Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Cerato c 2004 г. Привод газораспределительного механизма Kia Cerato c 2004 г.
3. ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,6 Л (G4ED)
СНЯТИЕ
1. Снять крышку двигателя.
2. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо автомобиля.
3. Отвернуть два болта крепления (В) и снять правую боковую крышку (А).
4. Снять монтажный кронштейн двигателя:
- Установить приспособление для вывешивания двигателя.
- Отвернуть болт (В) и гайки (С, D) и снять монтажный кронштейн двигателя (А).
5. Ослабить болты шкива водяного насоса.
6. Снять ремень привода генератора.
7. Снять ремень привода компрессора кондиционера.
8. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Отвернуть четыре болта и снять шкив водяного насоса.
10. Отвернуть четыре болта (В) и снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.
11. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой «Т» на крышке ремня привода ГРМ.
12.Отвернуть болт (В) шкива коленчатого вала и снять шкив (А).
13. Снять фланец коленчатого вала (А).
14. Отвернуть пять болтов, и снять нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
15. Снять натяжитель (А) и приводной ремень.
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения для правильной установки ремня в последующем.
16. Отвернуть болт (В) и снять промежуточный шкив (А) ремня привода ГРМ.
17. Снять звездочку коленчатого вала (А).
18. Снять крышку головки блока цилиндров:
- Снять кабель свечей зажигания.
- Снять тросик (А) привода дроссельной заслонки с крышки головки блока цилиндров.
- Снять шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).
- Отвернуть десять болтов (В) и снять крышку головки блока цилиндров (А).
19. Снять звездочку распределительного вала:
- Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), отвернуть болт (С) и снять звездочку распредвала.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и гидрокомпенсаторы ключом.
УСТАНОВКА
1. Установить звездочку распредвала и затянуть болт установленным моментом затяжки:
- Наживить болт звездочки распределительного вала.
- Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), затянуть болт (С) моментом затяжки 80-100 Н-м.
2. Установить крышку головки блока цилиндров:
- Установить крышку головки блока цилиндров (А) и затянуть 10 болтов (В).
- Установить шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).
- Установить тросик привода дроссельной заслонки (А) на крышку головки блока цилиндров.
- Установить кабель свечей зажигания.
3. Установить звездочку (А) коленчатого вала.
4. Совместить установочные метки звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В), помещая поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.
5. Установить шкив промежуточного вала (А) и затянуть болт (В) моментом затяжки 43 ~ 55 Н-м.
6. Наживить натяжитель (А) ремня привода ГРМ.
7. Установить ремень таким образом, чтобы не было провисаний между валами. Для этого устанавливать ремень в следующей последовательности: Звездочка коленчатого вала (А) -► Промежуточный шкив (В) -► Звездочка распределительного вала (С) -► Натяжитель приводного ремня (D).
8. Переместить шкив натяжителя по направлению стрелки после ослабления болтов крепления (А, В). Наживить болты крепления (А, В).
9. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ:
- После проверки состояния приводного ремня при необходимости заменить его новым.
- Натянуть приводной ремень, отпустив натяжитель после ослабления болтов крепления (А, В).
- Убедившись в том, что зубья приводного ремня совпадают со звездочками, затянуть болты крепления (А) и (В) один за другим моментом затяжки 20-27 Н-м.
- Снова проверить натяжение приводного ремня. Нажимая на приводной ремень со стороны противоположной натяжителю с усилием приблизительно 49 Н, убедиться, что зубья ремня доходят приблизительно до середины радиуса головки болта крепления от центра болта.
10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения (по часовой стрелке) и снова совместить установочные метки звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
11. Установить нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А) и затянуть пять болтов моментом затяжки 8-10 Н-м.
12.Установить фланец и шкив коленчатого вала (А). Убедиться в том, что штифт звездочки коленчатого вала совпадает с отверстием в шкиве и затянуть болт шкива моментом затяжки 140 - 150 Н-м.
13.Установить верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ с четырьмя болтами (В).
14. Установить шкив водяного насоса и затянуть четыре болта.
15.Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
16.Установить ремень привода компрессора кондиционера.
17. Установить ремень привода генератора.
18.Установить монтажный кронштейн двигателя:
- Установить монтажный кронштейн двигателя (А) и затянуть гайки (С, D) и болт (В). Моменты затяжки:
Гайка (D): 70 - 95 Н-м.
Болт (В), гайка (С): 50 - 65 Н-м.
19. Установить правую боковую крышку (А) с двумя болтами (В).
20.Установить правое переднее колесо.
21. Установить крышку двигателя (А) с четырьмя болтами.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Звездочки, натяжитель, промежуточный шкив:
- Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
- Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на легкость, и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.
- Заменить шкив новым, если смазка вытекла из подшипника.
2. Приводной ремень:
- Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
- При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.
Примечание- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку.
- Не допускать контакта приводного ремня с маслом, водой или паром.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,6 Л (G4FC)
1. Цепь привода ГРМ 2. Направляющая приводной цепи 3. Рычаг приводной цепи 4. Автоматический натяжитель приводной цепи 5. Крышка приводной цепи 6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования 7. Прокладка водяного насоса 8. Водяной насос 9. Шкив водяного насоса 10. Шкив коленчатого вала
Примечание:Для снятия приводной цепи снятие двигателя не требуется.
1. Снять крышку двигателя (А).
2. Отвернуть болты крепления водяного насоса и промежуточного шкива ремня привода вспомогательного оборудования.
3. Снять ремень привода генератора (А).
Снять приводной ремень, повернув автонатяжитель против часовой стрелки.
4. Снять генератор (А) и кронштейн (В).
5. Снять правое переднее колесо.
6. Снять кронштейн крепления опоры (А) и провод «массы» (В).
Подставить домкрат под двигатель.
7. Снять кронштейн опоры двигателя (А) и промежуточный шкив приводного ремня (В).
8. Снять шкив водяного насоса (А).
9. Снять водяной насос.
10. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (А) и автоматический натяжитель (В) приводного ремня.
11. Отсоединить разъем катушек зажигания (А) и шланг вентиляции (В).
12.Отсоединить шланги системы принудительной вентиляции картерных газов (А, С) и снять кронштейн крышки двигателя (В).
13. Снять катушки зажигания (А).
14. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров (А).
15. Снять крышку головки блока цилиндров (А) с ее прокладкой (В).
16. Снять боковую крышку.
17. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить выборку на шкиве с меткой на крышке приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.
18.Отвернуть болт крепления (В) и снять шкив коленчатого вала (А).
19. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке.
20. Совместить установочные метки звездочек распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Проверить, чтобы направляющий штифт коленчатого вала был направлен вверх.
ПримечаниеНанести краской метки на звенья приводной цепи, где они совпадают с установочными метками звездочек впускного и выпускного распредвала. Также нанести метку на цепь в месте совпадения с меткой на звездочке коленчатого вала.
21. Отвернуть болты крепления и снять гидравлический натяжитель (А), как показано на рисунке.
Перед снятием натяжителя, зафиксировать плунжер, установив стержень через отверстие (В), как показано на рисунке выше.
22.Отвернуть болты крепления и снять направляющую (В) и рычаг (А) приводной цепи.
23.Снять приводную цепь ГРМ (А).
1. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров (поршень первого цилиндра находится в ВМТ на ходе сжатия).
- Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.
- Установить направляющую цепи привода ГРМ (А), момент затяжки болтов крепления 9.8 - 11.8 Н-м.
- При установке приводной цепи, совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с нанесенными на цепь метками. Порядок установки цепи: звездочка коленчатого вала - направляющая цепи - звездочка впускного распределительного вала - звездочка выпускного распределительного вала.
2. Установить рычаг натяжителя цепи (А), момент затяжки болтов крепления: 9.8-11.8 Н-м.
3. Установить гидравлический натяжитель приводной цепи (А), затем извлечь стопорный палец (В). Затянуть боты крепления натяжителя моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н-м.
Проверить расположение установочных меток распределительных валов и коленчатого вала.
4. Установить крышку цепи привода ГРМ.
- Перед установкой, удалить остатки герметика с поверхностей контакта крышки и блока цилиндров.
- Нанести на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, специальный герметик (THREE BOND 1282В), на остальные поверхности нанести герметик THREE BOND 1217Н. Толщина валика герметика: 3.5 - 4.5 мм.
- Нанести герметик (1217Н) на поверхность между головкой блока и блоком, затем установить крышку цепи привода ГРМ. Крышку устанавливать в течение 3-5 минут, после нанесения герметика.
- Совместить установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затянуть болты крепления крышки приводной цепи с моментом затяжки 18.6 - 23.5 Н-м (болты 12 мм) и 9.8 - 11.8 Н-м (болты 10 мм).
После установки крышки, не запускать двигатель в течение, как минимум часа.
5. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления моментом затяжки 127.5 - 137.3 Н-м.
При установке шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2В100), как показано на рисунке.
При установке шкива коленчатого вала, необходимо, чтобы выборка находилась на внешней стороне.
6. Установить боковую крышку. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 - 10.8H-M.
7. Установить правое переднее колесо.
8. Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить масло, загрязнения и остатки герметика с поверхности головки блока и крышки приводной цепи ГРМ.
9. Нанести на поверхность контакта головки блока с крышкой специальный герметик (THREE BOND 1217Н). Толщина валика герметика: 2.0 - 2.5 мм.
10.Установить крышку головки блока цилиндров (А) вместе с новой прокладкой (В).
Всегда использовать новую прокладку крышки.
11. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два подхода, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки: 1-ый подход: 3.9 - 5.9 Н-м. 2-ой подход: 7.8-9.8 Н-м.
12.Установить катушки зажигания. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н-м.
13.Установить кронштейн крышки двигателя (А) и подсоединить шланги системы принудительной вентиляции катерных газов (В, С).
14. Подсоединить разъем катушек зажигания (А) и шланг вентиляции (В).
15.Установить шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (А) и автоматический натяжитель (В).
16.Установить водяной насос с новой прокладкой. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н-м.
17. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н-м.
Затягивать болты по диагонали.
18.Установить кронштейн крепления опоры двигателя (А) и промежуточный шкив (В). Момент затяжки болтов крепления:
А: 29.4-41.2 Н-м.
В: 39,2-53,9 Н-м.
19. Поддомкратить двигатель и установить кронштейн крепления опоры двигателя (А), подсоединить провод «массы» (В).
Момент затяжки:
Болт (С): 58.8-83.4 Н-м.
Болт и гайки (D, Е): 49.0 - 58.8 Н-м; Болт (F) - 9.8-11.8 Н-м.
20.Установить генератор (А) и кронштейн (В). Затянуть болты крепления моментом затяжки 19.6 - 26.5 Н-м (болты 12 мм), 29.4 - 41.2 Н-м (болты 10 мм).
21. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования.
Устанавливать приводной ремень в следующем порядке: шкив коленчатого вала -► шкив водяного насоса -► шкив насоса гидроусилителя рулевого управления -► промежуточный шкив автоматического натяжителя.
Провернуть шкив автоматического натяжителя против часовой стрелки и извлечь болт промежуточного шкива, после чего плавно отпустить автонатяжитель.
22.Установить крышку двигателя (А). Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н-м.
Перед началом вождения убедиться в том, что крышка двигателя установлена надежно.
Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя
1. Проверить зубья звездочек привода распределительных валов и коленчатого вала на наличие повышенного износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить звездочки новыми.
2. Проверить поверхность контакта с цепью у рычага натяжителя и направляющей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости, заменить новыми.
3. Проверить ход плунжера гидравлического натяжителя и плавность его перемещения. При обнаружении, каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.
Ремень привода вспомогательного оборудования и шкивы
1. Проверить промежуточный шкив на наличие загрязнения нефтепродуктами, также на наличие повышенного износа и повреждений. При обнаружении дефектов, заменить новым.
2. Проверить ремень привода на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новым.
3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. При необходимости, заменить шкив новым.
ВНИМАНИЕНе перекручивать, не перегибать и не выворачивать ремень привода вспомогательного оборудования наизнанку.
Не допускать попадания нефтепродуктов и охлаждающей жидкости на поверхность ремня.
