Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Citroen C3 Picasso. Проверка компрессии двигателя Citroen C3 Picasso
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии в цилиндрах
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- Контроль выполняется на холодном двигателе.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Извлеките предохранитель топливного насоса.
3. Отверните свечи зажигания.
4. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕВыполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.
5. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя стартером правильная (минимальная частота вращения 250 об/мин).
6. Установите компрессометр в гнездо свечи зажигания цилиндра № 1.
7. Удерживайте прижатым компрессометр.
8. Включите стартер на 2 - 3 секунды.
9. Проверьте величину компрессии в цилиндре.
10. Запишите величину.
11. Сбросьте значение на компрессометре.
12. Повторите операции для других цилиндров двигателя.
ВНИМАНИЕВ случае существенного расхождения результатов по цилиндрам, определите причину неисправности.
13. Отсоедините аккумуляторную батарею.
14.Установите на место свечи зажигания.
15. Установите предохранитель топливного насоса.
16. Подсоедините аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕВыполните операции, которые необходимо произвести после подсоединения аккумуляторной батареи.
17. Произведите чтение результатов автодиагностики, занесенных в память блока при помощи диагностического прибора.
Проверка и регулировка привода газораспределительного механизма (ГРМ)
Снятие
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите переднее правое колесо.
4. Снимите защитный щиток под двигателем.
5. Снимите правый передний грязезащитный щиток.
6. Отверните болты (1).
7. Отверните болт (2).
8. Снимите крышку воздухоочистителя (3).
9. Снимите фильтрующий элемент.
10. Отверните болт (4).
11. Снимите трубку подачи воздуха (5).
12. Отверните болты (6).
13. Отсоедините декоративную крышку двигателя (7) в зоне «а».
14. Снимите декоративную крышку двигателя (7).
Закройте отверстие впускного коллектора с помощью пробок.
15. Снимите корпус воздушного фильтра (10).
16. Снимите корпус воздушного фильтра (9).
17. Снимите соединительный элемент воздухозаборника (8).
18. Отверните гайку (12).
19. Отсоедините разъемы датчиков положения распределительного вала в зоне «с».
20. Отсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (14) в зоне «е».
21. Снимите катушки зажигания (14). 22.Отсоедините и уберите в сторону электрический жгут двигателя (11) в зоне «b».
23.Отсоедините топливные трубки в зоне «d».
24. Отсоедините трубку сбора картерных газов (13).
25. Приподнимите и отведите в сторону патрубок (16).
26.Отверните подъемную петлю (17).
27. Отверните болты (15)
28. Снимите крышку головки блока (18).
Проверка шкивов фазорегуляторов
Идентификация шкивов распределительных валов:
ВНИМАНИЕ- Отметьте положение шкивов распределительных валов.
- Два шкива распределительных валов имеют различную маркировку.
IN - Впуск. EX - Выпуск.
Проверка запирания механизмов изменения фазы:
29. Проверните коленчатый вал на два оборота за болт (19) для запирания механизмов изменения фаз распределительных валов.
Запирание механизма изменения фаз:
ВНИМАНИЕНе проворачивать двигатель за распределительный вал.
30.Поверните впускной распределительный вал против часовой стрелки («g») до внутреннего упора в зоне «f» (максимальный ход 35°).
31. Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с распределительным валом.
Примечание:- Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распределительным валом.
- В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз - замените механизм изменения фаз.
32. Поверните выпускной распределительный вал против часовой стрелки («h») до внутреннего упора в зоне «j» (максимальный ход 30°).
33.Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с распределительным валом.
Установка на место имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ
Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.
34. Поверните коленчатый вал за болт (19), чтобы произвести регулировку установки маховика двигателя с помощью приспособления [0197-В].
ВНИМАНИЕВ том случае, когда установочный штифт углубляется до упора в своем отверстии в «к», установка маховика двигателя произведена некорректно «т». Повторите операцию регулировки ГРМ.
35.Установите в отверстие «I», расположенное на картере крышек опор коленчатого вала, калибровочный штифт [0197-В].
36. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта (19) до положения для установки штифта блокировки маховика двигателя в зоне «т».
37. Зафиксируйте маховик с помощью штифта [0197-В].
ВНИМАНИЕВращение против часовой стрелки должно осуществляться без рывков и без значительных усилий (риск ослабления крепления шкивов распределительных валов, коленчатого вала и масляного насоса).
38. Проверьте правильность установки, проворачивая коленчатый вал за болт (19) против часовой стрелки (использовать для этого торцовый ключ).
39.Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала выпускных клапанов [0197-А1].
ВНИМАНИЕОкруглый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз («п»); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-А1), можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) выпускной распределительный вал в зоне «h» с помощью многофункционального ключа на 27 мм.ВНИМАНИЕ
Приспособление [0197-А1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне «р»; поднятие приспособления недопустимо.
40.Закрепите приспособление [0197А1] с помощью болта (20).
41. Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала впускных клапанов [0197-АЗ].
ВНИМАНИЕОкруглый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз («n»); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-АЗ], можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) впускной распределительный вал в зоне «g» с помощью многофункционального ключа на 27 мм.ВНИМАНИЕ
Приспособление [0197-А1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне «g»; поднятие приспособления недопустимо.
42.Закрепите приспособление [0197АЗ] с помощью болта (21).
43.Соберите приспособления фиксации распределительных валов [0197АЗ], [0197-А1].
44.Соберите болт (а) крепления приспособлений [0197-АЗ], [0197-А1].
ВНИМАНИЕНе снимайте натяжитель (23) цепи ГРМ без инструмента для блокировки коленчатого вала и распределительных валов опасность повреждения приводной цепи ГРМ.
45.Отверните болты (24).
46.Снимите блок дроссельной заслонки (22).
47. Отсоедините разъем в зоне «r».
48.Снимите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.
49. Проверьте состояние натяжителя (23) цепи привода ГРМ: переместите поршень вручную, в случае застревания поршня, замените натяжитель (23) цепи привода ГРМ.
Установка имитатора натяжителя цепи привода ГРМ:
Обязательно соблюдайте рекомендации по установке имитатора натяжителя цепи привода ГРМ; не заваривайте поршень натяжителя - риск повышенного натяжения цепи ГРМ.
50. Проделайте отверстие диаметром 10,75 мм в старом натяжителе цепи привода ГРМ (23) в зоне «s».
Примечание:При необходимости снимите шариковый клапан (27) с помощью съемника штифтов.
51. Снимите шариковый клапан (27).
52. Снимите механизм регулировки (25).
53.Снимите направляющую клапана (26).
Тщательно очистите корпус натяжителя (23) цепи ГРМ от следов металлических частиц (опилок).
54.Установите резьбовую втулку диаметром М10 х 150 в зоне «t».
55. Наживите гайку М10 (29) на болт или резьбовой стержень (28) диаметром М10х150 и длиной 100 мм.
56. Вверните сборку (28), (29) в корпус натяжителя (23) цепи привода ГРМ.
Проверка правильной установки цепи привода ГРМ:
- Смажьте резьбу болта (28).
- Соблюдайте правильные моменты затяжки резьбовых соединений.
57. Затяните корпус вспомогательного натяжителя цепи привода ГРМ на головке цилиндров (без уплотнительной прокладки).
58.Затяните болт (28) имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ до контакта в зоне «и» с направляющей натяжителя приводной цепи (30), чтобы воспрепятствовать его перемещению; момент затяжки 0,6 Н-м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).
59. Заблокируйте узел с помощью контргайки (29).
60.Отверните болт (а) крепления приспособлений [0197-АЗ], [0197-А1].
61. Снимите приспособления фиксации распределительных валов [0197АЗ], [0197-А1].
62.Снимите приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-В].
63. Проверните коленчатый вал на два оборота за болт (19), не допуская никакого перемещения против часовой стрелки.
Не допускается никакое вращение распределительных валов по часовой или против часовой стрелки с использованием комбинированного ключа на 27 мм в точках «f» или «g».
64.Установите по порядку:
- Приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-АЗ].
- Приспособления фиксации распределительных валов [0197-АЗ], [0197-А1].
- Болт (а) крепления приспособлений [0197-АЗ], [0197-А1].
Примечание:В случае, если приспособления [0197-АЗ] и [0197-А1] установлены корректно, регулировка соответствует техническим условиям, перейти к этапу установки.ВНИМАНИЕ
Если номер двигателя ниже 198567 - замените три направляющие цепи и цепь ГРМ.Примечание:
При невозможности установки приспособлений [0197-АЗ] и [0197-А1] из-за сдвига газораспределительного механизма продолжить выполнение следующих операций.
Контроль износа приводной цепи и деталей ГРМ:
Если регулировочные приспособления распределительных валов [0197-АЗ], [0197-А1] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ.
65. Снимите имитатор натяжителя и замерьте размер «А» между опорной поверхностью натяжителя и краем поршня (без уплотнительной прокладки).
66. Если размер меньше или равен 68 мм - узел привода ГРМ не изношен, продолжите операции регулировки приводной цепи ГРМ.
67. Если размер превышает 68 мм начните сначала операции по снятию-установке цепи привода ГРМ, а затем замените:
- Цепь привода ГРМ (31).
- Направляющие (30), (32) цепи ГРМ.
- Верхний направляющий элемент цепи.
- Натяжитель (23) цепи привода ГРМ.
Регулировка цепи привода ГРМ:
68.Установите корпус имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ на головке блока цилиндров (без уплотнительной прокладки).
69. Затяните болт (28) имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ до контакта в зоне «и» с направляющей натяжителя приводной цепи (30), чтобы воспрепятствовать его перемещению; момент затяжки 0,6 Н-м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).
70. Заблокируйте узел с помощью контргайки (29).
Примечание:При невозможности установки приспособлений [0197-АЗ], [0197-А1] удерживайте распределительные валы с помощью многофункционального ключа на 27 мм в зоне «f» и «g».
71. Отверните болт крепления (33).
72.Отверните болт крепления (34).
73.Отверните болт ремня привода навесных агрегатов (35).
74. Отверните болт (19) шкива коленчатого вала.
Закругленный контур зоны индексации распределительных валов должен быть ориентирован вниз (зона «n»).
75.Установите приспособления фиксации распределительных валов [0197АЗ], [0197-А1].
76. Затяните приспособления [0197АЗ], [0197-А1] с помощью болтов (20), (21).
77. Соберите приспособления [0197АЗ], [0197-А1].
78.Соберите болт(ы) крепления приспособлений [0197-АЗ], [0197-А1].
ВНИМАНИЕ- Замените болт крепления (19) шкива коленчатого вала и болты крепления шкивов распределительных валов (33), (34).
- Перед затяжкой болтов (33), (34) обезжирьте опорные поверхности шкивов распределительных валов.
79.Установите новый болт (19).
80.Установите новый болт (33).
81. Установите новый болт (34).
82. Соблюдайте указанный порядок затяжки:
- Болт (19).
- Болт (33).
- Болт (34).
83.Установите на место ремень привода газораспределения (35).
Установка
1. Снимите имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ.
2. Установите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.
