Каталог
/
Hafei
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Hafei Princip / Hafei Princip 5 / Hafei Saibao с 2006 г.
Купить полную версию книги
|
|
Инструкция по эксплуатации Hafei Princip / Saibao с 2006 г. Проверка и техническое обслуживание
4. Проверка и техническое обслуживание
Общие положения проверки и технического обслуживания автомобиля
Проверка и уход за автомобилем являются необходимыми мероприятиями в процессе эксплуатации, предназначенными для обеспечения безопасности движения и комфортности ощущений водителя и пассажиров.
- Во многих частях автомобиля используются смазочные материалы и различные технические жидкости. В процессе эксплуатации автомобиля указанные материалы подвержены расходованию и старению. Поэтому их необходимо периодически добавлять и заменять.
- В конструкции автомобиля имеется множество резинотехнических изделий, таких как шланги, ремни, кожухи и т.п. Эти детали нуждаются в периодической проверке на предмет старения материала, растяжки, образования трещин, разрывов, пробоев. Предпочтительно своевременно заменять такие детали до образования указанных повреждений.
- Шины колес автомобиля и накладки тормозных колодок относятся к деталям, подверженным износу. Необходимо периодически и заблаговременно проводить проверку их состояния и замену соответственно установленным срокам эксплуатации.
Ежедневные мероприятия проверки и технического обслуживания
Объекты ежедневной проверки
- Открыть капот двигателя и проверить следующее:
(1). Уровень тормозной жидкости.
(2). Уровень зарядки аккумулятора.
(3). Уровень жидкости в системе охлаждения.
(4). Уровень моторного масла в двигателе.
(5). Количество жидкости в бачке омывателя.
(6). Уровень гидравлической жидкости в бачке усилителя рулевого управления.
- Выполнить внешний осмотр автомобиля, проверив следующее:
(1). Давление накачки шин.
(2). Наличие трещин и повреждений на поверхности шин.
(3). Наличие следов неравномерного износа на поверхности шин.
(4). Глубину рисунка протектора шин.
(5). Состояние и работоспособность передних фар, тормозных сигналов, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов (на предмет загрязнения, наличия трещин).
- Сесть в водительское кресло и проверить следующее:
(1). Расстояние от пола до педали тормоза в свободном состоянии, а также после полного выжимания педали.
(2). Механизм управления коробкой переключения передач, механизм управления стояночным тормозом.
(3). Звук работающего двигателя после его запуска.
(4). Разбрызгивание жидкости из омывателя ветрового стекла.
(5). Работу стеклоочистителей ветрового стекла.
- В процессе движения автомобиля проверить следующее:
(1). Эффективность работы тормозной системы.
(2). Работу систем автомобиля в режимах разгона и торможения.
ВНИМАНИЕДля проведения ежедневной проверки необходимо выбрать безопасную ровную площадку соответствующих размеров. Если проверка проводится в помещении, либо в месте, где не разрешено запускать двигатель на продолжительное время, выполнить проверку при выключенном двигателе. Если проверка выполняется при включенном двигателе, он должен работать в режиме холостого хода.
Расположение деталей и узлов внутри двигательного отсека, а также критерии их проверки и обслуживания не одинаковы, и зависят от конкретной модели автомобиля. Просьба внимательно изучить руководство по эксплуатации. Если результаты проверки не соответствуют заданным критериям, необходимо заблаговременно обратиться на станцию технического обслуживания, уполномоченную компанией «Hafei Motor», для проведения квалифицированной проверки и ремонта.
Способы проверки и устранения недостатков
(1). Проверка уровня тормозной жидкости.
Визуально проверить уровень тормозной жидкости, который должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на корпусе бачка. Если уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки, либо заметно снизился, возможно наличие утечки в тормозной системе, которая может привести к снижению эффективности торможения. В этом случае рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания, уполномоченную компанией «Hafei Motor», для проведения проверки.
Открывание крышки бачка может привести к ухудшению свойств тормозной жидкости, поэтому не следует открывать крышку без необходимости. Для добавления использовать тормозную жидкость марки DOT4. Применение жидкости низкого качества, либо смешивание гидравлических жидкостей различных марок приводит к резкому снижению эффективности работы тормозной системы. Попадание тормозной жидкости на другие детали, и особенно - на поверхность кузова, может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В этом случае необходимо незамедлительно вытереть пролившуюся жидкость насухо.
(2). Гидравлическая жидкость усилителя рулевого управления.
Проверить уровень гидравлической жидкости в бачке усилителя рулевого управления при работе двигателя в режиме холостого хода. Уровень жидкости должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на корпусе бачка. В случае необходимости своевременно долить жидкость в бачок. Использовать жидкость ATF Dextron III.
(3). Жидкость в системе охлаждения.
Визуально проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора. Уровень жидкости должен находиться между отметками FULL (максимальный) и LOW (минимальный) на корпусе бачка. Если уровень жидкости находится ниже метки LOW, необходимо проверить систему охлаждения двигателя на предмет наличия утечек. После этого добавить соответствующее количество жидкости.
(4). Моторное масло.
Перед запуском двигателя или через пять минут после его остановки измерить уровень моторного масла. Вынуть мерный щуп и протереть его насухо чистой ветошью, вставить щуп в гнездо и вновь вынуть его. Проверить уровень масла, который должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на щупе. Если уровень моторного масла ниже минимально допустимого, необходимо долить масло.
(5). Жидкость омывателя ветрового стекла.
Проверить количество жидкости в бачке омывателя, при необходимости долить.
(6). Давление воздуха в шинах. Проверить накачку шин, визуально осмотрев форму шины в месте ее контакта с поверхностью.
1. Нормально. 2. Слишком высокое давление накачки. 3. Слишком низкое давление накачки
ВНИМАНИЕНеобходимо регулярно (не реже 1 раза в неделю, либо перед продолжительной поездкой) проверять давление воздуха с помощью манометра.
(7). Трещины и повреждения на поверхности шин.
Проверить контактную и боковую поверхность шин на предмет наличия заметных трещин и механических повреждений. Также проверить шины на предмет наличия следов от проколов гвоздями, острыми камнями и подобными предметами.
(8). Неравномерный износ шин.
1. Односторонний износ шины.
Проверить контактную поверхность шин на предмет наличия следов неравномерного износа.
(9). Глубина рисунка протектора.
Глубину рисунка протектора шины рекомендуется измерять с помощью специального прибора для измерения степени износа. Если измеренная глубина составляет 1,6 мм или менее, необходимо заменить шины.
(10). Состояние передних фар, тормозных сигналов, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов.
Проверить включение и работу передних фар, стояночных габаритных огней, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов. Проверить зеркальные поверхности всех фар и световых сигналов, а также светоотражающие поверхности на автомобиле на предмет наличия повреждений, ослабления крепления и изменения цвета.
Проверка, выполняемая внутри салона на водительском месте
(11). Расстояние от пола до педали тормоза в свободном состоянии, а также после полного выжимания педали.
С усилием нажать на педаль тормоза (сила нажатия должна составлять примерно 500 Н). С помощью стальной рулетки измерить расстояние от педали тормоза до пола, которое должно составлять не менее 120 мм. Величина свободного хода педали тормоза 3—8 мм.
Если зазор между педалью тормоза и полом (или ограничителем хода педали) слишком мал, при нажатии на педаль тормоза возникает слишком мягкое ощущение. Это может быть обусловлено утечкой тормозной жидкости, либо попаданием воздуха в тормозную систему. Такая неисправность может привести к снижению эффективности торможения или боковому заносу при торможении в результате разности тормозного усилия.
(12). Механизм управления коробкой переключения передач, механизм стояночного тормоза.
Сидя на водительском кресле, перемещая рычаг переключения передач, проверить наличие помех переключению, а также включение и выключение каждой передачи. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н(для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой переключения передач, нажать на педаль стояночного тормоза). Проверить совмещение зубьев и канавок стопорного колесика и дужки. При затягивании стояночного тормоза стопорное колесо должно фиксироваться в пазе между шестым и восьмым зубом (после шестого-восьмого щелчка). Если количество щелчков до фиксации стояночного тормоза не соответствует указанному, нормальная работа механизма может быть нарушена.
(13). Звук работающего двигателя после его запуска.
Убедиться, что двигатель нормально запускается, нормально и устойчиво работает. Проверить наличие ненормальных звуков при запуске и работе двигателя.
ВНИМАНИЕПеред запуском двигателя проверить следующее:
Рычаг стояночного тормоза должен находиться в затянутом положении, автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз. Рычаг коробки переключения передач должен быть установлен в положении нейтральной передачи.
(14). Разбрызгивание жидкости из омывателя ветрового стекла.
Включить омыватель ветрового стекла, визуально проследит за процессом разбрызгивания жидкости. Убедиться, что жидкость правильно наносится на стекло.
Проверка в процессе движения автомобиля
(16). Эффективность работы тормозной системы.
Опробовать тормоза автомобиля во время движения по сухой дороге для проверки эффективности работы тормозной системы. Убедиться, что в процессе торможения автомобиль движется строго по прямой линии, при этом отсутствуют признаки бокового заноса.
(17). Проверка разгона и торможения.
Проверить устойчивость частоты вращения двигателя в режиме прогрева. Частота вращения двигателя в режиме прогрева должна соответствовать диапазону, регламентированному спецификацией. Тронуть автомобиль с места и плавно начать разгон, проверить работу педали газа. Одновременно проверить работу двигателя при разгоне - на предмет наличия рывков, звуков детонации и других подобных явлений.
Проверить стабильность частоты вращения двигателя в режиме разгона.
В процессе эксплуатации автомобиля в зимний период процедура ежедневной проверки дополнительно включает следующие мероприятия.
Очистить поверхность ветрового стекла от снега, инея и конденсата для обеспечения полного обзора. Убедиться в том, что щетки стеклоочистителей не примерзли к поверхности ветрового стекла.
ВНИМАНИЕ- В зимний период щетки стеклоочистителей могут примерзать к поверхности ветрового стекла.
В случае включения стеклоочистителей , примерзших к поверхности ветрового стекла, могут быть повреждены сами щетки стеклоочистителей , а также может возникнуть неисправность электропривода стеклоочистителей . Поэтому перед включением стеклоочистителей в зимний период необходимо предварительно включить устройство обогрева ветрового стекла и убедиться в том, что стеклоочистители могут двигаться свободно.
- Проверить ходовую часть. Удалить наледь, образовавшуюся на деталях ходовой части автомобиля во избежание повреждения деталей кусками льда в процессе движения автомобиля.
- Примерзание дверей. Не следует применять значительное усилие для открывания примерзшей двери во избежание отрыва или разрыва уплотнения между дверью и обвязкой кузова. В этом случае необходимо предварительно растопить лед водой, после чего протереть места стыка насухо.
- Не допускать попадания воды в скважины дверных замков, так как это может привести к замерзанию механизма замка и невозможности открывания двери ключом.
- Прежде, чем садиться в автомобиль. Прежде, чем садиться в автомобиль, отряхнуть снег с подошв ботинок во избежание проскальзывания подошвы при нажатии педалей.
- Проверить работу педалей, рычагов и ручек.
Убедиться в том, что все педали, рычаги и ручки работают нормально и могут свободно перемещаться.
Периодические мероприятия проверки и технического обслуживания
Проведение периодических мероприятий проверки и технического обслуживания контролируется пользователем самостоятельно. Периодическая проверка и техническое обслуживание включает минимальный перечень обязательных мероприятий, составленный на основе стандартного нормального режима эксплуатации автомобиля. Выполнение требований по периодической проверке и техническому обслуживанию является обязательным. Даже если внешний вид деталей автомобиля не имеет отклонений от нормы, в них, тем не менее, могут происходить внутренние структурные изменения со временем или после определенного пробега автомобиля.
Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля определенные детали необходимо периодически заменять.
Компанией «Hafei Motor» определен перечень деталей выпускаемых ей автомобилей, подлежащих периодической замене.
Для обеспечения квалифицированной замены деталей и соответствия их требованиям спецификации рекомендуется обращаться на станции технического обслуживания, входящие в сеть подразделений, уполномоченных компанией «Hafei Motor».
Простейшие операции ремонта и технического обслуживания
Меры безопасности, которые необходимо соблюдать в процессе технического обслуживания автомобиля
Равно как и для любого другого сложного механического устройства, в процессе проверки и технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать меры предосторожности, обращая при этом внимание на перечисленные ниже аспекты, во избежание возникновения происшествий, влекущих получение травм.
(1). Не допускать попадания рук, одежды, инструмента и других предметов в зону вращения крыльчатки охлаждения радиатора и на приводные ремни во время работы двигателя.
(2). Не касаться частей выпускной системы двигателя (таких как выпускной коллектор, выхлопной трубы, глушителя и др.) во время работы двигателя или непосредственно после остановки двигателя.
(3). Не курить вблизи топливного бака и аккумулятора, а также не пользоваться открытым огнем и не допускать искрения.
(4). После поднятия автомобиля на домкрате обязательно установить под автомобиль устойчивые опоры. Только после этого можно приступать к выполнению работ под днищем автомобиля.
(5). На выходе аккумулятора и в обмотке катушки зажигания генерируется высокое электрическое напряжение.
Не допускать короткого замыкания между отрицательным и положительным контактам и аккумулятора. Надежно крепить клеммы кабелей к положительному и отрицательному контактам аккумулятора и плотно затягивать клеммы во избежание искрения, которое может привести к пожару.
Данный двигатель оборудован системой многоточечного впрыска с электронным управлением. Давление в топливных трубках и шлангах такой системы очень высокое. Поэтому необходимо устанавливать впускной и возвратный топливные шланги, изготовленные из прочной резины, устойчивой на разрыв. Места соединения топливных шлангов необходимо фиксировать хомутами. Кроме того, необходимо периодически проверять концы шлангов в местах соединений на предмет утечки топлива. В процессе проверки топливной магистрали категорически запрещено запускать двигатель после отсоединения впускных и возвратных топливных трубок и шлангов с целью проверки работы топливного насоса. Несоблюдение данного требования может привести к вытеканию топлива наружу и возникновению пожара.
ВНИМАНИЕПри эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях (движение по дорогам с плохим качеством покрытия, по горным дорогам, по крутым подъемам и спускам, частые поездки на короткие расстояния и т.п.) ухудшение свойств моторного масла наступает быстрее, чем при эксплуатации в нормальных условиях. Поэтому в неблагоприятных условиях эксплуатации замена моторного масла должна выполняться чаще по сравнению с обычными условиями.
