Механическая часть двигателя 2.0 и 2.4 л Geely Atlas c 2016 г. Привод газораспределительного механизма

1. Двигатель в сборе 2. Цепь привода ГРМ 3. Башмак натяжителя цепи привода ГРМ 4. Передняя крышка цепи привода газораспределительного механизма 5. Звездочка коленчатого вала 6. Башмак успокоителя цепи привода ГРМ 7. 1. Снять капот двигателя.
2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Снять декоративный кожух двигателя.
7. Снять переднее правое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
8. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
9. Снять нижнюю панель защиты двигателя
10. Снять правую панель защиты двигателя.
11. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
12. Опустить автомобиль.
13. Снять электромагнитный клапан угольного адсорбера.
14. Снять катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
15. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
16. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
17. Снять правый кронштейн двигателя.
18. Снять механизм натяжителя приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
19. Снять демпфирующий шкив (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть крепежную гайку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
2) Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
Примечание:
При этом запрещается проворачивать коленчатый вал, чтобы не допустить перескакивания цепи привода ГРМ по зубьям звездочки.
21. Снять крышку цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть три крепежных болта M6 и гайки крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке ниже.
2) Выкрутить восемь крепежных болтов M8 крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке ниже.
3) Выкрутить три крепежных болта M10 крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
4) Установить монтировку в выступающую кромку, чтобы освободить крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
5) Снять крышку цепи привода ГРМ.
22. Снять передний сальник коленчатого вала.
1) Снять передний сальник коленчатого вала с помощью специального инструмента.
23. Снять цепь привода ГРМ.
1) Извлечь палец натяжного башмака цепи привода ГРМ и снять натяжной башмак, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Не допускать падения натяжного башмака во время снятия. В противном случае возможно его повреждение.
2) Выкрутить крепежные болты успокоителя цепи привода ГРМ и снять успокоитель, как показано на рисунке ниже.
3) Снять панель защиты цепи привода ГРМ.
4) Снять цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала, показанную на рисунке ниже.
1. Проверить удлинение цепи привода ГРМ.
1) Натянуть цепь с усилием 147 Н.
2) Измерить длину 15 звеньев цепи при помощи штангенциркуля.
3) Выполнить измерение в трех местах. Рассчитать среднее значение для результатов измерения.
Примечание:
Если среднее значение для трех результатов измерения превышает максимально допустимое значение удлинения цепи, заменить цепь.
1. Установить цепь привода ГРМ.
1) Проверить наличие трех меток на звеньях цепи привода ГРМ.
Примечание:
На цепи привода ГРМ три звена имеют метку синхронизации. Первая метка цепи совмещается с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, а вторая и третья метки желтого цвета (между двумя такими метками располагается семь звеньев цепи) совмещаются с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов и меткой синхронизации на механизме VVT распределительного вала впускных клапанов соответственно.
2) Установить цепь привода ГРМ, последовательно совместив две метки цепи с метками синхронизации на звездочке коленчатого вала.
– Совместить вторую метку синхронизации (желтое звено цепи) с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов.
– Совместить третью метку цепи (желтое звено цепи) с меткой синхронизации на механизме VVT распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке ниже.
3) Установить звездочку коленчатого вала, совместив первую метку цепи с меткой синхронизации на звездочке.
4) Установить панель защиты цепи привода ГРМ и затянуть крепежный болт, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 Н·м.
5) Установить успокоитель цепи привода ГРМ и затянуть крепежный болт. Момент затяжки: 9 Н·м.
6) Установить и затянуть натяжной башмак цепи привода ГРМ и палец натяжного башмака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 19 Н·м.
2. Установить передний сальник коленчатого вала.
1) Установить задний сальник коленчатого вала с помощью специального инструмента, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
При каждом снятии переднего сальника коленчатого вала заменяйте его на новый.
3. Установить крышку цепи привода ГРМ.
1) Равномерно нанесите силиконовый герметик 1596F на поверхность сопряжения крышки цепи привода ГРМ и блока цилиндров/головки блока цилиндров.
Диаметр валика герметика: 4,0 мм.
2) Установить крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Перед установкой крышки цепи ГРМ проверить правильность расположения меток на цепи. Если расположение неправильное, переустановить цепь.
3) Затянуть три крепежных болта крышки цепи привода ГРМ, но не затягивайте их.
4) Затянуть восемь крепежных болтов крышки цепи привода ГРМ, но не затягивайте их.
5) Затянуть две крепежные гайки и один крепежный болт крышки цепи привода ГРМ.
6) В последовательности, указанной на рисунке ниже, затянуть 14 крепежных болтов и гайки крышки цепи привода ГРМ.
Момент затяжки:
- Болт М6 и гайка: 10 Н·м.
- Болт M8: 18 Н·м.
- Болт M10: 50 Н·м.
4. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Как показано на рисунке, вдавить шток натяжителя цепи привода ГРМ так, чтобы он заблокировался, как показано на рисунке ниже.
1. Надавить на фиксатор 2. Вдавить шток до упора 3. Штифт 4. Крючок
2) Установить натяжитель цепи привода ГРМ. После установки шток будет вытолкнут автоматически.
3) Установить две крепежные гайки M6, показанные на рисунке ниже.
4) Затянуть крепежные гайки. Момент затяжки: 9 Н·м.
5. Установить задний кронштейн двигателя.
6. Установить механизм натяжителя приводного ремня.
7. Установить демпфирующий шкив.
8. Установить приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9 Установить крышку головки блока цилиндров.
10. Установить катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
11. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
12. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.
13. Установить правую панель защиты двигателя.
14. Установить нижнюю панель защиты двигателя.
15. Установить передние колеса.
16. Опустить автомобиль.
17. Залить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
18. Установить верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
19. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
20. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
21. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
22. Установить декоративный кожух двигателя.
23. Установить капот двигателя.