Двигатель Hyundai H350 c 2015 г. Привод газораспределительного механизма

1. Верхняя наружная крышка цепного привода. 2. Приводная цепь «С». 3. Автоматический натяжитель «С». 4. Башмак натяжителя «С». 5. Успокоитель «С1». 6. Звездочка правого распределительного вала. 7. Звездочка левого распределительного вала. 8. Успокоитель «С2». 9. Верхняя внутренняя крышка цепного привода.
1. Нижняя наружная крышка цепного привода. 2. Приводная цепь «В», 3. Успокоитель «В2». 4. Автоматический натяжитель «В», 5. Успокоитель «В1». 6. Приводная цепь «А». 7. Башмак «А». 8. Автоматический натяжитель «А». 9. Успокоитель «А». 10. Звездочка коленчатого вала. 11. Звездочка правого балансирного вала. 12. Звездочка топливного насоса высокого давления. 13. Звездочка левого балансирного вала. 14. Нижняя внутренняя крышка цепного привода.
Снятие приводной цепи «С»
1. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить установочные метки с меткой ВМТ, что соответствует положению верхней мертвой точки первого цилиндра хода сжатия.
2. Снять верхнюю наружную крышку цепного привода (А).
3. Снять крышку головки блока цилиндров (А).
4. Удерживая плоскую часть распределительного вала гаечным ключом, ослабить болты крепления звездочек топливного насоса высокого давления и распределительных валов.
5. Вставить специальное приспособление (09331-4А00) в верхнюю крышку цепного привода. После этого снять топливный насос высокого давления со звездочкой.
Примечание
Предварительно необходимо отвернуть болты крепления топливного насоса высокого давления.
6. Снять автоматический натяжитель приводной цепи «С» (А).
Примечание
Перед снятием автоматического натяжителя «С» сжать натяжитель и вставить в него стержень (В) (стальную проволоку диаметром 02.5 мм), чтобы не потерять его внутренние части в процессе снятия.
7. Снять башмак приводной цепи «С» (А).
8. Снять успокоители приводной цепи «С1» (А) и «С2» (В).
9. Отвернуть болты крепления звездочек левого и правого распределительных валов (А).
10. Снять приводную цепь «С» (А) со звездочкой распределительного вала.
11. Снять верхнюю внутреннюю крышку цепного привода (А).
Снятие приводной цепи «В»
1. Снять приводную цепь «С».
2. Снять шкив коленчатого вала (А).
Примечание
Перед отворачиванием болта крепления шкива коленчатого вала снять стартер и зафиксировать зубчатый венец маховика с помощью специального фиксатора (09231 — 2В100).
3. Снять масляный поддон (А).
4. Снять нижнюю наружную крышку цепного привода (А).
5. Для предотвращения проворачивания правого балансирного вала (А) удалить заглушку (В) сбоку блока цилиндров и вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие на глубину не менее 60 мм.
6. Отвернуть болт звездочки правого балансирного вала (А),
7. Снять автоматический натяжитель приводной цепи «В» (А).
Примечание
Перед снятием автоматического натяжителя «В» сжать натяжитель и вставить в него стержень (В) (стальную проволоку диаметром 02.5 мм), чтобы не потерять его внутренние части в процессе снятия.
8. Отвернуть болты крепления и снять успокоители «В1» (А) и «В2» (В).
9. Отвернуть болт крепления звездочки правого балансирного вала.
10. Снять приводную цепь «В» (А) со звездочкой правого балансирного вала.
Снятие приводной цепи «А»
1. Снять приводные цепи «С» и «В».
2. Ослабить звездочку топливного насоса высокого давления.
3. Снять автоматический натяжитель приводной цепи «А» (А).
Примечание
Перед снятием автоматического натяжителя «А» сжать натяжитель и вставить в него стержень (В) (стальную проволоку диаметром 02.5 мм), чтобы не потерять его внутренние части в процессе снятия.
4. Снять башмак натяжителя приводной цепи «А» (А).
5. Снять успокоитель приводной цепи «А» (А).
6. Снять приводную цепь «А» (В) со звездочкой топливного насоса высокого давления (А).
ВНИМАНИЕ
После снятия крышки цепного привода и масляного поддона необходимо тщательно удалить остатки герметика и масла с контактных поверхностей. (В случае, если на контактных поверхностях останутся любые включения, после сборки возможны утечки масла даже после нанесения герметика)
Установка приводной цепи «А»
1. Проверить приводную цепь, башмак натяжителя, успокоитель и звездочки на предмет изнашивания. В случае необходимости заменить новыми.
2. Установить звездочку коленчатого вала, совместив её установочные метки с метками (А) нижней внутренней крышки (В), что соответствует положению верхней мертвой точки хода сжатия поршня первого цилиндра.
Примечание
Перед установкой звездочки коленчатого вала (А) нанести масло на уплотнительное кольцо внутри звездочки.
3. Совместить установочную метку звездочки левого балансирного вала (А) с установочной меткой нижней внутренней крышки цепного привода (В).
4. Убедиться в том, что левый балансирный вал (А) находится в правильном положении. Для предотвращения проворачивания балансирного вала удалить заглушку (В) сбоку блока цилиндров, после чего вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие на глубину не менее 60 мм.
Примечание
После того как отвертка (или болт) будет вставлена на глубину около 25-30 мм, провернуть звездочку левого балансирного вала на один оборот. После чего довставить отвертку (или болт) далее на глубину не менее 60 мм.
5. Наживить верхний болт (В) успокоителя приводной цепи «А» (А).
6. Совместить установочные метки звездочки топливного насоса высокого давления с цветными звеньями цепи, не устанавливая звездочку на насос.
7. Удерживая цепь двумя руками, левой рукой подвесить её верхнюю часть на звездочку коленчатого вала (В) и звездочку левого балансирного вала (А). Убедиться в том, что все установочные метки совпадают.
8. Наживить звездочку на топливный насос высокого давления.
9. Установить успокоитель приводной цепи (А).
Примечание
Момент затяжки:
- Болт (В): 19.6-26.5 Н-м.
- Болт (С): 9,8-11,8 Н-м.
10.Установить башмак успокоителя приводной цепи «А» (А).
Примечание
Момент затяжки: 19,6-26,5 Н-м.
11. Установить автоматический натяжитель приводной цепи «А» (А), после чего извлечь из него стержень (В).
Примечание
Момент затяжки: 19,6-26,5 Н-м,
Примечание
После установки приводной цепи убедиться в том, что цепь расположена на направляющих с обеих сторон.
12. Извлечь отвертку (или болт) из отверстия и установить заглушку (А).
Примечание
Момент затяжки: 14.7-21.6 Н-м.
Установка приводной цепи «В»
1. Проверить приводную цепь, башмак натяжителя, успокоитель и звездочки на предмет изнашивания. В случае необходимости заменить новыми.
2. Установить узел масляного насоса и правый балансирный вал. Убедиться, что все установочные метки совпадают.
3. Убедиться в том, что правый балансирный вал находится в правильном положении. Для предотвращения проворачивания балансирного вала вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие (В) сбоку блока цилиндров на глубину не менее 60 мм.
4. Установить проставку (А) на правый балансирный вал.
5. Совместить установочную метку звездочки правого балансирного вала с цветным звеном приводной цепи, не устанавливая звездочку на вал.
6. Удерживая цепь двумя руками, правой рукой подвесить её верхнюю часть на звездочку коленчатого вала и звездочку масляного насоса. Убедиться в том, что все установочные метки (А) совпадают.
7. Наживить звездочку правого балансирного вала.
8. Установить успокоители приводной цепи (А) и (В).
Примечание
Момент затяжки: 9.8-11,8 Н-м.
9. Установить автоматический натяжитель «В» (А), после чего извлечь стержень (В) из автоматического натяжителя.
Примечание
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н-м.
10. Извлечь отвертку (или болт) из отверстия и установить заглушку (А).
Примечание
Момент затяжки: 14.7 -21.6 Н м.
11. Затянуть болт звездочки правого балансирного вала (А) моментом 33.3-39.2 Н-м.
12. Извлечь отвертку (или болт) из отверстия (А) и установить заглушку.
Примечание
Момент затяжки: 14.7 21.6 Н м.
13. Нанести герметик (А) на нижнюю наружную крышку цепного привода.
Примечание
Тип герметика: Loctite №5902.
Ширина валика герметика: 2.5 ~3.5 мм.
14. Установить нижнюю наружную крышку приводной цепи (А).

Болт	Размер болта (диаметр х длина)	Количество	Момент затяжки
А	8×80	4 шт.	19,6-26,5 Н-м
В	8×70	6 шт.	19,6-26,5 Н-м
С	8×50	6 шт.	19,6-26,5 Н-м
D	8×40	1 шт.	19,6-26,5 Н-м
Е	8×22	1 шт.	19,6-26,5 Н-м

15. Установить масляный поддон (А).
Примечание
Момент затяжки: 9.8 11.8 Н-м.