Двигатель Peugeot Traveller / Expert c 2017 г. в. Привод газораспределительного механизма

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
Внимание:
Выполнить необходимые операции перед отсоединение аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Отсоединить, заглушить и отвести в сторону трубки возврата и подачи топлива; использовать для этого приспособления [0194-T].
4. Снять декоративную крышку двигателя в сборе (в зависимости от комплектации).
‎5. Отсоединить две трубки на входе и выходе теплообменника типа «воздух/воздух».
6. Снять переднее правое колесо, отвернув гайки его крепления.
7. Снять передний правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
8. Снять защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
9. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 10. Отсоединить передний гибкий патрубок выпуска (при необходимости).
Примечание:
Повернуть коленчатый вал двигателя в направлении его нормального вращения (в направлении часовой стрелки).
Проворачивать коленвал двигателя необходимо с помощью болта шкива до положения, в котором осуществляется блокировка маховика двигателя.
11. Зафиксировать маховик двигателя, с помощью специального приспособления [0194-C / EN-52138], как показано на рисунке выше. 12. Высвободить из фиксаторов жгут электропроводки (1), прилегающий к кожухам ГРМ, показанный на рисунке выше.
13. Отсоединить разъем датчика частоты вращения двигателя.
14. Отсоединить и открепить разъем электроклапана масляного насоса.
15. Снять верхнюю крышку газораспределительного механизма (2), показанную на рисунке выше.
16. Выкрутить болт крепления (3).
17. Снять шкив коленчатого вала (4).
18. Снять датчик частоты вращения двигателя.
Примечание:
Для облегчения снятия нижнего корпуса привода ГРМ (5), сместить ролик динамического натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования.
19. Снять нижний корпус привода ГРМ (5).
20. Установить болт (3).
21. Снять штифт [0194-C / EN-52138]. Внимание:
Магнитная дорожка шкива коленчатого вала не должна иметь следов растрескивания и не должна приближаться к любому источнику магнитного поля. В противном случае заменить шестерню коленчатого вала.
22. Провернуть коленчатый вал болтом (3), чтобы распределительный вал оказался в своей точке штифтового соединения.
23. Зафиксировать от вращения шкив распределительного вала, использовать для этого специальный штифт [0194-B/ EN-52137] (смазать штифт, перед установкой).
24. Зафиксировать шкив привода топливного насоса высокого давления, используя специальный штифт [0194-A/ KM-6349] (смазать штифт перед установкой).
25. Зафиксировать от перемещения шестерню коленчатого вала, с помощью специального штифта [0194-A/ KM-6349].
26. Установить подкатной домкрат с мягкой прокладкой под масляный картер двигателя.
Примечание:
Подкатной домкрат должен удерживать силовой агрегат.
27. Выкрутить болты крепления правой опоры двигателя.
28. Снять правый кронштейн подвески двигателя. 29. Выкрутить болты крепления (7), показанные на рисунке выше.
30. Снять промежуточную опору двигателя (6), как показано на рисунке выше.
31. Закрепить натяжной ролик (10), используя 6-гранный ключ.
32. Ослабить болт крепления (9).
33. Ослабить натяжение ремня привода механизма газораспределения (8), повернув динамический натяжной ролик (10) по часовой стрелке.
34. Снять ремень привода газораспределительного механизма (8), начиная со шкива насоса системы охлаждения.
Внимание:
Непосредственно перед установкой выполнить описанные ниже проверки.
35. Убедиться в свободном вращении роликов и шкива насоса охлаждающей жидкости (без люфтов и заеданий).
36. Проверить отсутствие следов утечек масла на различных уплотнителях и на сальниках коленчатого вала и распределительного вала.
37. Проверить на отсутствие утечек охлаждающей жидкости (Насос системы охлаждения).
38. Проверить приемник датчика частоты вращения двигателя (На приемнике датчика частоты вала двигателя не должно быть следов повреждения, он не должен быть близко ни к какому магнитному источнику).
Внимание:
Заменить неисправные детали.
Примечание:
Оставить на месте фиксирующие пальцы [0194-B / EN-52137], [0194-A / KM-6349].
Проверить затяжку обводного ролика (12).
Внимание:
Заменить ремень газораспределительного механизма (8).
1. Установить ремень газораспределительного механизма (8) на шкив (11) распредвала, как показано на рисунке выше.
2. Установить ремень газораспределительного механизма (8). Начиная со стороны "b". Ремень устанавливать в последовательности:
- Обводной ролик (12).
- Шкив коленчатого вала.
- Шкив (13) жидкостного насоса.
- Шкив (14) топливного насоса высокого давления.
- Динамический натяжной ролик (10).
1. Снять штифты [0194-B/ EN-52137], [0194-A / KM-6349].
2. С помощью 6-гранного ключа переместить наконечник "d" ролика динамического натяжителя (10) до упора, повернув его против часовой стрелки, как показано стрелкой на рисунке выше.
3. Затянуть болт крепления (9).
4. Установить промежуточную опору двигателя (6).
5. Установить и затянуть болты крепления опоры двигателя (7).
6. Установить правый кронштейн подвески двигателя.
7. Установить и затянуть болты крепления правой опоры двигателя.
8. Удалить из-под автомобиля подкатной домкрат.
9. Провернуть шесть раз коленчатый вал в направлении вращения двигателя. 10. Ослабить болт крепления (9).
11. С помощью 6-гранного ключа уставновить наконечник "d" ролика динамического натяжителя (10) в центр интервала (в "e"), повернув его по часовой стрелке, как показано на рисунке выше стрелкой.
12. Затянуть болт крепления (9).
Внимание:
Запрещено проворачивать двигатель против часовой стрелки.
13. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя.
14. Установить штифты [0194-B/ EN-52137], [0194-A / KM-6349].
15. Проверить правильность расположения указателя "d" на натяжном ролике (в "e").
Внимание:
В противном случае, повторить операцию натяжения ремня привода ГРМ (8).
Внимание:
В случае невозможности фиксации распределительного вала убедиться, что расстояние между отверстием шкива (11) распределительного вала и отверстием для установочного штифта не больше 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию.
16. Снять специальные штифты [0194-B / EN-52137], [0194-A / KM-6349].
Внимание:
Болт (3) подлежит систематической замене новым болтом.
17. Вновь установить специальное приспособление [0194-C / EN-52138].
18. Выкрутить болт крепления (3).
Примечание:
Для облегчения установки нижнего картера привода ГРМ (5); Передвинуть ролик динамического натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования.
19. Установить нижнюю часть корпуса ремня привода газораспределительного механизма (5).
20. Установить шкив (4).
21. Установить и затянуть новый болт крепления (3).
22. Установить датчик частоты вращения двигателя.
23. Установить верхнюю часть корпуса ремня привода газораспределительного механизма (2). Примечание:
Для стран со сложными условиями движения: Заглушить отверстия (в "f") между картерами газораспределительного механизма (2), (5) и блоками цилиндров; С помощью заглушек (15). Внимание:
Закрепить топливную трубку (16) (в "g"). Риск утечки топлива.
24. После установки нижней крышки (5) газораспределительного механизма закрепить топливопровод (16) на нижней крышке (5) газораспределительного механизма, используя фиксатора (в "g").
25. Снять специальное приспособление [0194-C / EN-52138].
26. Закрепить жгут электропроводки (1), прилегающий к кожухам ремня привода газораспределительного механизма.
27. Снова подсоединить разъём жгута электропроводки датчика оборотов двигателя.
28. Закрепить и подсоединить разъем жгута электропроводки электромагнитного масляного насоса.
29. Установить на место ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
30. Закрепить жгут электропроводки (1).
31. Подсоединить передний эластичный патрубок системы выпуска.
32. Снять специальное приспособление [0194-T].
33. Подсоединить трубки подачи и возврата топлива.
34. Установить две трубки на входе и выходе теплообменника типа «воздух/воздух».
35. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
36. Установить передний правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
37. Установить переднее правое колесо, затянуть гайки его крепления.
38. Установить защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
39. Установить автомобиль на его колеса.
Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения аккумуляторной батареи.
40. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
Внимание:
Выполнить необходимые операции перед отсоединение сервисной аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Отсоединить, заглушить и отвести в сторону трубки возврата и подачи топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
Внимание:
Заглушить трубки подачи и возврата топлива, с помощью специального приспособления [0194-T].
Внимание:
Перед выполнением каких-либо работ с топливной системой высокого давления выполните считывание ошибок из памяти и диагностику приводов, возможную с помощью диагностического прибора.
Внимание:
- Система впрыска топлива находится под очень высоким давлением.
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.
Внимание:
Всегда при работе с системой питания необходимо надевать защитные очки, чтобы исключить попадание топлива в глаза.
Не курить и не пользоваться открытым огнем вблизи двигателя, при работе с системой питания и системой улавливания паров топлива. Всегда перед началом работы с системой питания двигателя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, кроме тех моментов, когда необходимо выполнить диагностику системы.
4. Снять декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
5. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.
6. Снять передний правый брызговик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
7. Снять защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
8. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Внимание:
Перед любыми работами с системой выпуска дождаться, пока она остынет.
9. Отсоединить передний гибкий патрубок системы выпуска (при необходимости).
Примечание:
Провернуть коленчатый вал двигателя в направлении его нормального вращения (в направлении часовой стрелки).
10. Провернуть коленвал двигателя с помощью болта крепления шкива коленвала до положения, в котором осуществляется блокировка маховика двигателя.
11. Заблокировать от вращения маховик двигателя, используя специальное приспособление [0194-C / EN-52138], как показано на рисунке выше. 12. Отсоединить разъем датчика частоты вращения двигателя.
13. Отсоединить и открепить разъем электромагнитного клапана масляного насоса.
14. Высвободить жгут электропроводки (1), прилегающий к кожухам ремня привода ГРМ, как показано на рисунке выше.
15. Снять верхнюю часть корпуса газораспределительного механизма (2), показанный на рисунке выше.
16. Выкрутить болт (3) крепления шкива коленвала (4).
17. Снять шкив коленчатого вала (4), показанный на рисунке выше.
18. Извлечь датчик частоты вращения двигателя.
Примечание:
Для облегчения снятия нижней части корпуса ремня привода ГРМ (5), передвинуть ролик динамического натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования.
19. Снять нижнюю часть корпуса ремня привода ГРМ (5).
20. Установить болт (3) шкива распределительного вала (4).
21. Извлечь фиксирующий штифт [0194-C / EN-52138].
1. Визуальный контроль
Внимание:
Выполнить контрольные операции, приведенные ниже.
- Убедиться в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения.
- Убедиться в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала).
- Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя (водяной насос).
- Убедиться, что дорожка мишени датчика частоты вращения двигателя не повреждена и не треснула.
- Заменить при необходимости неисправные детали.
2. Проверка установки ремня ГРМ и фаз газораспределения. Внимание:
На магнитной полоске не должно быть следов повреждений. Не подносите к магнитной полоске источники магнитного излучения. В противном случае замените шкив коленчатого вала.
Внимание:
Категорически воспрещается проворачивать коленчатый вал в направлении, противоположном нормальной работе двигателя.
1. Провернуть коленчатый вал на шесть полных оборотов.
Внимание:
Если установить штифт крепления к распределительному валу не получается, необходимо проверить, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. В противном случае повторить операцию по установке ремня ГРМ.
2. Зафиксировать от вращения штифтом коленчатый вал, используя специальное приспособление [0194-A/ KM-6349].
3. Зафиксировать от вращения распределительный вал, используя специальный штифт [0194-B / EN-52137] (смазать перед установкой штифт).
4. Зафиксировать от вращения шкив привода топливного насоса высокого давления, используя специальное приспособление [0194-J/ EN52142] (смазать перед установкой штифт) 5. Проверить правильность расположения указателя (6) на натяжном ролике, как показано на рисунке выше.
Примечание:
Указатель (6) динамического натяжного ролика должен располагаться в центре промежутка (в "a"), как показано на рисунке выше. В противном случае повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.
6. Снять специальные приспособления [0194-B/ EN-52137], [0194-A/ KM-6349], [0194-J/ EN-52142].
Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.
1. Установить специальное приспособление [0194-C/ EN-52138].
2 Выкрутить болт крепления (3) шкива коленчатого вала (4).
Примечание:
Для облегчения установки нижней части корпуса ремня привода ГРМ (5), сместить ролик динамического натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования.
3. Установить нижнюю часть корпуса ремня привода газораспределительного механизма (5).
4. Установить шкив коленчатого вала (4).
5. Установить датчик частоты вращения коленчатого вала.
6. Установить и затянуть новый болт крепления шкива коленчатого вала.
7. Установить верхнюю часть крышки ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снять специальное приспособление [0194-C/ EN-52138].
9. Закрепить жгут электропроводки (1) на кожухах ремня привода газораспределительного механизма.
10. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику частоты вращения коленчатого вала.
11. Закрепить и подсоединить разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана масляного насоса.
12. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
13. Подсоединить передний гибкий патрубок системы выпуска.
14. Снять специальное приспособление [0194-T].
15. Установить защитный щиток под двигателем.
16. Установить передний правый брызговик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
17. Установить переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.
18. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
19. Поставить автомобиль на его колеса.
Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения аккумуляторной батареи.
20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.