Korando - сокращенное от английского «Korean can do!», т.е. «Корейцы могут делать!».
Еще до выхода на гражданский рынок корейский автопроизводитель SsangYong лицензировал американский джип CJ7, послуживший прототипом для создания Korando К4, производимого в небольших количествах для южнокорейской армии. В дальнейшем сменилось несколько поколений Korando. В 1995 году на лондонском автосалоне дебютировал новый внедорожник KJ, запущенный в производство в следующем году. С тех пор трехдверный рамный внедорожник не изменялся, если не считать небольшого внешнего рестайлинга в октябре 2004 года.
В конце 90-х годов, когда автомобильное подразделение SsangYong было продано фирме Daewoo, появился Daewoo Korando. Однако вскоре сама Daewoo оказалась в финансовом кризисе, и в начале нового тысячелетия компания SsangYong вновь возобновила выпуск автомобилей под собственным брендом. Дизайн автомобиля был разработан профессором Лондонского Королевского Колледжа Искусств Кеном Гринли, который к тому времени уже имел опыт работы с автомобильными брендами Aston Martin и Bentley. Большая решетка радиатора, круглые фары и подножки напоминают о родстве с военными джипами. После рестайлинга радиаторную решетку с горизонтальными планками сменила решетка с одной вертикальной хромированной вставкой, а всё остальное пространство заняла сетка. Оранжевые рассеиватели габаритных огней заменили белые матовые. В остальном всё осталось прежним.
Внедорожник предлагается в двух вариантах кузова: трехдверный цельнометаллический универсал Hard Тор и двухдверный кабриолет Soft Тор с откидывающимся верхом. Длина базы обеих модификаций 2840 мм.
Достаточно удобный и просторный салон отделан пластиком с имитацией под дерево. Сложив заднее сиденье со съемными подлокотниками, можно увеличить объем багажного отделения с 350 до 1200 л. Панель приборов симметричная - обводы приборной доски в точности совпадают с очертаниями панели перед передним пассажиром. Круглые, выполненные под классику, приборы хорошо просматриваются, а вещевой отсек перед пассажиром довольно вместителен. Линейка лицензионных двигателей Mercedes Benz достаточно обширна: автомобили серии «Е» - бензиновые четырехцилиндровые объемом 2,0 л. (126 л.с.) и 2,3 л. (140 л.с.), а также шестицилиндровый объемом 3,2 л. (с 1996 года: 210 л.с.; с 2001 года: 220 л.с.); автомобили серии «600» - дизельные объемом 2,3 л. (атмосферный: 80 л.с., турбированный: 101 л.с.) и 2,9 л. (атмосферный: 95 л.с., турбированный: 120 л.с.). Все двигатели комплектуются пятиступенчатой механической либо четырехступенчатой автоматической коробками передач Borg Warner.
Передняя подвеска - независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя - обычная зависимая с рессорами.
Автомобиль может иметь как только задний привод, так и полноприводную трансмиссию с демультипликатором и самоблокирующимся задним дифференциалом, обеспечивающим приличную проходимость даже там, где не справится любой «паркетник» - сказывается «армейское происхождение».
В стандартную комплектацию Korando входят ABS фирмы Bosch, электропривод зеркал и стеклоподъемников, кондиционер, водительская подушка безопасности, центральный замок и металлическая защита поддона картера двигателя. С 2008 года внедорожник стал выпускаться по лицензии на Таганрогском автомобильном заводе под названием ТагАЗ TAGER. Конструкция автомобиля не изменилась. Из линейки силовых агрегатов остались лишь бензиновые с рабочим объемом 2,3 л. и 3,2 л., а также турбодизель 2,9 л. По-прежнему предлагается как механическая, так и автоматическая трансмиссии. Салон получил новые материалы отделки, хотя кардинально не изменился. Внедорожник SsangYong Korando KJ/ТагАЗ TAGER - идеальный выбор для тех, кому нужны высокие показатели проходимости, высокая надежность и в то же время оригинальный дизайн и комфорт.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Korando KJ, выпускаемых с 1996 года.

SsangYong Korando KJ
2.0 i 16V Годы выпуска: 1998 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 1998	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.3 D
Годы выпуска: 1996 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2299	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.3 i 16V
Годы выпуска: 1997 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2295	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.3 TD
Годы выпуска: 1998 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2299	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.9TD
Годы выпуска: 1996 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2874	Дверей: 3 КП: мех., авт.
3.2 iV6 24V
Годы выпуска: 1997 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 3199	Дверей: 3 КП: мех., авт.
SsangYong Korando Cabrio KJ
2.3
Годы выпуска: 1997 - 1999 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2299	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.9 D
Годы выпуска: 1997 - 1999 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2874	Дверей: 3 КП: мех., авт.
ТагАЗ TAGER
2.3 i 16V
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2295	Дверей: 3 КП: мех., авт.
2.9TD
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2874	Дверей: 3 КП: мех., авт.
3.2 iV6 24V
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 3199	Дверей: 3 КП: мех., авт.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству.
Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.