Двигатель Volkswagen Transporter T6 / Caravelle / Multivan / California c 2015 г. Привод газораспределительного механизма

1. Уплотнительное кольцо 2. Направляющая трубка масляного щупа 3. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м 4. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м 5. Контрольный клапан управления фазовращателем впускного распредвала 6. Уплотнитель 7. Болты крепления, момент затяжки 9 Н∙м 8. Верхняя крышка цепи привода ГРМ 9. Уплотнитель 10. Уплотнительное кольцо 11. Направляющие штифты 12. Нижняя крышка цепи привода ГРМ 13. Болты крепления 14. Уплотнительная манжета 15. Пробка
1. Снять кожух двигателя.
2. Выкрутить винты -стрелки-, показанные на рисунке ниже.
3. Снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения -N205-.
4. Выкрутить болты крепления (1 — 5) и снять верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
Примечание:
Выкрутить нижние винты (3) и (5) при помощи рожкового ключа.
1. Манжетные уплотнения и уплотнительное кольцо смазать моторным маслом.
2. Затянуть винты крепления с 1-го по 5-й от руки в описанной последовательности.
– Затянуть болты усилием 9 Нм, для болтов (3) и (5) использовать динамометрический ключ -V.A.G 1783- с торцевой насадкой, 10 мм -V.A.G 1783/1-.
3. Установить клапан 1 регулятора фаз газораспределения -N205-.
4. Затянуть болты -стрелки- направляющей трубки.
Примечание:
Если точки крепления не совпадают с болтами, проследить за тем, чтобы направляющая трубка до упора вошла в нижнюю крышку цепи привода ГРМ.
5. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
1. Снять подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Снять опору силового агрегата в сборе.
3. Снять ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снять с коленчатого вала шкив ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Вкрутить болт крепления шкива ремня привода навесного оборудования, используя при этом специальную упорную оправку.
6. Отсоединить от фиксатора (стрелка) на верхней крышке цепи привода ГРМ направляющую трубку маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1).
8. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить, в последовательности указанной на рисунке ниже, болты крепления нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.
10. Вставить в предусмотренное для этого место подходящий инструмент, чтобы прорезать герметик и отсоединить нижнюю крышку ГРМ от блока цилиндров.
11. Аккуратно, постепенно, снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма с блока цилиндров.
Примечание:
Проверить срок годности силиконового герметика.
Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые затягиваются на определенный угол.
Всегда после разборки необходимо заменять все прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
1. Удалить остатки герметика с контактных поверхностей на нижней крышке цепи привода ГРМ и на блоке цилиндров, а также на прилегающей поверхности масляного поддона, используя специальный растворитель.
2. Обезжирить контактные поверхности.
3. Проверить и убедиться в наличии двух направляющих штифтов в блоке цилиндров (стрелки), как показано на рисунке ниже.
4. Срезать кончик дозатора тюбика с герметиком так, чтобы образовалось отверстие диаметром 3 мм.
5. Нанести герметика на контактную поверхность нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже (стрелка 1 и 2). Диаметр валика герметика должен составлять 2 — 3 мм.
Внимание:
Толщина валика герметика не должна превышать, указанной толщины в предыдущем пункте. В противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и, как следствие, засорить масляные каналы.
6. Затянуть болты крепления нижней крышки цепи привода ГРМ в последовательности указанной на рисунке ниже в два подхода.
- первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
- второй подход: довернуть дополнительно болты крепления на угол 45˚.
Внимание:
Не заливать в двигатель моторное масло и не включать его в течение 30 минут после установки нижней крышки цепи привода ГРМ, чтобы дать высохнуть герметику.
7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.
8. Установить ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования.
9. Заполнить систему смазки моторным маслом.
Выступ трубы балансирного вала должен войти в паз -стрелка-.
Монтажное положение оси
Заменить и смазать уплотнительное кольцо (1).
Установочный штифт -стрелка- штифт оси должен войти в отверстие на блоке цилиндров.
Смазать ось
Внимание:
Звёздочка промежуточного вала подлежит обязательной замене. Иначе боковой зазор зубьев установится неправильно: опасность повреждения двигателя! Новая звёздочка промежуточного вала покрыта лаком. Вскоре этот лак сотрётся, и боковой зазор зубьев отрегулируется за счёт этого автоматически.
– Затянуть болт следующим образом:
1. Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 10 Нм.
2. Провернуть звёздочку. Звездочка должна установиться без зазора. В противном случае болт необходимо ослабить и снова затянуть.
3. Затянуть динамометрическим ключом, 30 Нм.
4. Довернуть обычным ключом на 90°.
1. Снять верхнюю крышку цепи ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять нижнюю крышку цепи ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снять успокоитель цепи привода распредвалов (1), показанный на рисунке ниже.
5. Снять натяжитель цепи привода распредвалов (3), как показано на рисунке ниже.
6. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (1), показанный на рисунке ниже.
7. Снять башмак натяжителя (2), показанный на рисунке ниже.
8. Снять успокоитель (3).
9. Снять успокоитель (4).
10. Снять цепь привода балансирных валов.
1. Повернуть шестерню промежуточного вала/балансирный вал до совмещения меток -стрелка-, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Метки совпадают только на каждом седьмом обороте, что обусловлено передаточным отношением.
2. Установить цепь привода так, чтобы цветные звенья цепи располагались у отметок на звездочках.
3. Установить башмак натяжителя цепи и затянуть болт (2), показанный на рисунке ниже.
4. Установить успокоитель цепи и затянуть болты крепления (4).
5. Установить успокоитель цепи и затянуть болты крепления (3).
6. Установить натяжитель цепи (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки 85 Нм.
7. Ещё раз проверить регулировку.
8. Проверить отметки на шестерне промежуточного вала/балансирном валу -стрелка-, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Для наглядности метки на промежуточной звёздочке промежуточного вала/балансирном валу показаны при снятой цепи.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
2. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
Внимание:
Контрольные клапаны фазовращателей имеют левую резьбу.
3. Снять опору двигателя.
4. Снять переднюю часть подкрылка правой передней колесной арки.
5. Провернуть шкив коленчатого вала с помощью контропоры (Т10355), чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
- Выборка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив метки на нижней крышке цепи привода ГРМ (стрелка).
- Метки (1) на звездочках привода распределительных валов должны быть напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
6. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Надавить на планку натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже, при этому необходимо заблокировать натяжитель, установив в него специальное стопорное приспособление (Т40011).
8. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления (стрелки).
10. Установить специальный рычаг (Т40243) (стрелки), как показано на рисунке ниже.
11. Надавить на стопорное кольцо (1) натяжителя цепи привода ГРМ и зафиксировать его в данном положении.
12. Медленно сжать рейку натяжителя, специальным приспособлением (Т40243) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
13. Используя специальное приспособление (Т40267), зафиксировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
14. Извлечь рычаг специального приспособления (Т40243).
15. Установить фиксатор распределительного вала (Т40271/2) на головку блока цилиндров и сместить в сторону зубьев звездочки привода распределительного вала (в направлении стрелки 2), как показано на рисунке ниже. Провернуть впускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) в направлении стрелки 1, как показано на рисунке ниже.
16. Вкрутить специальный фиксатор распределительного вала (Т40271/1) в головку блока цилиндров.
17. Провернуть выпускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) в направлении стрелки А. Выкрутить болт (1) и направить рейку натяжителя (2) вниз. Провернуть звездочку выпускного распределительного вала по часовой стрелке (А) пока специальный фиксатор (Т40271/2) не войдет в зацепление с зубьями шестерни (С), как показано на рисунке ниже.
18. Разблокировать фиксатор с помощью отвертки и снять направляющую рейку цепи привода газораспределительного механизма, вытянув ее на себя (1), как показано на рисунке ниже.
19. Выкрутить болты крепления (стрелки), после чего снять натяжитель цепи привода (1), как показано на рисунке ниже.
20. Надавить на рейку натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки, после чего зафиксировать натяжитель в данном положении, установив специальный шток (Т40011), как показано на рисунке ниже.
21. Выкрутить болт крепления (1) и снять натяжитель цепи.
22. Выкрутить болты крепления (1), после чего снять направляющую рейку цепи привода ГРМ (2), как показано на рисунке ниже.
23. Снять цепь привода ГРМ со звездочек привода распределительных валов и повесить на шейках валов (стрелки).
24. Снять натяжитель цепи (1) привода балансирных валов.
25. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже. Снять рейку натяжителя (2) и рейки (3) и (4), показанные на рисунке ниже.
26. Отпустить болт (А) и снять втулку (В), показанную на рисунке ниже.
27. Снять тройную шестерню. Чтобы это выполнить, необходимо снять цепь привода масляного насоса.
28. Снять цепь привода ГРМ и цепь привода балансирных валов.