Презентация четвертого поколения модели Ford Focus (заводской индекс C519) состоялась 10 апреля 2018 года на специальном мероприятии в дизайн-студии европейского отделения компании Ford в Кельне. Автомобиль, построенный на полностью новой платформе С2, предлагается в трех вариантах кузова— седан, универсал и пятидверный хэтчбек.
Гармоничный дизайн со строгими формами позволяет выглядеть новинке дорого и солидно. По информации производителя, уровень фронтального аэродинамического сопротивления нового кузова Ford Focus в версии седан равен 0,25 Сх, у хэтчбека этот показатель составляет 0,273 Сх, а у универсала— 0,286 Сх. Один из факторов, который помог добиться таких показателей,— применение активных жалюзи. Они по умолчанию установлены за фальшрадиаторной решеткой. Также под днищем новинки расположены специальные щитки, предотвращающие завихрения воздуха в зоне топливного бака, тоннеля и задних колес. В целом Focus четвертого поколения стал на 6 см просторней на уровне плеч и почти на 5см прибавил пространства в ногах задних пассажиров, благодаря растянутой до 2700 мм колесной базе. Боковая подоконная линия стала ниже, чем у предыдущего поколения, поэтому ощущение простора еще большее.
Дизайнеры слегка сместили передние стойки назад, нацелив их в центр переднего колеса (дизайнерский прием, известный как Dash-to-Axle), обеспечивая большее пространство под капотом на благо пассивной безопасности. Впервые для Focus стали доступны полностью светодиодные фары и панорамная крыша. Несмотря на кажущуюся значительную разницу в размерах, колесная база седана, универсала и хэтчбека одинакова— 2700 мм. Хэтчбек и универсал отличаются друг от друга исключительно формой «кормы» и задним свесом. Именно архитектура задней части дает разницу в размерах: по длине— 4378 мм у хэтчбека и 4668 мм у универсала, по высоте— 1452 мм и 1481 мм соответственно. В связи с этим пассажиры заднего ряда могут почувствовать разницу лишь в дополнительном пространстве над головой, а запас места для ног одинаков. Интерьер вполне соответствует внешности и может похвастаться наличием проекционного вывода данных на ветровое стекло перед водителем, сенсорным 6,5-дюймовым дисплеем базовой мультимедийной системы или опциональным комплексом с голосовым управлением и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay с 8-дюймовым экраном. Топовые версии могут оснащаться аудиосистемой B&O PLAY с десятью колонками суммарной мощностью 675 Вт. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены электрическими регулировками, подогревом и вентиляцией. Водительское место отличается неплохой эргономикой: рулевое колесо приятно держать в руках, а комбинация приборов хорошо читается. Сиденья с неплохой боковой поддержкой позволяют чувствовать себя комфортно даже во время динамичной езды. Версии с автоматической трансмиссией вместо рычага переключения оснащены стильной шайбой селектора. Существенное отличие версии с кузовом типа универсал— багажное отделение. Если объем багажника хэтчбека при обычном положении спинок задних сидений составляет 341 л, то для седана это значение 511 л, а для универсала— 575 л. Если же сложить задний диван (его спинки, кстати, складываются в пропорции 60:40, а также имеют специальный лючок для длинномерных грузов, например лыж), то хэтчбек будет способен вместить 1250 л полезного груза (загрузка до крышки), а универсал— 1620 л.
Кроме того, универсал, в отличие от всех прочих версий, может похвастаться наличием двухуровневого пола: можно использовать либо глубокий отсек (когда, например, нужно получить максимум пространства), либо же установить фальшпол так, чтобы пол багажника был ровным (при этом под фальшполом получится большой отсек для разных мелочей). Гамма устанавливаемых на Ford Focus двигателей довольна обширна. Бензиновые Ecoboost— трехцилиндровые 1,0-литровые мощностью 85, 100 и 125 л.с., а также четырехцилиндровые 1,5-литровые мощностью 150 или 185 л.с. Турбодизели EcoBlue— трехцилиндровые 1,5-литровые мощностью 95 и 120 л.с., а также четырехцилиндровый 2,0-литровый мощностью 150 л.с. Силовые агрегаты могут комплектоваться как шестиступенчатой механической, так и восьмиступенчатой автоматической коробками передач.
Примечательно, что версии с трехцилиндровыми двигателями (и бензиновыми, и дизельными) оснащаются упрощенным вариантом задней подвески со скручиваемой балкой. Все прочие модификации оснащаются многорычажной задней подвеской с регулируемыми амортизаторами.
Все версии Ford Focus четвертого поколения оснащены системой Drive Mode. На выбор доступны три режима— Normal, Sport и Eco. Они меняют отклик педали акселератора, параметры работы автоматической трансмиссии, круиз-контроля и рулевого управления. Версии с адаптивными амортизаторами имеют два дополнительных режима— Comfort и Eco-Comfort. Чтобы подчеркнуть индивидуальность каждого покупателя, Ford предлагает различные специальные версии модели Focus. Ford Focus ST-line
Focus ST-Line отличается от стандартной версии спортивным обвесом, на сантиметр меньшим дорожным просветом иналичием наиболее мощных двигателей из стандартной линейки силовых агрегатов. Ford Focus Titanium
Версии Focus Titanium отличаются обилием хромированных элементов в отделке кузова и богатой комплектацией. Ford Focus Active
Focus Active с увеличенным на 3 см дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом кузова и имитацией стальной пластины в нижней части бампера претендует на повышенную проходимость в городских условиях. Реальное бездорожье этому переднеприводному автомобилю не под силу, поэтому преодолевать тракторные колеи на нем не стоит. Ford Focus Vignale
Vignale— это настоящий аристократ в модельном семействе Ford Focus. В отделке салона используются лучшие из доступных для автомобиля этого класса материалов, включая натуральную кожу и алюминиевые накладки. Внешние отличия версии сконцентрированы в оформлении передней части, больших легкосплавных дисках и особом цвете кузова. Оснащение Vignale включает все возможные опции.
В 2020 году производитель обещает выход «горячей» спортивной версии Ford Focus RS с 2,3-литровым двигателем мощностью более 400 л.с. Помимо всего прочего, в оснащение Ford Focus четвертого поколения могут входить:
-активный парковочный ассистент (автомобиль может припарковаться и выехать с парковки без участия водителя);
-система кругового обзора автомобиля;
-адаптивные LED-фары головного освещения;
-система контроля рядности движения;
-система распознавания дорожных знаков, в том числе знаков ограничения скоростного режима;
-адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического разгона и торможения;
-система контроля состояния водителя;
-ассистент при объезде препятствий при движении на большой скорости;
-система предотвращения лобовых столкновений с возможностью распознавания велосипедистов и пешеходов;
-система контроля «мертвых» зон в наружных зеркалах;
-адаптивная подвеска.
Ford Focus— доступный, проворный и экономичный автомобиль, который может удовлетворить любые предпочтения и запросы, покорить как внешним видом, так и ездовыми качествами. Все это в сочетании с богатым оснащением заставляет многих водителей сделать свой выбор в пользу такой машины.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus, выпускаемых с 2018 года.

Ford Focus (C519)
1.0 Ecoboost (85, 100 и 125 л.с.) Годы выпуска: с 2018 года Тип кузова: хэтчбек, универсал, седан Объем двигателя: 998 см³	Двери: 4 или 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): -Механическая трансмиссия: 6,3/4,5 л/100 км -Автоматическая трансмиссия: 7,3/4,9 л/100 км
1.5 Ecoboost (150 и 185 л.с.) Годы выпуска: с 2018 года Тип кузова: хэтчбек, универсал, седан Объем двигателя: 1499 см³	Двери: 4 или 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): -Механическая трансмиссия: 6,0/4,3л/100 км -Автоматическая трансмиссия: 9,1/5,2л/100 км
1.5 EcoBlue (95 и 120 л.с.) Годы выпуска: с 2018 года Тип кузова: хэтчбек, универсал, седан Объем двигателя: 1499 см³	Двери: 4 или 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): -Механическая трансмиссия: 4,1/3,7 л/100 км -Автоматическая трансмиссия: 5,2/4,4 л/100 км
2.0 EcoBlue (150 л.с.) Годы выпуска: с 2018 года Тип кузова: хэтчбек, универсал, седан Объем двигателя: 1997 см³	Двери: 4 или 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): -Механическая трансмиссия: 5,7/3,9 л/100 км -Автоматическая трансмиссия: 5,6/4,2 л/100 км