Каталог
/
Great Wall | Haval /
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 г (с учетом обновлений 2012 и 2014 гг).
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 г. Проверка без снятия с автомобиля
1. Проверка без снятия с автомобиля
1. Проверить охлаждающую жидкость двигателя:2. Проверить моторное масло:
3. Проверить аккумуляторную батарею:
4. Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:
- Снять крышку воздушного фильтра.
- Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
- Осмотреть фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедиться в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, снять фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
Примечание:
- При обнаружении посторонних частиц на фильтрующем элементе воздушного фильтра очистить его сжатым воздухом.
- Если и после чистки фильтрующего элемента воздушного фильтра сжатым воздухом на нем остались посторонние частицы, заменить его.
- Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
- Установить крышку воздушного фильтра.
5. Проверить свечу зажигания.
6. Проверить поликлиновой ремень.
7. Проверить угол опережения зажигания:
Когда используется портативный диагностический прибор:
- Прогреть и выключить двигатель.
- Подключить диагностический прибор к DLC3.
- Включить диагностический прибор.
- Войти в следующие меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II/ ACTIVE TEST/ТС lit 1) / ON.
Примечание:
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации диагностического прибора.
- Проверить угол опережения зажигания. Номинальный угол опережения зажигания: 8 — 12° до верхней мертвой точки на холостых оборотах.
Примечание:
- Выключить все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверить угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания, коробка передач должна быть установлена в нейтральное положение.
- Войти в следующие меню: ТС (ТЕ1) / OFF.
- Выключить зажигание.
- Отсоединить диагностический прибор от DLC3.
Когда диагностический прибор не используется:
- Снять крышку двигателя.
- Вытянуть жгут проводов (коричневый), как показано на рисунке.
Примечание:
После проверки обмотайте жгут проводов клейкой лентой.
- Подсоединить зажим стробоскопа к жгуту проводов.
Примечание:
Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.
- Включить зажигание.
- С помощью SST соединить контакты 13 (ТС) и 4 (CG) на DLC3.
Примечание:
Обязательно соединять контакты правильно. В противном случае можно повредить двигатель.
Примечание:
- Выключить все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверить угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания, коробка передач должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
- Отсоединить SST от контактов 13 (ТС) и 4 (CG) разъема DLC3.
- Выключить зажигание.
- Отсоединить стробоскоп.
- Установить крышку двигателя.
Продолжение общих работ:
8. Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
Когда используется портативный диагностический прибор:
- Прогреть и выключить двигатель.
- Подключить диагностический прибор к DLC3.
- Установить замок зажигания в положение ON (BKJ1).
- Войти в следующие меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II/ DATA LIST / PRIMARY/ENGINE SPD.
Примечание:
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации диагностического прибора.
- Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя: Номинальная частота вращения на холостом ходу: 700 — 800 об/мин.
Примечание:
- Выключить все электрические системы и систему кондиционирования.
- Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке частоты вращения на холостом ходу, коробка передач должна быть установлена в нейтральное положение,
- Выключить зажигание.
- Отсоединить диагностический прибор от DLC3.
Когда портативный диагностический прибор не используется:
- Прогреть и выключить двигатель,
- С помощью специального инструмента SST подключить щуп тахометра к контакту 9 (ТАС) на DLC3,
Примечание:
Обязательно подсоединяйте тахометр к соответствующему контакту. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к повреждению.
- Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя: Номинальная частота вращения на холостом ходу: 700 — 800 об/мин.
- Выключить зажигание.
- Отсоединить щуп тахометра от контакта 9 (ТАС) разъема DLC3.
Продолжение общих работ:
9. Проверить компрессию:
Примечание:
При измерении давления компрессии не допускать попадания посторонних веществ во впускной коллектор и в отверстия для свечей зажигания.
- Прогреть и выключить двигатель.
- Снять крышку двигателя.
- Снять четыре свечи зажигания.
- Отсоединить четыре разъема топливных форсунок.
- Установить в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.
- С помощью стартера прокрутить двигатель и измерить давление компрессии:
- Номинальное давление компрессии: 1471 кПа или более.
- Минимальное давление: 1079 кПа.
- Разность давлений между цилиндрами: не более 98 кПа.
Примечание:
- Проводить измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 250 об/мин и более.
- Аналогичным образом проверить другие цилиндры.
- Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
- Если давление компрессии низкое, залить в цилиндр через отверстие для свечи зажигания несколько капель моторного масла, после чего повторить измерение.
Примечание:
- Если при добавлении моторного масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление компрессии остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку головки блока цилиндров.
- Подсоединить четыре разъема топливных форсунок.
- Установить четыре свечи зажигания. Момент затяжки: 18 Н-м.
- Установить крышку двигателя.
