1. Открыть капот.
2. Снять головку цилиндров.
3. Снять масляный поддон.
4. Поднять автомобиль на полную высоту.
5. Установить болт шкива коленчатого вала.
6. Установить поршни 1 и 4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.
Примечание
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров. 7. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.
8. Отвернуть 4 болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4.
9. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.
10. Опустить автомобиль на его полную высоту.
11. Нажать на поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).
Примечание
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза. 12. Снять поршни 1 и 4 (1).
13. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.
14. Сделать отметку на шатуне и крышке подшипника шатуна.
15. Поднять автомобиль на полную высоту.
16. Отвернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3.
17. Снять крышки подшипников шатунов и извлечь подшипники-вкладыши шатунов.
18. Опустить автомобиль на его полную высоту.
19. Нажать на поршни 2 и 3 и извлечь их из отверстий цилиндров.
20. Снять поршни 2 и 3.
Примечание
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание. 21. Снять шатунный подшипник (1, 2).
22. Проверить компоненты.
Примечание
Смазать шатунный подшипник свежим моторным маслом. 1. Установить шатунный подшипник.
2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.
• Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
• Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
• Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).
3. Смазать поршневые кольца, поршень (2), внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и обжимку EN-48249 (1) чистым моторным маслом.
Примечание
Стрелка на головке поршня указывает в сторону ремня привода газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач. 4. Нажать на поршни 2 и 3 и вставить их в отверстия цилиндров.
5. Поднять автомобиль на полную высоту.
6. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.
7. Завернуть 4 новых болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 3 этапа:
1) Первый этап: 25 Н-м.
2) Второй этап: 30° с помощью датчика углов EN-45059.
8. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.
9. Опустить автомобиль на его полную высоту.
10. Нажать на поршни 1 и 4 и вставить их в отверстия цилиндров.
11. Поднять автомобиль на полную высоту.
12. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.
13. Завернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 3 этапа:
14. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60° до верхней мертвой точки (ВМТ).
15. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.
16. Установить масляный поддон.
17. Установить головку цилиндров.
18. Закрыть капот.
1. Снять поршень с шатуном.
Примечание
Отметить монтажное положение поршня по отношению к шатуну. 2. Отсоединить поршень от шатуна.
• Снять стопор (1) из поршневой проушины.
• Не повредить отверстие.
• Выдавить поршневой палец из поршня.
3. Снять поршневые кольца с помощью щипцов поршневых колец (1).
Удалить нагар из канавки с разрезным поршневым кольцом, подточенным до формы клина.
4. Измерить зазор поршневых колец.
• Проверить упругость поршневого кольца в цилиндре и измерить промежуток щупом.
• Допустимый зазор кольца:
• Прямоугольное поршневое кольцо (1): 0,20-0,30 мм
• Коническое поршневое кольцо (2): 0,50-0,60 мм
• Маслосъемное кольцо (3): 0,250,75 мм.
5. Проверить вертикальный зазор поршневого кольца щупом (1) в канавке для поршневого кольца.
Допустимый вертикальный зазор:
• Прямоугольное поршневое кольцо: 0,05-0,08 мм
• Коническое поршневое кольцо: 0.05.0,082 мм
• Маслосъемное кольцо: 0,03-0,13 мм.
ПРОВЕРКА ПОРШНЯ, ШАТУНА И ПОДШИПНИКА
1. Снять масляный поддон.
2. Снять крышку (1) подшипника шатуна.
1) Отметить положение установки (1) крышки подшипника шатуна.
2) Отвернуть 2 болта.
3) Обезжирить крышку подшипника шатуна и смазать зажим подшипника шатуна моторным маслом.
Примечание
Коленчатый вал не проворачивать. 3. Наложить полосу Plastigage.
Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage по всей ширине цапфы подшипника шатуна.
4. Установить крышку шатунного подшипника.
5. Затянуть 2 болта в три этапа, используя комплект датчика EN-45059:
2) Второй этап: дополнительно затянуть на угол 30°.
3) Третий этап: дополнительно затянуть на угол 15°.
6. Снять крышку подшипника шатуна. Отвернуть 2 болта.
Примечание
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале. 7. Измерить зазор подшипника шатуна.
• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы с шириной измерительной шкалы.
• Допустимый зазор подшипника шатуна: 0,019-0,071 мм.
Примечание
Проверить маркировку на деталях. 8. Установить крышку шатунного подшипника.
• Смазать цапфу подшипника шатуна и зажимы подшипника шатуна моторным маслом.
• Обновить болты.
9. Затянуть 2 болта в три этапа, используя комплект датчика EN-45059:
10. Установить масляный поддон.
3