Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Toyota Auris с 2013 г. Приводной ремень
2. Приводной (поликлиновой) ремень
Двигатели 1NR-FE
Составные элементы
1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень:
- На поликлиновом ремне есть трещины.
- Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.
- На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.
Примечание:
Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.
1. Снимите крышку двигателя № 1.
2. Снимите поликлиновой ремень:
- Ослабьте натяжение поли клинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя поликлинового ремня.
- Повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки, совместите отверстия, а затем вставьте шестигранный ключ на 5 мм в отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
1. Установите поликлиновой ремень:
- Установите поликлиновой ремень.
- Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру:
- Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.
- Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновой ремень на шкив натяжителя.
Примечание:
- Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня.
- Проверьте правильность установки поликлинового ремня на шкив и ролик.
2. Установите крышку двигателя № 1.
Двигатели 1ZR-FAE
Составные элементы
Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE, плюс дополнительно выполните проверку прогиба и натяжения поликлинового ремня:
- Стандартное отклонение: 7,0
- 8,2 мм (новый ремень); 7,6 — 10,0 мм (ремень, бывший в употреблении).
- Стандартное натяжение: 700 800 Н (новый ремень); 550 — 750 Н (ремень, бывший в употреблении).
Примечание:
- При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н.
- Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.
- Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.
- Натяжение поликлинового ремня измеряется при холодном двигателе.
- При регулировке поликлинового ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.
- При замене поликлинового ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте поликлиновой ремень в соответствии с заданным значением для нового поликлинового ремня после того, как двигатель остынет.
- При проверке поликлинового ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для «ремней, бывших в употреблении».
- При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите защиту картера двигателя № 1.
3. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.
4. Снимите поликлиновой ремень:
- Ослабьте болты (А) и (В).
- Ослабьте болт (С) и снимите поликлиновой ремень.
Примечание:
Убедитесь, что болт (D) не ослаблен.
1. Установите поликлиновой ремень.
2. Отрегулируйте поликлиновой ремень:
- С помощью регулировочного болта (С) отрегулируйте натяжение поликлинового ремня (см. рисунок выше).
- Затяните болт (А) с моментом затяжки 25 Н-м и болт (В) с моментом 43 Н-м (см. рисунок выше).
Примечание:
Убедитесь, что болт (D) не ослаблен (см. рисунок выше).
3. Проверьте поликлиновой ремень.
4. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.
5. Установите защиту картера двигателя № 1.
6. Установите правое переднее колесо.
