 2,5 л
1. Запустите двигатель, прогоните его так, чтобы температура охлаждающей жидкости достигла 80 — 95°C, затем заглушите.
2. Отсоедините MPI разъем форсунки (А).
3. Отсоедините GDI разъем форсунки (А).
4. Снимите катушку зажигания.
5. Выверните свечи зажигания.
6. Проверьте давление сжатия в цилиндрах:
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(2) Проверните двигатель около 20 раз для измерения давления сжатия.
Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 Об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
(3) Повторите процесс от (1) до (3) для каждого цилиндра и измерьте.
Примечание:
1. Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
2. Давление сжатия:
- Нормативное значение: 1510 кПа (15,4 кг/см²).
- Минимальное значение: 1363 кПа (13,9 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 100 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(4) Если давление сжатия в одном или нескольких цилиндрах ниже эксплуатационного предела, залейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания цилиндра и повторите шаги с (1) по (3) для повторного измерения.
- Если давление сжатия повышается из-за добавления моторного масла, поршневое кольцо или стенка цилиндра могут быть изношены и повреждены.
- Если давление сжатия не повышается, возможно, изношен клапан или седло клапана не обеспечивает необходимый контакт, или произошла утечка газа из-за износа прокладки.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.