Каталог
/
BMW
/
Руководство по ремонту и эксплуатации BMW Х1 с 2009 г. (c учетом обновлений 2012 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель BMW X1 с 2009 г. Замена приводной цепи N46
4. Замена приводной цепи N46
Для снятия приводной цепи нужно ослабить центральный болт и затем снять его.
После ослабления центрального болта звездочка приводной цепи и звездочка масляного насоса больше не связаны с коленчатым валом (опасность повреждения).
1. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
2. Вывернуть все свечи зажигания.
3. Снять крышку головки блока цилиндров.
4. Снять ремень привода генератора.
5. Снять демпфер крутильных колебаний.
6. Снять оба электромагнитных клапана.
7. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.
8. Опустить поперечину передней подвески.
9. Снять масляный картер.
10. После снятия масляного картера временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление для фиксации двигателя в монтажном положении.
11. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Лыска для фиксирования впускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
Лыска для фиксирования выпускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая. При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
Дополнительные отличия распредвала выпускных клапанов:
- при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) в распредвале выпускных клапанов показывают в сторону выпускного коллектора.
12. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
13. Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 115120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.
Если центральный болт затянут с предписанным моментом, то при отворачивании центрального болта нельзя использовать приспособление 115120 для удерживания от проворачивания.
Центральный болт отворачивать только с помощью приспособления 118180.
При снятом двигателе отворачивать с помощью приспособления 119260.
Нельзя проворачивать двигатель при ослабленном центральном болте.
Двигатель заблокирован приспособлением 115120/119290.
14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.
15. Снять ступицу (2) движением вперед.
16. Вывернуть резьбовую пробку (1).
17. Вывернуть палец (2) шарнира планки натяжителя цепи.
18. Расфиксировать и отсоединить разъем импульсного датчика распредвала впускных клапанов.
19. Вывернуть резьбовую пробку (1).
20. Вынуть нижний болт (1) направляющей планки цепи.
21. Вывернуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.
22. Вывернуть резьбовую пробку.
23.Снять палец шарнира направляющей планки цепи.
24. Снять направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движением вверх.
25.Оттянуть приводную цепь (1) движением вниз и вынуть звездочку (2).
26.Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и вынуть приводную цепь (1).
27. Проверить направляющую планку цепи, при необходимости заменить.
28.Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и заправить приводную цепь (1).
29. Протянуть приводную цепь (1) вверх.
Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
Буртик на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.
30. Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2).
31. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) коснулась направляющей планки (3) цепи.
32.Удерживать приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.
33.Установить направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движение сверху вниз.
34. Вставить палец (2) шарнира планки натяжителя цепи. Момент затяжки: 20 Н-м.
35. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).
36.Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 50 Н-м.
37. Вставить палец шарнира направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 14 Н-м.
38.Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).
39.Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н-м.
40. Проверить ступицу (2), при необходимости заменить.
41. Установить ступицу (2).
42. При установке:
- заменить центральный болт (1).
43. Вставить центральный болт (1) и завернуть до прилегания.
ВНИМАНИЕЦентральный болт (1) пока не затягивать.
44.При ослабленном центральном болте балансирные валы можно вращать за концы рукой.
45. Выставить балансирные валы так, чтобы приспособление 11 5 140 можно было надеть со стороны впуска ниже балансирных валов.
46.Установить оба электромагнитных клапана.
47. Вставить верхний болт направляющей планки (1) цепи и завернуть до прилегания головки.
48. Вставить нижний болт направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 20 Н-м.
49. Затянуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.
50. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки.
51. Вставить резьбовую пробку и затянуть. Момент затяжки: 25 Н-м.
52.Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.
ВНИМАНИЕЦентральный болт затягивать только с помощью приспособления 118180.
При снятом двигателе затягивать с помощью приспособления 119260.
53.Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 300 Н-м.
54.Заменить передний сальник коленчатого вала.
55.Зафиксировать двигатель в монтажном положении.
56.Установить масляный картер.
57. Установить демпфер крутильных колебаний.
58.Установить ремень привода генератора.
59.Установить двигатель регулировки эксцентрикового вала.
60. Собрать двигатель.
