Каталог
/
Volkswagen
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Pointer / Volkswagen Gol с 2003 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Pointer. Кривошипно-шатунный механизм, поршни VW Pointer
3. Кривошипно-шатунный механизм, поршни
Двигатель 1,0 л
Восьмиклапанный двигатель
1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма. 2. Ремень привода газораспределительного механизма. 3. Болт, момент затяжки 20 Н-м + повернуть на 90° (при сборке заменить новым). 4. Шкив распределительного вала. 5. Болт, момент затяжки 10 Н-м. 6. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма. 7. Насос охлаждающей жидкости. 8. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма. 9. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 10. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 11. Звездочка коленчатого вала. 12. Болт, момент затяжки 10 Н-м. 13. Шкив коленчатого вала. 14. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 15. Поликлиновой ремень. 16. Болт шкива коленчатого вала, момент затяжки 90 Н-м + повернуть на 90° (при сборке заменить новым). 17. Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
Шестнадцатиклапанный двигатель
1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма. 2. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 3. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма. 4. Второй ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать). 5. Болт, момент затяжки 25 Н-м. 6. Промежуточный ролик. 7. Кронштейн. 8. Кожух ремня привода газораспределительного механизма. 9. Болт, момент затяжки 10 Н-м. 10. Проушина для вывешивания двигателя. 11. Насос охлаждающей жидкости. 12. Направляющий ролик. 13. Болт, момент затяжки 50 Н-м. 14. Звездочка коленчатого вала. 15. Ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать). 16. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма. 17. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 18. Шкив коленчатого вала. 19. Болт шкива коленчатого вала, момент затяжки 90 Н-м + повернуть на 90° (при сборке заменить новым). 20. Поликлиновой ремень. 21. Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
1. Блок цилиндров. 2. Болт, момент затяжки 50 Н-м. 3. Масляный фильтр. 4. Болт, момент затяжки 20 Н-м + повернуть на 900 (для М8) и 45 Н-м + повернуть на 90° (для М10). 5. Болт, момент затяжки 15 Н-м (при сборке заменить новым). 6. Масляный поддон. 7. Сливная пробка, момент затяжки 30 Н-м (при сборке заменить новой). 8. Кронштейн навесного оборудования. 9. Натяжитель.
1. Болт, момент затяжки 10 Н-м. 2. Трубка маслоприемника. 3. Блок цилиндров. 4. Датчик детонации 1 -G61-. 5. Болт, момент затяжки 20 Н-м. 6. Болт, момент затяжки 60 Н-м + повернуть на 900 (при сборке заменить новым). 7. Маховик. 8. Промежуточная пластина. 9. Болт, момент затяжки 10 Н-м. 10. Задний уплотнительный фланец с колесом датчика числа оборотов двигателя -G28-. 11. Передний уплотнительный фланец. 12. Сальник (при сборке заменить новым). 13. Прокладка (при сборке заменить новой). 14. Четырехгранный участок коленчатого вала.
1. Четырехгранный участок коленчатого вала. 2. Вкладыш 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренного подшипника. 3. Болт, момент затяжки 65 Н-м (при сборке заменить новым). 4. Крышки коренных подшипников. 5. Вкладыш 3-го коренного подшипника . 6. Коленчатый вал. 7. Упорное полукольцо (только на 3-ем коренном подшипнике). 8. Блок цилиндров.
1. Поршень. 2. Поршневой палец. 3. Стопорное кольцо. 4. Шатун. 5. Верхний и нижний вкладыши шатунного подшипника. 6. Блок цилиндров. 7. Крышка шатуна. 8. Болт крепления крышки шатуна, момент затяжки 20 Н-м + повернуть на 90° (при сборке заменить новыми). 9. Маслосъемные кольца. 10. Компрессионные кольца.
Снятие и установка поликлинового ремня
Автомобили, не оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления
1. Нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня.
2. Ослабить болты крепления генератора.
3. Установить специальное приспособление -VW 5329/7- и переместить генератор в сторону, указанную на рисунке стрелкой, чтобы ослабить натяжения ремня.
4. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивы.
5. Затянуть болты крепления генератора, начиная с нижнего.
Примечание:Момент затяжки 20 Н-м.
6. После установки запустить двигатель и проверить правильность установки.
Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления
2. Ослабить поликлиновой ремень, поворачивая натяжитель в сторону, показанную на рисунке стрелкой.
3. Снять ремень.
4. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
- При установке вначале ремень надеть на шкив коленчатого вала. В последнюю очередь надеть ремень на натяжитель.
Примечание:- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера).
- При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивах ременной передачи.
- После установки запустить двигатель и проверить правильность установки.
- Схема расположения поликлинового ремня:
Замена сальника коленчатого вала (со стороны шкива)
1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.
2. Снять шкив коленчатого вала.
3. При помощи специального инструмента -3415- снять звездочку коленчатого вала.
4. Установить съемник -3240- и снять старый сальник.
5. Нанести масло на край нового сальника.
6. Установить специальный инструмент -Т10022- на шейку коленчатого вала и затянуть его до упора, используя специальный инструмент Т10022/2-.
7. Надеть сальник на специальный инструмент -Т10022-.
8. Запрессовать сальник с помощью оправки -Т10022/1- до упора.
9. Используя специальный инструмент -3415-, застопорить звездочку коленчатого вала. Затем затянуть болт моментом затяжки в 90 Н-м + повернуть на 90°.
10. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
Снятие и установка заднего уплотнительного фланца
Для наглядности операции показаны на снятом двигателе.
1. Снять задний уплотнительный фланец с колесом датчика:
- Снять маховик.
- Отсоединить промежуточную пластину.
- Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Провернуть шкив распределительного вала так, чтобы метка на шкиве располагалась, как показано на рисунке (стрелка А), и скошенный зуб звездочки коленчатого вала должен находиться на одной линии с меткой “2V” на масляном насосе -стрелка В-.
- Снять масляный поддон.
- Снять датчик числа оборотов двигателя -G28- -стрелка-.
- Отвернуть болты уплотнительного фланца.
- Винтить три болта М6х35 мм в отверстия уплотнительного фланца, показанные на рисунке стрелками. Затем, с помощью этих болтов, снять уплотнительный фланец с кольцом датчика.
2. Установить задний уплотнительный фланец с кольцом датчика на специальный инструмент -Т10017-:
- Специальный инструмент -Т10017-:
А - Шестигранная гайка. В - Крепление. С - Установочный раструб. D - Болт с внутренним шестигранником. Е - Направляющий штифт коленчатого вала. F - Направляющий штифт кольцо датчика.
Примечание:- Компрессионное кольцо установлено на уплотнительном фланце с помощью герметика PTFE. Это компрессионное кольцо выполняет функцию втулки и его нельзя снимать перед установкой.
- После снятия, не отсоединять кольцо датчика от уплотнительного фланца.
- Кольцо датчика автоматически расположится, при установке специального прибора -Т10017-.
- Уплотнительный фланец и кольцо датчика заменяются новыми, как один комплект.
- Затянуть шестигранную гайку -А- на резьбовой части крепления –В- до упора.
- Установить специальный инструмент -Т10017- в тиски. Надавить на установочный раструб -С- так, чтобы он оперся на шестигранную гайку -А-стрелка-.
- Снять скоба крепления -А- с нового уплотнительного фланца.
Примечание:Не отсоединять венец датчика от уплотнительного фланца.
- Отверстие -В- колеса датчика -С- должно совпадать с меткой -А- на уплотнительном фланце, как показано на рисунке.
- Нажать до упора на выступ компрессионного кольца -А- на участок, показанный на рисунке стрелками.
- Верхний край кольца датчика и передний край уплотнительного фланца должны совместиться -стрелки-.
- Установить передний край уплотнительного фланца на специальный инструмент -Т10017-, так, чтобы выступ -А- совместился с отверстием -В- на кольце датчика.
- Закрепить уплотнительный фланец с компрессионным кольцом -В-, затянув три болта -А- на специальном инструменте -Т10017-.
3. Установить специальный инструмент -Т10134- с задним уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала:
- Очистить фланец коленчатого вала от остатков моторного масла и смазки.
- Поршень первого цилиндра должен находиться в положении верхней мертвой точке.
- Затянуть шестигранную гайку -А- до конца резьбовой части. Затем надавить на резьбовую часть специального инструмента -Т10017- в районе, показанном на рисунке стрелкой, пока шестигранная гайка -А- не коснется установочного раструба -С-.
- Затянуть болты -А- и установить специальный инструмент -Т10017- на фланце коленчатого вала.
- Ввинтить два болта М6х35 мм -А- в блок цилиндров.
4. Затянуть болтами специальный инструмент -Т10017- на фланце коленчатого вала:
- Руками переместить установочный раструб -А- в направлении, показанном на рисунке стрелкой, пока край компрессионного кольца -В- не сядет на фланец коленчатого вала -С-. Затянуть конический шестигранный болт -Е- до упора.
5. Проверить установку колеса датчика на коленчатом валу:
- Используя специальный инструмент -V.A.G. 1331-, затянуть шестигранную гайку специального инструмента -Т10017-.
Примечание:- Момент затяжки: 35 Н-м.
- После затяжки шестигранного болта, между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен присутствовать маленький зазор.
- Затянуть шестигранную гайку -А- до упора. Отвернуть два болта -В-. Отвернуть болты -С- и снять специальный инструмент -Т10017-.
- Если кольцо датчика установлено правильно, то расстояние -а-, между фланцем коленчатого вала -А- и кольцом датчика -В-, должно составлять 0,5 мм.
- Установить специальное приспособление -Т10017-.
- Используя линейку и набор щупов, измерить расстояние -а-.
Примечание:- Если полученное значение меньше 0,5 мм, перейти к пункту 6.
- Если полученное значение в норме, перейти к пункту 7.
6. Переустановить кольцо датчика:
- Руками переместить специальный инструмент -А- от фланца коленчатого вала -В-. Ввинтить два болта М6х35 мм -С- в блок цилиндров. - Затянуть шестигранную гайку -D- до упора.
Момент затяжки: 40 Н-м.
- Проверить расстояние -a-. Если оно опять меньше 0,5 мм, тогда затянуть шестигранный болт специального инструмента -Т10134- моментом в 45 Н-м.
7. Установить задний уплотнительный фланец:
- Снять специальное приспособление -Т10017-.
- Установить и затянуть болты крепления уплотнительного фланца моментом затяжки в 10 Н-м.
- Установить датчик числа оборотов двигателя -G28- -стрелка-.
Примечание:Момент затяжки: 5 Н-м.
- Установить масляный поддон.
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик.
Примечание:- Болты заменить новыми.
- Момент затяжки: 60 Н-м + повернуть на 90°.
Цветовая маркировка вкладышей коренных подшипников
| А = | Маркировка вкладыша 1-го подшипника |
| В = | Маркировка вкладыша 2-го подшипника |
| С = | Маркировка вкладыша 3-го подшипника |
| D = | Маркировка вкладыша 4-го подшипника |
| Е = | Маркировка вкладыша 5-го подшипника |
| Буква на блоке цилиндров | Цвет вкладыша подшипника |
| R | Красный |
| G | Желтый |
| В | Синий |
Технические характеристики коленчатого вала
| Базовый размер | Вкладыши коренного подшипника - Диаметр | Вкладыши шатунного подшипника - Диаметр |
| Стандартное значение | 53,968 53,983 | 41,965 41,980 |
| 1-й ремонтный размер | 53,718 | 41,715 |
| (0,25) | 53,733 | 41,730 |
| 2-й ремонтный размер | 53,468 | 41,465 |
| (0,50) | 53,483 | 41,480 |
| 3-й ремонтный размер | 53,218 | 41,215 |
| (0,75) | 53,233 | 41,230 |
Проверка теплового зазора поршневых колец
Вогнать кольцо сверху под прямым углом до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края.
| Поршневое кольцо | Новое, мм | Предельный допуск, мм | |
| До февраля 2008 года | 1-е компрессионное кольцо | 0,15...0,30 | 1,0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,30...0,50 | 1,0 | |
| Маслосъемное кольцо | 0,20...0,60 | 1,0 | |
| После марта 2008 года | 1-е компрессионное кольцо | 0,15...0,30 | 1,0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 | |
| Маслосъемное кольцо | 0,25...0,75 | 1,0 |
Проверка зазора поршневых колец по высоте
Перед проверкой очистить кольцевую канавку.
| Поршневое кольцо | Новое, мм | Предельный допуск, мм | |
| До февраля 2008 года | 1-е компрессионное кольцо | 0,040...0,075 | 0,15 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,020...0,075 | 0,15 | |
| Маслосъемное кольцо | 0,010...0,176 | 0,186 | |
| После марта 2008 года | 1-е компрессионное кольцо | 0,030...0,080 | 0,15 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,030...0,070 | 0,15 | |
| Маслосъемное кольцо | 0,000...0,090 | 0,20 |
