Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Mazda CX-9. Привод ГРМ Mazda CX-9
ПРИВОД ГРМ
ЦЕПЬ ГРМ
Снятие и установка
1. Слить моторное масло (см. главу «Система смазки»).
2. Снять двигатель в сборе с АКП (см. ниже).
3. Зафиксировать двигатель с АКП на стенде.
4. Снять корпус дроссельной заслонки.
5. Снять катушки зажигания (см. главу «Электрооборудование»).
6. Снять масляный щуп.
7. Снять приводной ремень насоса гидроусилителя (ГУР).
8. Снять насос ГУР (см. главу «Рулевое управление»).
9. Снять детали согласно рисунку ниже с учетом следующего:
1. Натяжитель приводного ремня, 2. Стопорный болт шкива коленчатого вала, 3. Шкив коленчатого вала, 4. Передний сальник, 5. Крышка ГБЦ (левая), 6. Крышка ГБЦ (правая), 7. Сальник крышки ГБЦ (левой), 8. Сальник крышки ГВЦ (правой), 9. Кронштейн №3 крепления двигателя, 10. Передняя крышка двигателя, 11. Клапан регулирования подачей масла (слева), 12. Клапан регулирования подачей масла (справа), 13. Натяжитель цепи ГРМ, 14. Цепь ГРМ
- чтобы снять стопорный болт шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер, затем установить отвертку с плоским жалом в ведущий диск (чтобы зафиксировать коленчатый вал) согласно рисунку ниже. Вывернуть стопорный болт с шайбой;
- чтобы снять шкив коленчатого вала, необходимо снять шайбу со стопорного болта шкива, затем установить подходящую прокладку толщиной 14 мм и диаметром 30 мм на болт. Ввернуть болт в шкив.
Снять шкив коленчатого вала с помощью специального приспособления, затем вывернуть стопорный болт с прокладкой;
- снять передний сальник с помощью отвертки согласно рисунку ниже;
- вывернуть болты крепления крышки правой ГБЦ в последовательности согласно рисунку ниже;
- вывернуть болты крепления крышки левой ГБЦ в последовательности согласно рисунку ниже;
- снять сальники крышки ГБЦ (сальник клапана регулирования подачей масла и сальник свечи зажигания) с помощью специального приспособления и молотка;
Примечание:Снятие сальников клапана регулирования подачей масла и свечи зажигания выполняется аналогично. На рисунке ниже показано снятие сальника клапана регулирования подачей масла.
- чтобы снять переднюю крышку двигателя и кронштейн №3 крепления двигателя, необходимо ослабить болты крепления в порядке согласно рисунку ниже.
Ввернуть 4 болта крепления передней крышки, затем одновременно затянуть вручную болты на один оборот накрест, чтобы снять уплотнение между крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снять переднюю крышку;
- вывернуть болты крепления клапана регулирования подачей масла в порядке согласно рисунку ниже; Справа
Слева
- чтобы снять цепь ГРМ, необходимо повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и установить шпонку в положение «11 часов» (поршень цилиндра №1 находится в ВМТ).
ВНИМАНИЕНе поворачивать коленчатый против часовой стрелки, в противном случае возможно повреждение цепи ГРМ.
Отметить положение цепи ГРМ относительно меток звездочек.
Примечание:Убедиться, что на цепи нанесены три метки.
При замене цепи перенести установочные метки со старой цепи на новую цепь ГРМ.
Снять цепь в следующем порядке: натяжитель (1), цепь ГРМ (2), рычаг натяжителя (3), направляющую (4), затем звездочку коленчатого вала (5).
10. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:
- ввернуть болты крепления клапана регулирования подачей масла в порядке согласно рисунку ниже;
Справа
- чтобы установить цепь ГРМ необходимо установить шпонку коленчатого вала в положение «11 часов» (поршень цилиндра №1 находится в ВМТ). Совместить установочные метки на цепи ГРМ и звездочках. Надавить на накладки звена натяжителя цепи, чтобы открепить фиксатор плунжера.
Зафиксировать натяжитель в тисках, затем запрессовать плунжер и накладку звена. Медленно убрать нагрузку на плунжер, затем переместить его вперед и назад на 2-3 мм.
Установить проволоку толщиной 1. 5 мм или канцелярскую скрепку в место, где отверстие накладки звена и отверстие корпуса натяжителя совпадают. Т. о. зафиксировать накладку звена и плунжер.
Снять цепь в следующем порядке: звездочку коленчатого вала (1), направляющую (2), рычаг натяжителя (3), цепь ГРМ (4), затем натяжитель (5).
Убрать фиксирующую проволоку;
- чтобы установить переднюю крышку двигателя, необходимо нанести на нее герметик, как показано на рисунке. Толщина ленты А: 5. 0 - 6. 0 мм, В: 2. 5 - 3. 5 мм.
Нанести на болты крепления передней крышки и кронштейна №3 герметик, затем ввернуть их в 4 этапа в течение 10 мин после нанесения герметика в последовательности согласно рисунку ниже.
| Этап | Место установки | Момент затяжки, Н-м |
| 1 | 1-6 | 10 |
| 2 | 7-9 | 15 |
| 3 | 1-6 | 20-28 |
| 4 | 7-9 | 63. 7-86. 3 |
Затянуть болты крепления передней крышки в 2 этапа в последовательности согласно рисунку ниже. Момент затяжки: 10 + (20-28) Н-м;
Примечание:Болты необходимо ввернуть в течение 60 мин после нанесения герметика.
- вручную установить сальники крышки ГБЦ (сальник клапана регулирования подачей масла и сальник свечи зажигания), затем запрессовать с помощью специального приспособления и молотка;
- чтобы установить крышку ГБЦ, необходимо нанести на нее герметик, как показано на рисунке.
Установить крышку ГБЦ с новой прокладкой, затем ввернуть болты крепления в последовательности согласно рисунку ниже. Момент затяжки: 8. 5- 11. 5 Н-м;
ВНИМАНИЕКрышку ГБЦ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика на болты.
- вручную установить сальник передней крышки двигателя, затем запрессовать его с помощью специального приспособления и молотка. Предварительно нанести чистое моторное масло на поверхность отверстия передней крышки под сальник. Размеры приспособления: наружный диаметр 58 - 70 мм, внутренний диаметр - 56 58 мм, толщина стенки - 2 мм;
- установить шкив коленчатого вала с шайбой с помощью специального приспособления. Предварительно смазать поверхность контакта переднего сальника (внутреннюю кромку) моторным маслом.
Затянуть гайку приспособления, чтобы установить шкив;
- чтобы установить стопорный болт шкива коленчатого вала, необходимо в первую очередь установить отвертку с плоским жалом в ведущий диск (чтобы зафиксировать коленчатый вал) согласно рисунку ниже. Затянуть стопорный болт в 4 этапа: 120 Н-м - 360° + (47-53 Н-м) + (85-90°). После затяжки болта установить стартер.
