Купить полную версию книги
|
|
Двигатель KIA Sorento c 2020 г. в. Проверка компрессии
1. Проверка компрессии
Примечание:При потере мощности, чрезмерном расходе масла или чрезмерном расходе топлива измерьте давление компрессии.
Двигатели 2,5 л
1. Прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80-95°C, а затем остановите его.2. Снимите катушки зажигания.
3. С помощью свечного ключа на 16 мм снимите четыре свечи зажигания.
4. Проверьте давление сжатия в цилиндрах:
(1) Вставьте компрессометр в отверстие для свечи зажигания.
(3) Измерьте давление компрессии после минимум 20 оборотов при проворачивании двигателя с открытой дроссельной заслонкой.
Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 Об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
(4) Повторите шаги (1) – (3) для каждого цилиндра.
Примечание:
1. Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
2. Давление сжатия:
- Нормативное значение: 1274,86 кПа (13,0 кг/см²).
- Минимальное значение: 1127,76 кПа (11,5 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 98,07 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 – 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
5. Установите свечи зажигания на место.
6. Установите катушки зажигания.
7. После этого испытания могут возникнуть некоторые коды неисправностей, которые необходимо стереть вручную с помощью KDS.
Двигатели 3,5 л
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80–95 °C, затем выключите двигатель.2. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.
3. Снимите катушки зажигания.
4. Снимите свечи зажигания.
5. Проверьте давление сжатия в цилиндрах:
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(3) Проверните двигатель около 10 раз для измерения давления сжатия.
Примечание:
Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения числа оборотов двигателя не менее 250 об/мин.
(4) Повторите шаги (1) – (3) для каждого цилиндра.
Примечание:
1. Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
2. Давление сжатия (при 250 — 400 об/мин):
- Нормативное значение: 1029 кПа (10,5 кг/см²).
- Минимальное значение: 882 кПа (9,0 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 98,07 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 — 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если давление остается низким, это может свидетельствовать о заклинивании клапана, неправильной установке и утечки через прокладку.
- При наличии низкого давления компрессии, измеренного двумя примыкающими цилиндрами, возможно, что на прокладке головки блока цилиндров образовалась трещина.
6. Установите свечи зажигания на место.
7. Установите катушки зажигания.
8. Установите ресивер впускного коллектора.
9. После этого испытания могут возникнуть некоторые коды неисправностей, которые необходимо стереть вручную с помощью KDS.
