Двигатель Changan UNI-K c 2021 г. Привод газораспределительного механизма

1. Натяжитель цепи привода масляного насоса 2. Болт крепления натяжителя цепи привода масляного насоса 3. Цепь привода масляного насоса в сборе 4. Звездочка коленчатого вала 5. Планка успокоителя цепи привода газораспределительного механизма 6. Болты крепления планки успокоителя цепи привода ГРМ 7. Натяжитель цепи привода ГРМ 8. Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 9. Планка натяжителя цепи привода ГРМ 10. Соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала 11. Соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала 12. Опорный болт крепления планки натяжителя цепи привода ГРМ 13. Фазовращатель впускного распределительного вала 14. Фазовращатель выпускного распределительного вала 15. Направляющая цепи привода ГРМ 16. Цепь привода газораспределительного механизма 17. Болт крепления направляющей
Внимание
Во избежание ожогов не начинайте работу, пока двигатель не остыл.
При выполнении данной операции требуется помощник, необходимый для предотвращения падения деталей и причинения травм работающим.
Не допускайте курения и разместите на рабочем месте предупреждающие знаки «Курение запрещено».
На рабочем месте необходимо иметь порошковый огнетушитель (класс В).
Работа должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении в удалении от открытого огня.
После отсоединения топливопровода может произойти утечка топлива. Дня снижения риска получения травм закройте соединение трубопровода чистой тканью. После завершения работы поместите ткань в специальный контейнер.
При попадании жидкости на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.
Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.
Не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки (при взгляде на ремень ГРМ).
Внимание
Если элемент крепления отворачивается с затруднениями, нанесите на него подходящую проникающую смазку и отверните элемент крепления, затягивая и отпуская его, т. е. сначала поверните в направлении затяжки, а затем медленно ослабьте затяжку.
Примечание
Выполнить операции по отсоединению аккумуляторной батареи.
Внимание
- Очистить сжатым воздухом поверхность крышки головки блока цилиндров от загрязнений.
- Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять промежуточный шкив.
7. Снять натяжитель.
8. Снять шкив коленчатого вала.
9. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
Примечание
Для вывешивания двигателя за проушину с опорой поддона картера на домкрат использовать приспособление для вывешивания двигателя. Для удобства извлечения подушки правой опоры двигателя не допускается наклон двигателя вправо.
10. Снять подушку правой опоры двигателя.
11. Установить фиксатор распределительного вала.
- Поместить специальный инструмент для установки фаз газораспределения на поверхность задней части головки блока цилиндров, после чего, поворачивая валы впускных и выпускных клапанов, зафиксировать этот инструмент в прорезях задней части обоих распределительных валов.
- Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
- Установить специальное приспособление для блокировки коленчатого вала от вращения.
12. Снять крышку цепи привода ГРМ, выкрутив болты крепления крышки ГРМ к блоку цилиндров.
Внимание
- С помощью специального инструмента удалить масло и герметик.
- Тщательно осмотрите кожух цепи ГРМ на предмет трещин и следов утечки. При необходимости заменить кожух цепи ГРМ.
13. Снять цепь привода ГРМ.
- Сдвинуть подвижную направляющую, чтобы удерживать плунжер натяжителя в положении максимального сжатия, и вставить фиксатор плунжера (1), чтобы зафиксировать плунжер натяжителя. Примечание
Поскольку плунжер натяжителя обладает большой силой упругости, никогда не снимать болты крепления натяжного устройства, когда стопорный штифт плунжера не установлен, во избежание внезапного выпадения плунжера и причинения травм.
- Выкрутить 2 болта крепления и снять натяжитель. Момент затяжки при установке: 10 Н∙м.
- Выкрутить болт крепления и снять подвижную направляющую цепи привода ГРМ.
- Выкрутить 2 болта крепления и снять направляющую.
- Выкрутить 2 болта крепления и снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ.
- Снять цепь привода ГРМ.
Внимание
Сняв цепь, промаркировать ее переднюю и тыльную части для правильной установки на место. При длительном движении в одном направлении цепь изнашивается неравномерно с каждой стороны, поэтому ее нужно установить так, чтобы она двигалась в прежнем направлении.
1. Проверить цепь привода ГРМ.
a. Тщательно проверить цепь привода ГРМ, в зависимости от срока службы цепи привода ГРМ и двигателя, если поверхность зубьев не имеет серьезного износа или трещин, можно продолжать использование.
b. При необходимости замены цепи привода ГРМ необходимо заменить весь комплект звездочек, цепей и направляющих.
2. Проверить подвижную направляющую цепи привода ГРМ.
a. Измерить глубину подвижной направляющей цепи привода ГРМ с помощью штангенциркуля.
Примечание
Предел износа составляет 1 мм.
3. Проверить натяжитель.
a. Нажать и отпустите плунжер рукой и убедиться, что пружина свободно сжимается без каких-либо заеданий. Если есть заедание, заменить натяжитель в сборе.
b. Закрыть рукой два отверстия (показанные стрелками на рисунке ниже) для удерживающих штифтов и продуть воздухом отверстие плунжера. Утечки воздуха быть не должно. При наличии утечки заменить натяжитель в сборе. c. Снять масляный поддон, плунжер и пружину. Закрыть рукой отверстие для удерживающего штифта (показано стрелкой). Продуть воздухом отверстие в корпусе (1), при этом воздух должен выходить наружу на всасывании. В противном случае заменить гидравлический натяжитель. 4. Проверить подвижную направляющую.
a. Измерить штангенциркулем глубину подвижной направляющей.
Примечание
Если износ составляет более 2 мм, заменить подвижную направляющую.
1. Проверить и убедиться в том, что распределительные валы и коленчатый вал зафиксированы специальными приспособлениями.
2. Установить фазовращатели.
Примечание
Перед установкой фазовращателя, проверить и убедиться в том, что контактные поверхности на распределительных валах и фазовращателях тщательно очищены, промыты и высушены.
Убедиться, что фазовращатели не повреждены, а на зубьях звездочек отсутствуют сколы и чрезмерный износ.
Установить и затянуть от руки элементы крепления фазовращателей к распределительным валам. Окончательная затяжка выполняется после установки цепи привода ГРМ.
3. Установить звездочку коленчатого вала.
Примечание
При установке звездочки привода коленчатого вала один конец с большой фаской на кромке отверстия и полным фланцем на торцевой поверхности устанавливается внутрь, а один конец с зубчатой поверхностью фланца устанавливается наружу.
4. Установить цепь привода ГРМ.
Примечание
Убедиться в правильной установке в соответствии с метками на цепи ГРМ.
Убедиться в том, что цепь установлена на звездочки фазорегуляторов впускного и выпускного распределительных валов. Убедиться, что цепь привода ГРМ расположена на одном уровне с верхней направляющей.
- Установить направляющую и затянуть 2 болта.
- Установить подвижную направляющую и затянуть болт крепления.
Примечание
Проверить, может ли подвижная направляющая вращаться вокруг болта после затяжки болта крепления подвижной направляющей. Если нет, снять и проверить болт и подвижную направляющую.
5. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
- Установить натяжитель и затянуть 2 болта крепления.
Внимание
- Во время установки натяжитель должен быть чистым. В противном случае недостаток смазки приведет к повышенному шуму работы двигателя, повреждению цепи привода ГРМ и направляющей.
- Убедиться в том, что цепь натянута.
- Убедиться в том, что цепь вошла в неподвижную и подвижную направляющие, а также в нормальное зацепление со звездочками коленчатого вала и с фазорегуляторов распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Цепь и верхняя направляющая должны находиться на одном уровне.
- Переместить подвижную направляющую к плунжеру натяжителя и снять стопорный штифт.
- Затянуть 2 болта крепления верхней направляющей.
- Затянуть окончательно болты крепления фазорегуляторов распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
Внимание
Первым затянуть болт крепления фазорегулятора впускных клапанов, затем — выпускных. Нарушение последовательности затяжки может привести к перескакиванию цепи по зубьям звездочек.
- Извлечь фиксатор коленчатого вала и фиксатор распределительного вала, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке не менее чем на 2 оборота для проверки правильности установки фаз газораспределения.
Примечание
Запрещается проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
6. Установить крышку цепи ГРМ.
Примечание
Перед установкой крышки цепи привода ГРМ, установить в нее новую переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.
- Заложить требуемый герметик в поверхности, показанные на рисунке ниже.
- Нанести герметик на поверхность крышки цепи привода ГРМ.
Примечание
Установить крышку привода ГРМ в течение 15 минут после нанесения герметика. - Установить и затянуть болты крепления крышки цепи ГРМ.
Внимание
Перед установкой крышки цепи привода ГРМ необходимо нанести герметик на поддон картера. Обратить внимание, что герметик должен наноситься на внутреннюю сторону отверстия под болт крепления.
4. Далее операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.