Каталог
/
BMW
/
Руководство по ремонту и эксплуатации BMW Х1 с 2009 г. (c учетом обновлений 2012 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель BMW X1 с 2009 г. Замена приводной цепи N20
3. Замена приводной цепи N20
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Вывернуть все свечи зажигания.
3. Снять натяжитель приводного ремня.
4. Снять демпфер крутильных колебаний.
5. Снять передний сальник коленвала.
6. Проверить фазы газораспределения.
7. Снять масляный картер.
8. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.
9. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 114120.
10. На снятом двигателе заблокировать коленчатый вал за маховик с помощью специального приспособления 119260.
Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление 110300.
11. Автомобили с МКПП:
- установить приспособление 118180 на МКПП с помощью имеющихся болтов крепления коробки передач (1);
- заблокировать коленвал с помощью приспособления в направлении, указанном стрелкой.
12. Автомобили с АКПП
- заблокировать коленвал с помощью приспособления 118660;
- вставить специальное приспособление, сдвинуть винт вперед и затянуть.
ВНИМАНИЕМомент трогания центрального болта > 600 Н-м.
Для отворачивания центрального болта необходим инструмент на 3/4 дюйма.
13. Вывернуть центральный болт (1). Момент затяжки: 100 Н-м+270°.
Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить специальное приспособление (1).
14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.
15. Снять натяжитель цепи.
16. Ввернуть болты (1) в демпфер.
17. Вынуть ступицу (2) коленчатого вала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.
18. Вывернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н-м.
19. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 14 Н-м.
20. Вывернуть резьбовые пробки (1 и 2).
21. Вывернуть левый и правый болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки: 20 Н-м.
22. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н-м.
23.Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.
24.Снять модуль приводной цепи (1) движением вверх.
Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.
Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.
25. Протянуть приводную цепь вверх настолько, чтобы звездочка зафиксировалась в направляющей планке (1) цепи.
26.Установить приводную цепь и звездочку в этом положении.
27. При установке:
- постоянно удерживать приводную цепь в натянутом состоянии. Возможен зажим приводной цепи направляющей планкой (1) цепи.
28.Снять заглушку с помощью отвертки.
29. При установке:
- поворачивать двигатель за центральный болт до тех пор, пока специальное приспособление 2212825 не установится в балансирный вал.
30. Зафиксировать специальное приспособление 2212825 на картере масляного насоса винтом (1).
31. Вставить ступицу и центральный болт (1).
32.Снять специальное приспособление 114120.
33.Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.
34.Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 100 Н-м + 270°.
35.Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.
36.Снять все специальные приспособления.
37. Провернуть двигатель на два оборота.
38. Проверить фазы газораспределения.
39. Заменить передний сальник коленвала.
40.Собрать двигатель.
