Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Volkswagen Golf 3 / Vento с 1991 г. Привод ГРМ
2. Привод ГРМ
Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л)
Двигатели с буквенным обозначением ABD и ABU
1. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня. 2. Зубчатый ремень. 3. Болт. 4. Шестерня распределительного вала. 5. Кронштейн. 6. Болт. 7. Задний кожух зубчатого ремня. 8. Болт. 9. Насос системы охлаждения. 10. Уплотнительное кольцо. 11. Болт. 12. Шестерня зубчатого ремня коленвала. 13. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня. 14. Шкив поликлинового ремня. 15. Поликлиновой ремень. 16. Болт. 17. Болт.
1. Зубчатый ремень (2):
- перед снятием пометить направление движения;
- проверить износ;
- не перегибать.
2. Болт (3):
- момент затяжки: 80 Н-м.
3. Шестерня распределительного вала (4):
- пометить положение.
4. Кронштейн (5):
- для двигателей с обозначением ABD;
- для топливных трубок.
5. Болт (6):
- момент затяжки: 10 Н-м.
6. Болт (8):
7. Насос системы охлаждения (9):
- для установки ремня немного отвернуть и повернуть с помощью отвертки.
8. Уплотнительное кольцо (10):
- заменить при повреждении.
9. Болт (11):
- момент затяжки: 10 Н-м (Мб), 20 Н-м (М8).
10. Поликлиновой ремень (15):
- отметить направление движения перед снятием.
11. Болт (16):
- момент затяжки: 20 Н-м.
12. Болт (17):
- момент затяжки: 90 Н-м+120°;
- подлежит обязательной замене;
- смазать резьбу;
- дотягивать можно в несколько этапов.
Примечание:Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.
Двигатели с буквенным обозначением АЕА, АЕЕ, АЕХ, APQ
1. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня. 2. Зубчатый ремень. 3. Болт. 4. Шестерня распределительного вала. 5. Болт. 6. Задний кожух зубчатого ремня. 7. Болт. 8. Уплотнительное кольцо. 9. Водяной насос. 10. Болт. 11. Натяжитель. 12. Гайка. 13. Шестерня коленчатого вала зубчатого ремня. 14. Шкив поликлинового ремня. 15. Болт. 16. Поликлиновой ремень. 17. Шестигранный болт. 18. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня.
- момент затяжки: 20 Н-м+90°.
4. Болт (5):
5. Болт (7):
6. Уплотнительное кольцо (8):
- подлежит обязательной замене.
7. Болт (10):
8. Гайка (12):
9. Шестерня коленчатого вала зубчатого ремня (13):
- отметить установочное положение.
10. Болт (15):
11. Поликлиновой ремень (16):
- перед снятием пометить направление движения
12. Шестигранный болт (17):
- доворачивать можно в несколько подходов.
Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л)
1. Натяжной ролик. 2. Болт. 3. Рычаг натяжителя. 4. Пыльник. 5. Болт и гайка. 6. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня. 7. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня. 8. Гайка. 9. Натяжной ролик. 10. Зубчатый ремень. 11. Защитный кожух зубчатого ремня. 12. Кожух зубчатого ремня задний. 13. Звездочка промежуточного вала. 14. Болт. 15. Зубчатый шкив коленчатого вала. 16. Болт. 17. Шкив. 18. Поликлиновой ремень. 19. Демпфер крутильных колебаний/ шкив. 20. Клиновой ремень. 21. Шкив. 22. Шкив.
1. Болт (2):
2. Болт и гайка (5):
3. Гайка (8):
- момент затяжки: 45 Н-м.
4. Зубчатый ремень (10):
5. Защитный кожух зубчатого ремня (11):
- для двигателей с буквенным обозначением: ААМ, ABS, ADZ, ANN, AN P.
6. Болт (14):
- момент затяжки: 80 Н-м;
- при ослаблении и затяжке использовать контропору (3036).
7. Болт (16):
- момент затяжки: 90 Н-м и довернуть на 1/4 оборота (90 °);
- для откручивания и затяжки использовать контропору для шестерни коленвала (3099);
- подлежит замене;
- смазать резьбу и буртик;
- дотяжка может выполняться в несколько этапов.
8. Шкив (17):
- для насоса охлаждающей жидкости;
- исполнение для поликлинового ремня.
9. Поликлиновой ремень (18):
- перед снятием пометить направление движения.
10.Демпфер крутильных колебаний / шкив (19):
- монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением).
11. Шкив (21):
- исполнение для клиновидного ремня.
Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л)
1. Шестерня распределительного вала. 2. Распределитель. 3. Передающее колесо. 4. Болт. 5. Шарнирный палец. 6. Уплотнительное кольцо. 7. Натяжитель цепи. 8. Натяжная пластина. 9. Звездочка. 10. Цепь распределительного вала. 11. Болт. 12. Звездочка. 13. Болт. 14. Натяжитель цепи с натяжной пластиной. 15. Звездочка коленчатого вала. 16. Одинарная цепь. 17. Направляющая рейка. 18. Крепежный штифт без воротничка. 19. Крепежный штифт с воротничком. 20. Болт. 21. Болт. 22. Направляющая рейка. 23. Болт. 24. Упорная шайба. 25. Промежуточный вал.
1. Болт (4):
- момент затяжки: 100 Н-м;
- смазать маслом контактную поверхность головки болта.
2. Шарнирный палец (5):
- момент затяжки: 25 Н-м.
3. Уплотнительное кольцо (6):
4. Натяжитель цепи (7):
- момент затяжки: 30 Н-м;
- для цепи распределительного вала.
5. Звездочка (9):
- для одиночной цепи.
6. Цепь распределительного вала (10):
- отметить направления движения перед снятием;
- для двигателей до серийного номера 21700 (ААА) или 021780 (ABV) поставлялась двойная цепь;
- для двигателей после серийного номера 21701 (ААА) или 021781 (ABV) поставлялась одинарная цепь;
7. Болт (11):
- момент затяжки: 100 Н-м.
8. Звездочка (12):
- для двигателей после серийного номера 21701 (ААА) или 021781 (ABV) поставлялась для одинарной цепи.
9. Болт (13):
10. Натяжитель цепи с натяжной пластиной (14):
- для одинарной цепи.
11. Одинарная цепь (15):
12. Направляющая рейка (17):
- для одинарной цепи;
- снимать вместе с одинарной цепью.
13. Крепежный штифт без воротничка (18):
14. Крепежный штифт с воротничком (19):
14. Болт (20):
15. Болт (21)
16. Болт (23):
Снятие и установка (дизельные двигатели)
1. Натяжитель. 2. Болт. 3. Рычаг натяжителя. 4. Пылезащитный колпачок. 5. Защелка. 6. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня. 7. Зубчатый ремень. 8. Гайка. 9. Эксцентрик. 10. Натяжной ролик. 11. Болт. 12. Шестерня распределительного вала. 13. Болт. 14. Промежуточное колесо. 15. Болт. 16. Задний шкив зубчатого ремня. 17. Шестерня топливного насоса. 18. Шестерня топливного насоса. 19. Топливный насос. 20. Кронштейн. 21. Консоль. 22. Шестерня промежуточного вала. 23. Шестерня зубчатого ремня коленчатого вала. 24. Болт. 25. Гайка. 26. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня. 27. Шкив. 28. Поликлиновой ремень. 29. Шкив/виброгаситель. 30. Клиновой ремень. 31. Шкив. 32. Шкив.
2. Зубчатый ремень (7):
- момент затяжки: 45 Н-м;
- момент затяжки для полуавтоматического натяжного ролика: 20 Н-м.
4. Эксцентрик (9):
- для полуавтоматического натяжного ролика.
5. Натяжной ролик (10):
- изображен полуавтоматический натяжной ролик.
6. Болт (11):
7. Болт (13):
8. Промежуточное колесо (14):
- для двигателей с маркировкой 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE.
9. Болт (15):
10. Шестерня топливного насоса (17):
- для двигателей с обозначением 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE;
- для двигателей с обозначением 1Y, AAZ начиная с 09.1994.
11. Шестерня топливного насоса (18):
- для двигателей с обозначением 1Y, AAZ до 19.1994.
12. Кронштейн (20):
13. Болт (24):
- момент затяжки: 90 Н-м+1/4 оборота (90°);
- не наносить смазку;
- довернуть можно в несколько этапов.
14. Гайка (25):
- момент затяжки: 55 Н-м;
- для двигателей с обозначением 1Y, AAZ момент затяжки: 45 Н-м.
15. Поликлиновой ремень (28):
Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л)
Снятие и установка (без усилителя рулевого управления)
Снятие
1. Ослабить болты крепления генератора.
2. Установить рычаг (3297) и отжать генератор вниз.
3. Снять поликлиновой ремень.
Установка
1. Установить ремень на генератор.
2. Провернуть двигатель несколько раз.
3. Затянуть нижний, затем верхний болты генератора моментом 25 Н-м.
Снятие и установка (с усилителем рулевого управления)
1. Снять крышку поликлинового ремня.
2. Отвернуть болт натяжного ролика, используя гаечный ключ, в направлении стрелки.
3. Снять ремень.
4. Установка выполняется в обратной последовательности.
Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л, дизельные двигатели)
Снятие и установка (привод без натяжного ролика)
1. Выкрутить крепёжные болты (1) и (2) генератора не менее чем на 1 оборот.
2. Отжать вниз генератор с помощью рычага (3297) и снять с ременного шкива генератора поликлиновой ремень.
3. Снять поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
4. Снять поликлиновой ремень.
1. Поликлиновой ремень установить на шкив коленчатого вала/демпфера и на шкив насоса системы охлаждения.
2. Установить поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Генератор, используя зажимной рычаг (3297), отжимать вниз до упора не менее трех раз для обеспечения легкости хода.
4. Отжать вниз генератор с помощью рычага (3297) и наложить поликлиновой ремень.
Примечание:Если двигатель ещё снят, то перед продолжением работ необходимо его установить.
5. Пока генератор не закреплён, запустить двигатель на холостом ходу как минимум на 10 сек.
6. Затянуть крепежный болт (2) с моментом 25 Н-м.
7. Затянуть крепежный болт (1) с моментом 25 Н-м.
Примечание:При затяжке болтов генератора соблюдать последовательность затяжки, не опираться на генератор и не трогать ремень.
Снятие и установка (привод с натяжным роликом)
1. Приподнять натяжной ролик рычагом для поликлинового ремня (3299) и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.
2. Снять поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
1. Наложить поликлиновой ремень на ременной шкив / виброгаситель коленвала.
2. Установить поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления:
3. Приподнять натяжной ролик рычагом для поликлинового ремня (3299), установить поликлиновой ремень на шкиве генератора.
Примечание:Ременная передача делится на два вида:
- без компрессора климатической установки;
Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л)
1. Отсоединить электромагнитный клапан 1 (N80) с крепежным кольцом от нижней части воздушного фильтра.
2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха (G70).
3. Завернуть болт М8 80 в отверстие (А) до момента, когда можно будет снять ремень.
4. Снять поликлиновой ремень.
1. Надеть ремень.
2. Отвернуть и снять болт М8 с натяжителя.
3. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха (G70).
4. Подсоединить электромагнитный клапан 1 (N80) с крепежным кольцом к нижней части воздушного фильтра.
5. Запустить двигатель и проверить работу ремня.
Зубчатый ремень (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л)
1. Снять поликлиновой ремень.
2. Снять виброгаситель и верхнюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
3. Отметить направление движения ремня.
4. Ослабить водяной насос/натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
Примечание:Необходимые условия установки:
- двигатель холодный;
- поршни не в ВМТ.
1. Двигатели с обозначениями ABD, ABU:
- расположить ремень на шестерне коленчатого вала. Следить за меткой направления движения;
- установить верхнюю часть кожуха;
- установить шестерню распределительного вала к метке (А);
- установить шкив ремня;
- установить первый цилиндр в ВМТ. Шкив должен выровняться с меткой «О» на нижней части кожуха зубчатого ремня (стрелка В);
- надеть ремень на шестерни распределительного вала и водяного насоса;
- натянуть ремень, поворачивая водяной насос;
- проверить натяжение ремня. В месте, показанном на рисунке, ремень можно повернуть на 90°;
- затянуть болты крепления водяного насоса моментом 10 Н-м;
- сделать два полных оборота коленчатого вала и проверить регулировки;
- установить верхнюю часть кожуха ремня;
- установить поликлиновой ремень;
- установить крышку поликлинового ремня.
2. Двигатели с обозначениями АЕА, АЕЕ, АЕХ, APQ:
- установить первый цилиндр в ВМТ. Смещение зуба должно совпасть с меткой на фланце (стрелка В);
- надеть зубчатый ремень. Соблюдать метку направления движения;
- установить натяжной ролик и затянуть рукой болт крепления. Пластина (1) должна пойти в зацепление над болтом (2);
- натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, пока индикатор (3) не выровняется со стрелкой на пластине;
- затянуть гайку натяжного ролика моментом 20 Н м;
- провернуть коленчатый вал два раза, установить первый цилиндр в ВМТ и проверить регулировки;
- установить кожухи ремня;
- установить шкив ремня
