Каталог
/
Mitsubishi
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Galant / Mitsubishi Galant Ralliart с 2003 г. (учитывая рестайлинг 2008 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 г. Привод ГРМ
3. Привод ГРМ
Ремень грм
Снятие и установка
1. Соединение жгута проводов. 2. Разъем кронштейна. 3. Кронштейн жгута проводки. 4. Верхняя крышка ремня ГРМ (газораспределительного механизма). 5. Шкив водяного насоса. 6. Холостой (промежуточный) шкив. 7. Автоматический натяжитель ремня привода ГРМ. 8. Нижняя крышка ремня ГРМ. 9. Ремень ГРМ. 10. Шкив натяжения ремня ГРМ. 11. Рычаг натяжения ремня ГРМ. 12. Регулятор натяжения ремня ГРМ.
13. Холостой (промежуточный) шкив ремня ГРМ. 14. Кронштейн нижней крышки ремня ГРМ. 15. Датчик положения коленчатого вала. 16. Центральный болт крепления ролика коленчатого вала. 17. Шайба ролика коленчатого вала. 18. Шестерня коленчатого вала. 19. Пластина датчика положения коленчатого вала. 20. Натяжитель приводного ремня уравновешивающего вала. 21. Приводной ремень уравновешивающего вала.
1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисункам выше с учетом следующего:
ВНИМАНИЕНикогда не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
- выровнять метки, проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить цилиндр №1 у ВМТ
- снять резиновую пробку с нижней крышки привода ГРМ и установить туда специальное приспособление (MD998738), как показано на рисунке ниже.
- руками вкрутить специальное приспособление (MD998738) до контакта с рычагом натяжителя ремня ГРМ.
Специальное приспособление (MD998738) устанавливается постепенно. Если оно полностью вкрутилось за раз, то стержень регулятора натяжителя привода ГРМ не сможет свободно возвращаться и специальное приспособление может согнуться.
- постепенно вкрутить специальное приспособление (MD998738). Установить на одном уровне отверстие (А) стержня регулятора натяжителя привода ГРМ и отверстие (В) цилиндра регулятора натяжителя привода ГРМ как показано на рисунке
- Вставить в отверстия проволоку или булавку, как показано на рисунке
Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, то нанести метки, указывающие направление вращения ремня (по часовой стрелке).
- снять специальное приспособление (MD998738), ослабить болт крепления шкива натяжителя привода ГРМ и снять ремень привода ГРМ.
- зафиксировать шестерню коленчатого вал специальными приспособлениями (МВ991367 и МВ991385).
- послабить центральный болт шкива коленчатого вала, снять шайбу шкива коленчатого вала, снять шестерню коленчатого вала.
- снять ремень привода балансирного (уравновешивающего) вала.
ВНИМАНИЕЕсли ремень привода балансирного вала будет использоваться повторно, то нанести метки, указывающие направление вращения ремня (по часовой стрелке).
2. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:
- убедиться, что метки шестерни уравновешивающего вала и шестерня привода уравновешивающего вала выровнены.
- надеть ремень на шестерню привода уравновешивающего вала и на шестерню уравновешивающего вала. Натягиваемая сторона не должна провисать.
- установить и временно закрепить шкив натяжителя ремня привода уравновешивающего вала в верхнее левое положение относительно болта крепления.
- настроить натяжение ремня балансирного вала.
- поднять пальцами натяжитель ремня привода уравновешивающего вала в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже. Натянуть ремень с усилием 3.0+0.4 Н м, чтобы он не провисал. Закрутить болт крепления с моментом затяжки 19+3 Нм. Закрепить натяжитель ремня привода уравновешивающего вала.
Не допускать вращения натяжителя с болтами, затягивая болты крепления. Это может привести к растяжению ремня.
- провернуть два раза коленчатый вал по часовой стрелке, установив цилиндр №1 в ВМТ на такте сжатия, и проверить, чтоб метки шестерен были выровнены.
- применить к середине ремня усилие приблизительно 100 Н, как показано на рисунке. Проверить зазор: при настройке 5-7 мм, при замене 5-7 мм.
- если зазор отличается от стандартного значении, провести настройку повторно.
- почистить или удалить смазку коленчатого вала, пластины датчика положения коленчатого вала, шестерни коленчатого вала и шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.
Почистить поверхности, с которых удалялось масло.
- установить пластину датчика положения коленчатого вала и шестерню коленчатого вала, как показано на рисунке выше.
- разместить сторону с фаской шайбы шкива коленчатого вала в направлении, как показано на рисунке выше, и затем соединить ее на центральном болте шкива коленчатого вала.
- нанести небольшое количество моторного масла на болт и вкрутить его.
- закрепить шестерню коленчатого вал специальными приспособлениями (МВ991367 и МВ991385) так, как при снятии.
- закрутить центральные болты шкива коленчатого вала с моментом затяжки 167 Н-м.
- медленно сдавить стержень регулятора натяжителя привода ГРМ, используя тиски, чтоб выровнять отверстия (А) и (В).
- вставить проволоку или булавку в отверстия.
- вставить регулятор натяжителя ремня ГРМ в двигатель закрутить болт крепления с моментом затяжки 23+3 Н-м. Не вынимать проволоку или булавку до того момента, пока ремень привода ГРМ не будет отрегулирован.
- временно закрепить ролик натяжителя привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- выровнять метки шестерни распределительного вала, шестерни коленчатого вала, шестерни масляного насоса.
- выровнять метки шестерни масляного насоса. Снять пробку блока цилиндров. Вставить болт (Мб, ширина 10 мм, номинальная длинна 45 мм) в отверстие пробки. Если болт соприкоснулся с уравновешивающим валом, прокрутить на один оборот шестерню масляного насоса. Заново выровнять метки шестерни масляного насоса и вставить болт. Не вынимать болт до момента, пока ремень привода ГРМ не будет установлен.
- установить ремень привода ГРМ в таком порядке:
а) надеть ремень на ролик натяжителя и шестерню коленчатого вала и затем поддерживать левой рукой, чтоб ремень не двигался;
б) надеть ремень на шестерню масляного насоса, натягивая его правой рукой;
в) надеть ремень на холостой шкив привода ГРМ;
ВНИМАНИЕНадеть ремень привода ГРМ. Затем приложить усилие против часовой стрелки к шестерне распределительно вала и убедиться, что метки совпадают.
г) надеть ремень на шестерню распределительного вала.
- прокрутить шкив натяжителя привода ГРМ с помощью специально приспособления (MD998767) в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтоб натянуть ремень. Установить болт крепления шкива натяжителя привода ГРМ.
- убедится, что метки совпадают.
- снять болт, установленный вначале, и установить пробку блока цилиндров.
- затянуть пробку с моментом затяжки 30+3 Н-м.
- установить специальное приспособление(МР998738) так же, как при снятии ремня привода ГРМ.
- постепенно вкрутить специальное приспособление (MD998738) до момента, пока проволока или булавка немного двинется.
- прокрутить коленчатый вал на % оборота против часовой стрелки
- покрутить коленчатый вал за часовой стрелкой, чтоб выровнять метки.
- ослабить болт крепления шкива натяжителя привода ГРМ.
Не допускать вращения натяжителя с болтами, затягивая болты крепления. Это может привести к растяжению ремня.
- при помощи специального приспособления (MD998767) и торцевого ключа натянуть ремень с усилием 3.5 Н-м, и затянуть болт крепления шкива натяжителя привода ГРМ с моментом затяжки 48+5 Н-м
- вынуть из регулятора натяжителя проволоку или булавку, вставленную ранее.
- снять специальное приспособление (MD998738) и установить туда резиновую пробку.
- сделать два оборота коленчатого вала по часовой стрелке и оставить его приблизительно на 15 минут.
- снова вставить проволоку или булавку, вытянутую ранее, и убедиться, что ее легко можно вынуть. Это будет соответствовать оптимальному натяжению ремня. В противном случае повторно выполнить процедуру натяжения ремня.
Проверка
1. Заменить ремень ГРМ при наличии следующих повреждений:
- затвердевание наружной поверхности.
- трещина внешней стороны ремня ГРМ.
- трещина или отслаивание верхнего слоя.
- трещина основы зуба.
- трещина на ремне ГРМ.
- чрезмерный износ.
- чрезмерный износ зубьев.
- отсутствие зуба.
2. Проверить автонатяжитель:
- проверить наличие утечки масла и заменить автонатяжитель при обнаружении.
- проверить стержень на износ или повреждения. Заменить автонатяжитель в случае необходимости.
- измерить длину стержня. Стандартное значение: 12 мм.
- приложить к стержню нагрузку 98 - 196 Н. Измерять перемещение стержня. Заменить автонатяжитель, если измеренное значение отличается от стандартного. Стандартное значение: 1 мм или меньше.
ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снятие осуществляется в последовательности, согласно рисунку, с учетом следующего:
- надежно вставить рычаг с храповым механизмом с размером 12.7 мм в отверстие зажимного устройства автоматического натяжителя.
- провернуть автоматический натяжитель против часовой стрелки, чтоб выровнять отверстия А и В.
- вставить в отверстия Г-образный торцевой ключ, затем снять приводной ремень.
2. Установка осуществляется в обратном порядке.
