Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Citroen Berlingo. Проверка компрессии — описание и пояснение Citroen Berlingo

2. Проверка компрессии - описание и пояснение
1. Если вы заметили снижение технических характеристик двигателя или в случае возникновения пропусков зажигания, причины которого нельзя отнести ни к системе зажигания, ни к системе питания, проверка компрессии может обеспечить необходимую диагностическую информацию относительно состояния двигателя. При регулярном выполнении проверки компрессии вы можете обнаружить потенциальные неисправности.
2. Двигатель необходимо прогреть до нормальной рабочей температуры, а аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена. При выполнении данной процедуры вам потребуется помощь ассистента.
3. Обратившись к главе 5В, для более ранних моделей автомобилей, оснащенных двигателем 1,4, отсоедините разъем проводов низкого напряжения от катушек высокого напряжения. На более поздних моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л и 1,6 л, снимите катушки высокого напряжения в сборе с верхней части свечей зажигания. На всех моделях автомобилей извлеките свечи зажигания, как описано в главе 1А.
4. Установите компрессометр в отверстие под свечу зажигания цилиндра № 1 - рекомендуется использовать компрессометр, вкручивающийся в отверстие под свечу зажигания.
5. Пока ассистент будет удерживать дроссельную заслонку в полностью открытом положении, проверните двигатель стартером; через один или два оборота компрессия должна увеличиваться до максимального значения, затем стабилизироваться. Запишите самое высокое полученное значение.
6. Повторите проверку на оставшихся цилиндрах и запишите данные для каждого из них.
7. Компрессия во всех цилиндрах должна быть примерно одинаковой, различия более чем в 2 бар в компрессии двух различных цилиндров указывает на наличие неисправностей. Учтите, что значение компрессии в исправном двигателе должно достигать максимального значения быстро; низкое значение компрессии на первом такте, затем его постепенное увеличение при последующих тактах, указывает на износ поршневых колец. Низкое значение компрессии на первом такте, без последующего возрастания на дальнейших тактах, указывает на утечку через клапаны или повреждение прокладки головки блока цилиндров (причиной может быть также наличие трещин в головке блока цилиндров). Отложения в нижней части головок клапанов также могут стать причиной низкой компрессии в цилиндрах.
8. Хотя производитель не указывает точные значения компрессии, в качестве ориентира можете использовать значение не ниже 10 бар (более низкое значение указывает на наличие неисправностей). Обратитесь к официальному дилеру или к квалифицированным специалистам для получения дополнительной информации относительно значения компрессии.
9. Если компрессия в одном из цилиндров слишком низкая, выполните следующую проверку, чтобы локализовать неисправность. Залейте несколько капель чистого моторного масла в данный цилиндр через отверстие под свечу зажигания и повторите процедуру.
10. Если после добавления моторного масла компрессия временно улучшается, значит причиной является износ поршня или гильзы цилиндра. Если улучшения нет, значит, клапаны прогорели или повреждена прокладка головки блока цилиндров.
11. Низкие значения компрессии в двух соседних цилиндрах практически всегда свидетельствуют о повреждении прокладки головки блока цилиндров. Наличие охлаждающей жидкости в моторном масле подтвердит это.
12. Если компрессия в одном цилиндре примерно на 20% меньше, чем в других, а двигатель работает нестабильно на холостом ходу, причиной может служить износ кулачков распредвала.
13. Если значение компрессии чрезвычайно высокое, скорее всего стенки камеры сгорания покрыты нагаром. В таком случае, головку блока цилиндров необходимо снять и очистить от нагара.
14. По завершении процедуры установите на место свечи зажигания, высоковольтные катушки зажигания и подсоедините электрические разъемы (смотрите главы 1А и 5В).