Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Toyota Auris / Corolla с 2007 г. Прокладка головки блока цилиндров
5. Прокладка головки блока цилиндров
Снятие
1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите правую заднюю нижнюю крышку двигателя.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
Выверните 2 гайки, снимите 2 зажима и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
ВНИМАНИЕСлейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
Снимите пробку расширительного бачка радиатора.
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут.
Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.ВНИМАНИЕ
Пробка находится за генератором со стороны выпускного коллектора.
7. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.
Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.
Снимите опоры выпускной трубы и приемную трубу в сборе.
8. Снимите опору коллектора.
Выверните 3 болта и снимите опору коллектора.
9. Снимите опору коллектора №2.
Выверните 3 болта и снимите опору коллектора № 2.
10. Снимите поликлиновой ремень. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, и снимите поликлиновой ремень.
Осторожно верните натяжитель в ненагруженное состояние.
ПРИМЕЧАНИЕ:Для отвода натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке в течение не менее 3 секунд. Будьте осторожны, не прикладывайте усилие резко.
Не прикладывайте дополнительных усилий после полного отвода натяжителя.
11. Снимите генератор в сборе. Снимите заглушку контакта. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода В.
Освободите 2 разъема и зажим жгута проводов.
Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.
12. Снимите правую подушку опоры двигателя.
Отсоедините 2 шланга расширительного бачка.
Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок.
Установите на домкрат под двигателем деревянный брусок.
Отсоедините 2 хомута трубки. Выверните болт, отверните гайку и снимите кронштейн радиатора.
Выверните 4 болта и 2 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.
13. Снимите катушку зажигания в сборе.
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Выверните болт, отверните гайку и снимите жгут электропроводки двигателя.
Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.
14. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от сапуна.
Снимите 3 зажима жгута электропроводки двигателя с кронштейна зажима.
Выверните 9 болтов, отверните 2 гайки, снимите 2 уплотнительные шайбы и 3 кронштейна зажима, затем снимите крышку головки блока цилиндров.
15. Снимите шкив поликлинового ремня № 1 в сборе.
Отверните гайку, выверните болт и снимите шкив поликлинового ремня № 1 в сборе.
16. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.
Выверните болт, отверните гайку и снимите натяжитель поликлинового ремня.
Поддомкратьте двигатель вверх и опустите его вниз, чтобы вывернуть болт.
17. Снимите правый кронштейн опоры двигателя.
Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
18. Снимите насос системы охлаждения в сборе.
Выверните 6 болтов и снимите насос системы охлаждения.
Извлеките кольцевое уплотнение из крышки цепного привода газораспределительного механизма.
19. Снимите датчик положения коленчатого вала.
Выверните 2 болта и снимите датчик положения коленчатого вала.
20.Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка «О» на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.
Убедитесь, что все точечные метки на зубчатых колесах распредвала находятся на одной линии с поверхностью крышки цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
21. Снимите шкив коленчатого вала.
Выверните болт шкива коленчатого вала с помощью SST.
SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000)
Снимите шкив коленчатого вала с коленчатого вала.
22.Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
Отверните 2 гайки и снимите натяжитель цепи.
Не вращайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.
23.Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.
С помощью торцового ключа «TORX» (Е8) выверните резьбовую шпильку.
Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
24. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.
Извлеките сальник с помощью отвертки.
25. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.
Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала.
26. Снимите башмак натяжителя цепи.
Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.
27. Снимите цепь в сборе.
С помощью 2 отверток отделите цепь с ведущей звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке.
Чтобы защитить двигатель, используйте ветошь или кусок ткани.
При вращении распредвалов со снятой с шестерней цепью, проверните коленчатый вал на 1/4 оборота, чтобы предотвратить контакт поршней с клапанами.
28. Снимите успокоитель цепи № 1.
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.
29.Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).
Отсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана продувки.
Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.
Отсоедините 2 зажима и стяжной хомут и снимите крышку воздушного фильтра.
Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
30.Снимите датчик уровня масла в сборе.
31. Снимите корпус дроссельной заслонки.
Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и разъем датчика положения дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините 2 патрубка охлаждающей жидкости.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.
32.Снимите впускной коллектор Отсоедините 3 шланга.
Выверните 4 болта, отверните 2 гайки, отсоедините 2 кронштейна жгута проводов и снимите впускной коллектор.
Снимите прокладку впускного коллектора.
33.Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
34.Снимите распредвал.
В несколько этапов равномерно ослабьте затяжку и выверните 19 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Снимите 9 крышек подшипников, а затем снимите 2 распредвала с головки блока цилиндров.
35.Отсоедините топливопровод в сборе.
Снимите зажим топливопровода № 1. Отсоедините разъем от патрубка, сжав его пальцами в точках, показанных на рисунке.
Проверьте, нет загрязнены ли трубопровод и участки вокруг разъема. При необходимости выполните очистку и отсоедините разъем. Отсоединяйте разъем рукой.
Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку. Если трубопровод и разъем сцеплены вместе, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы виниловыми пакетами.
36. Снимите головку блока цилиндров в сборе.
Отсоедините провод двигателя. Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.
Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъемы датчика детонации.
Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоедините разъем конденсатора настройки радиоприемника.
Отсоедините провод соединения двигателя с «массой».
Отсоедините защиту жгута проводов от кронштейна зажима.
Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Отсоедините входной патрубок радиатора.
Отсоедините входной патрубок отопителя.
Выверните болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите 10 плоских шайб.
Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.
Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
Снимите головку блока цилиндров.
37. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
УСТАНОВКА
1. Установите прокладку головки блока цилиндров.
Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.
Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.
Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.
2. Установите головку блока цилиндров в сборе.
ВНИМАНИЕБолты головки блока цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов головки блока цилиндров.
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно вверните и затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки: 49 Н - м
Краской отметьте переднюю сторону болтов головки блока цилиндров.
Вновь затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, в которой производилась затяжка на шаге «А».
Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.
Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 9,0 Н*м
Подсоедините входной патрубок отопителя.
Подсоедините входной патрубок радиатора.
Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.
Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Установите защиту жгута проводов на кронштейн зажима.
Подсоедините провод соединения двигателя с «массой».
Момент затяжки: 8,4 Н - м
Подсоедините разъем конденсатора настройки радиоприемника.
Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Подсоедините разъем датчика положения распредвала.
Присоедините разъем датчика детонации.
Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Подсоедините разъем контактного датчика давления масла.
Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.
3. Подсоедините топливопровод в сборе.
Надвиньте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.
ПРИМЕЧАНИЕ:Убедитесь в том, что подсоединяемая часть топливопровода не загрязнена и не имеет повреждений.
Проверьте прочность соединения топливопровода и разъема, попытавшись растянуть их в стороны.
Установите зажим топливопровода № 1.
4. Установите распредвал.
Нанесите на шейки распредвала
тонкий слой моторного масла.
Установите 2 распредвала на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
Проверьте метки и номера, расположенные спереди, они должны располагаться в порядке, показанном на рисунке. Затем затяните болты.
Момент затяжки:
Крышка подшипника № 1: 23 Н*м
Крышка подшипника №3: 13Н*м
ВНИМАНИЕКрышка подшипника Ns 1 используется для подшипников с номерами 9-11, как показано на рисунке.
Крышка подшипника Ns 3 используется для подшипников с номерами 1-8, как показано на рисунке.
5. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение гидравлического клапана изменения фаз.
Установите датчик гидравлического клапана изменения фаз и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 9,0 Н*м Подсоедините разъем датчика гидравлического клапана изменения фаз.
6. Установите впускной коллектор. Установите на впускной коллектор новую прокладку.
Установите впускной коллектор и кронштейн жгута проводов и закрепите их 4 болтами и 2 гайками.
Момент затяжки: 30 Н*м
7. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе.
Установите на впускной коллектор новую прокладку.
Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 30 Н*м Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.
Подсоедините трос привода дроссельной заслонки и разъем датчика положения дроссельной заслонки.
8. Установите датчик уровня масла в сборе.
9. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.
Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами и стяжным хомутом.
Отсоедините шланг вентиляции № 2 Подсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана продувки.
Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.
Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.
10. Установите успокоитель цепи № 1. Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.
11. Установите цепь в сборе.
Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.
Поверните распредвалы за шестигранную часть гаечным ключом так, чтобы совместить точечные метки 2 зубчатых колес распредвалов.
С помощью болта шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал так, чтобы совместить шпонку ведущей звездочки с точечной меткой на масляном насосе.
Наденьте цепь на ведущую звездочку коленчатого вала, совместив желтое маркированное звено с установочной меткой на ведущей звездочке коленчатого вала.
С помощью SST установите ведущую звездочку коленчатого вала.
SST 09223-22010
Установите цепь на зубчатые колеса распредвала, совместив желтые маркированные звенья с установочными метками на зубчатых колесах распредвала.
12.Установите башмак натяжителя цепи.
Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 19Н*м
13.Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.
Установите зубчатый диск датчика так, чтобы метка «В» была повернута вперед.
14. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Нанесите на рабочую кромку нового сальника тонкий слой универсальной консистентной смазки.
С помощью SST установите новый сальник таким образом, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.
SST 09223-22010
ПРИМЕЧАНИЕ:He допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
15. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
Удалите весь прежний герметик с контактной поверхности.
Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметр 3,5-4,5 мм), как показано на рисунке.
Герметик:
Место установки насоса системы охлаждения:
Фирменный герметик Seal Packing 1282В от компании Тойота, Three bond 1282В или аналогичный
Место установки других деталей: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207В или аналогичный
ПРИМЕЧАНИЕ:Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите крышку цепного привода в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки крышки цепного привода. Будьте внимательны, нанесите на участок D слой герметика строго указанной толщины или объема.
Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и закрепите ее 10 болтами и 2 гайками.
Болт А и гайка А: 13 Н*м
Болт В: 19 Н-м
С помощью торцевого ключа «Torx» (Е8) вверните резьбовые шпильки.
Момент затяжки: 9,5 Н*м
16.Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.
Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо было чистым, и установите крюк, как показано на рисунке.
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 гайками.
Момент затяжки: 9,0 Н*м
ПРИМЕЧАНИЕ:Будьте осторожны, не допускайте перекручивания уплотнительного кольца.
Если при установке натяжителя цепи крюк вышел из зацепления с плунжером, верните крюк на место.
17. Установите шкив коленчатого вала.
Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и наденьте шкив коленчатого вала.
С помощью SST затяните болт шкива коленчатого вала.
Момент затяжки: 138 Н*м Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем отсоедините штифта плунжера от крюка.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь в том, что плунжер выталкивает башмак.
Если плунжер не выдвигается, с помощью отвертки вдавите башмак в натяжитель цепи так, чтобы отсоединить штифт плунжера от крюка и дать плунжеру возможность выдвигаться.
18.Установите датчик положения коленчатого вала.
Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его 2 болтами.
19. Установите насос системы охлаждения в сборе.
Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.
Закрепите водяной насос 6 болтами.
Болт А: 9,0 Н*м Болт В: 11 Н*м
20.Установите правый кронштейн опоры двигателя.
Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.
Момент затяжки: 47 Н*м
21. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе.
Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его болтом и гайкой.
Болт: 69 Н*м Гайка: 29 Н*м
22.Установите шкив поликлинового ремня № 1 в сборе.
Установите патрубок и шкив поликлинового ремня № 1 в сборе и закрепите их болтом и гайкой.
Момент затяжки: 39 Н*м
