Каталог
/
Great Wall | Haval /
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Great Wall Hover / Haval H6 с 2011 г. Головка блока цилиндров и механизм привода клапанов
3. Головка блока цилиндров и механизм привода клапанов
Двигатели GW4G15B
Составные элементы
1. Свечи зажигания (4 шт.). 2. Болты крепления головки блока цилиндров (М9x144, 10шт.). 3. Шайбы болтов крепления головки блока цилиндров (10 шт.). 4. Головка блока цилиндров. 5. Прокладка головки блока цилиндров. 6. Регулирующий клапан системы VVT-i. 7. Фланцевый болт с шестигранной головкой (М6x12). 8. Сетчатый фильтр. 9. Прокладка масляной пробки. 10. Масляная пробка. 11. Толкатели клапанов (16 шт.). 12. Чашки пружин клапанов (16 шт.). 13. Сухари клапанов (32 шт.). 14. Пружины клапанов (16 шт.). 15. Прокладки пружин клапанов (16 шт.). 16. Маслосъемные колпачки (16 шт.). 17. Впускные клапаны (8 шт.). 18. Выпускные клапаны (8 шт.). 19. Распределительный вал выпускных клапанов. 20. Распределительный вал впускных клапанов.
Снятие
Примечание: Перед снятием головки блока цилиндров необходимо снять крышку головки блока цилиндров, масляный насос и газораспределительный механизм, отсоединить резиновый шланг, соединяющий трубопровод отвода охлаждающей жидкости и отводящую трубу нагретой охлаждающей жидкости.
1. Снять распределительный вал выпускных клапанов:
а) За два прохода равномерно ослабить и отвернуть три болта крепления с плоскими шайбами (М8х42), предназначенными для крепления крышки подшипника переднего конца распределительного вала, как изображено на рисунке ниже.
b) Снять крышку подшипника переднего конца распределительного вала.
c) За два прохода равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крепления с плоскими шайбами (М6х38), предназначенными для крепления крышек подшипников распределительного вала, как изображено на рисунке ниже.
б) Снять четыре крышки подшипников распределительного вала и затем снять распределительный вал выпускных клапанов.
2. Снять распределительный вал впускных клапанов:
a) Как и при снятии распределительного вала выпускных клапанов, за два прохода равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
b) Снять четыре крышки подшипников распределительного вала и затем снять распределительный вал выпускных клапанов.
Примечание: Запрещается поддевать распределительный вал какими-либо инструментами или пытаться извлечь его с усилием. Нужно стараться не поцарапать рабочие поверхности распределительного вала.
3. Снять головку блока цилиндров:
a) Снять регулирующий клапан системы VVТ-І, пробку для слива масла, прокладку пробки, сетчатый фильтр и другие детали.
b) За несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке ниже, равномерно ослабить и снять десять болтов крепления (М9x144).
Примечание: Если отворачивать болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, отличающейся от указанной, головка может деформироваться или сломаться.
с) При помощи магнитного штыря извлечь десять шайб и пересчитать их. Отложить их в сторону. Обращаться с шайбами осторожно, не допуская их падения в масляную магистраль.
б) Поднять головку блока цилиндров с блока цилиндров и положить ее на деревянный блок или резиновый коврик.
е) Снять прокладку головки блока цилиндров.
Примечание: После снятия прокладку головки блока цилиндров запрещается использоваться повторно.
Разборка
1. Снять толкатель клапана.
Примечание: После снятия толкателей клапанов пометить их номерами, соответствующими номерам отверстий в головке блока цилиндров, после чего поместить их в подходящий контейнер.
2. Разобрать привод клапана:
а) Сжать пружину клапана и при помощи специального инструмента (СС2008015) извлечь сухарь клапана, как изображено на рисунке ниже.
Ь) Снять следующие детали: чашку пружины клапана, пружину клапана и сам клапан.
Примечание: После разборки клапана пометить детали номерами, соответствующими номерам направляющих втулок в головке блока цилиндров, после чего положить их в соответствующий контейнер.
с) Снять маслосъемные колпачки при помощи острогубцев, как изображено на рисунке ниже.
Примечание: После снятия маслосъемные колпачки клапанов запрещается использоваться повторно.
6) При помощи магнитного штыря снять прокладки пружин клапанов, как изображено на рисунке ниже.
е) При помощи торцевого ключа выкрутить резьбовую пробку рубашки охлаждения в средней части головки блока цилиндров.
Проверка
Чистка головки блока цилиндров:
1. При помощи скребка удалить уплотнительный материал с нижней поверхности головки блока цилиндров.
Примечание: Запрещается царапать нижнюю поверхность головки блока цилиндров.
2. При помощи металлической щетки удалить нагар из камеры сгорания, как изображено на рисунке ниже.
Примечание: Запрещается царапать поверхность камеры сгорания.
3. С помощью мягкой щетки и растворителя очистить все отверстия направляющих втулок клапанов.
4. При помощи мягкой щетки и растворителя тщательно очистить головку блока цилиндров, как изображено на рисунке ниже.
Проверка головки блока цилиндров:
1. Проверить головку блока цилиндров на плоскостность:
a) Произвести измерение нижней поверхности, а также впускного и выпускного фланцев при помощи поверочной линейки и измерительного щупа, чтобы определить, имеет ли место коробление.
b) Диапазон нормальных значений:
- Нижняя поверхность головки цилиндров: 0,05 мм.
- Впускной и выпускной фланцы: 0,05 мм.
c) Предельные значения:
- Нижняя поверхность головки цилиндров: 0,07 мм.
- Впускной и выпускной фланцы: 0,10 мм.
2. Проверить на наличие трещин:
a) При помощи окрашенной индикаторной жидкости проверить камеру сгорания, впускной и выпускной фланцы и нижнюю поверхность головки блока цилиндров на наличие трещин, как изображено на рисунке ниже.
b) Если имеются трещины, заменить новой головку блока цилиндров.
Чистка клапана:
1. При помощи скребка осторожно соскрести нагар с клапана, действуя с осторожностью, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.
2. Тщательно почистить клапан стальной щеткой.
Проверка штока и направляющей клапана:
1. При помощи калибра измерить внутренний диаметр направляющей клапана, как изображено на рисунке ниже. Внутренний диаметр направляющей клапана: 5,000 - 5,015 мм.
2. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана, как изображено на рисунке ниже. Диаметр штока клапана:
a) Впускной клапан: 4,960 - 4,975 мм.
b) Выпускной клапан: 4,945 - 4,960 мм.
3. Вычесть измеренное значение диаметра штока клапана из значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана:
а) Стандартный масляный зазор:
- Впускной клапан: 0,025 - 0,055 мм.
- Выпускной клапан: 0,040 - 0,070 мм.
Ь) Максимальный масляный зазор:
- Впускной клапан: 0,08 мм.
- Выпускной клапан: 0,10 мм.
4. Если масляный зазор больше максимального значения, заменить клапана и направляющую втулку клапана.
Проверка и притирка клапана:
1. Выполнять притирку клапана до исчезновения шероховатости, затем проверить угол конусности клапана, как изображено на рисунке ниже. Угол конусности клапана: 45°.
2. Проверить толщину края головки клапана, как изображено на рисунке ниже:
a) Стандартная толщина края кромки:
- Впускной клапан: 1,10 мм.
- Выпускной клапан: 1,20 мм.
b) Минимальная толщина края кромки: 0,50 мм.
c) Если толщина края кромки меньше минимального значения, заменить клапан новым.
3. Проверить полную длину клапана, как изображено на рисунке ниже. Стандартная полная длина:
a) Впускной клапан: 88,99 - 89,39 мм.
b) Выпускной клапан: 87,55 - 87,95 мм.
4. Проверить торец штока клапана на наличие износа. Если торец штока клапана изношен, выполнить шлифовку торца при помощи шлифовального круга или заменить клапан новым.
Проверка и очистка седла клапана:
1. Еще раз отполировать седло клапана при помощи керамико-карбидного инструмента под углом 45° (как изображено на рисунке ниже), убрав неравномерный износ, шероховатость и ямки, чтобы очистить кольцо седла.
2. Проверить положение посадки клапана:
Нанести на уплотнительную поверхность клапана специальный краситель (берлинская лазурь или свинцовые белила). Осторожно вдавить клапан в место посадки, не проворачивая его.
3. Выполнить следующие проверки уплотнительной поверхности клапана и седла клапана:
a) Только в том случае, если синий пигмент на уплотнительной поверхности клапана располагается по окружности 360° вокруг центра клапана, это будет означать коаксиальное расположение клапана относительно седла, в противном случае следует заменить клапан новым.
b) Только в том случае, если синий пигмент на седле клапана располагается по окружности 360° вокруг центра седла, это будет означать коаксиальное расположение направляющей втулки и уплотнительной поверхности клапана, в противном случае следует заменить седло новым.
c) Проверить расположение контактной поверхности седла клапана в центре поверхности клапана. Ширина составляет 1,0 - 1,4 мм, как изображено на рисунке ниже.
б) В противном случае отремонтировать седло клапана следующим образом: исправить седло клапана путем обработки инструментами под углами 20° и 70°, как изображено на рисунке ниже.
4. С помощью шлифовальных инструментов вручную отшлифовать клапан и седло.
5. После выполнения шлифовки очистить клапан.
