С начала серийного производства в сентябре 2005 года автомобиль Audi Q7 завоевал немало поклонников по всему миру. Первое поколение кроссовера класса «K3» продержалось на конвейере достаточно долго, но, даже при всей своей успешности, постепенно оно начало устаревать. Пришло время серьезно модернизировать модель, поэтому в январе 2015 года на автосалоне в Детройте немецкий автопроизводитель представил второе поколение Audi Q7 (заводской индекс 4M).
Автомобиль заметно преобразился внешне. Несмотря на то, что его размеры изменились в меньшую сторону, салон стал даже просторнее. Улучшение аэродинамических характеристик и существенное снижение массы— вот главные достижения создателей второй генерации Audi Q7. Кроссовер стал легче на 325 кг, из которых 71 кг удалось сэкономить только на кузове с силовым каркасом из ультравысокопрочной стали горячей формовки. Модель построена на новой облегченной платформе, которая используется также на Porsche Cayenne третьего поколения и на Bentley Bentayga.
На смену пухлым округлым формам первого поколения пришла граненая архитектура, благодаря чему автомобиль выглядит спортивно и агрессивно. При этом дизайнерам удалось сохранить сдержанность и консерватизм, изначально присущие кроссоверу,— основной аудиторией автомобиля являются состоятельные люди, предпочитающие сдержанность и стабильность. На выбор доступны три вида фар головного освещения: ксеноновые, светодиодные (Led) и матричные светодиодные (Matrix Led).
Наибольшие изменения коснулись салона. Недаром в Audi так долго готовили второе поколение. В глаза бросается приборная панель со сплошной линией воздушных дефлекторов. Минимальное количество кнопок вовсе не указывает на недостаток функциональности— автомобиль до предела «нафарширован» электроникой. На высоте качество материалов отделки: кожа, алюминий, дерево, дорогой полированный пластик. На огромную цифровую комбинацию приборов можно вывести любую информацию по желанию водителя. Сиденья имеют множество сервоприводов самых различных регулировок.
Как и в первом поколении, доступны пяти- и семиместные версии Audi Q7. Диван второго ряда сидений способен скомфортом разместить троих взрослых пассажиров. Багажник пятиместной версии в таком состоянии вмещает 890л груза. Если сложить второй ряд сидений, то получится чуть более двух кубометров полезного пространства.
Как и раньше, линейку силовых агрегатов Audi Q7 составляют бензиновые и дизельные двигатели. Существует также дизель-гибридная версия, но она официально доступна только в странах Европы. Самый слабый в линейке— двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252л.с. с крутящим моментом 370Н·м. Трехлитровый бензиновый V6 развивает мощность до 333л.с. и 440Н·м крутящего момента. Дизельный агрегат с тем же рабочим объемом выдает 249л.с. мощности и целых 600Н·м крутящего момента. Дизельный и двухлитровый бензиновый двигатели обеспечивают разгон до сотни за 6,9 секунды, тогда как для версии с трехлитровым бензиновым агрегатом этот показатель составляет 6,1секунды. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro-6 и комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF, имеющей пять режимов работы, включая ручной, но благодаря практически идеальным настройкам диапазон Auto оптимален для большинства ситуаций. Полный привод традиционно постоянный: по умолчанию муфта Torsen делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 2:3.
Система Audi Drive Select предоставляет выбор из четырех основных режимов движения и двух внедорожных. Наиболее существенно при этом меняются настройки пневматической подвески, позволяющей варьировать дорожный просвет автомобиля от 170 до 250мм. Максимально верхнее положение подвески предназначено для движения по бездорожью— в таком режиме автомобиль может двигаться со скоростью не более 35км/ч.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Audi Q7. По результатам краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, модель получила четыре из возможных пяти звезд, что для автомобиля с допустимой полной массой около 3т является очень приличным показателем. При этом инженеры Audi Q7 учли предыдущие недочеты, связанные с низкой безопасностью пешеходов и прочих участников дорожного движения, и Q7 второго поколения значительно улучшил эти показатели.
И, конечно же, богатейший список оборудования, позволяющий причислить Audi Q7 к люксовому классу. В базовом оснащении автомобиль оборудуется раздельным климат-контролем, датчиками дождя и света, задним парктроником, подрулевыми лепестками переключения передач, легкосплавными 18-дюймовыми колесными дисками, штатным иммобилайзером и рейлингами. В качестве дополнительного оборудования можно заказать систему ночного видения икамеру заднего вида, передний парктроник, предпусковой подогреватель с функцией программирования, систему адаптивного освещения, спортивные передние сиденья и Hi-Fi аудиосистему.
Audi Q7— не просто кроссовер. Это культовый символ роскоши и комфорта, но в то же время практичности и надежности.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Audi Q7 (4M), выпускаемых с 2015 года.

Audi Q7 (4M)
2.0 TFSI Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984см³	Двери: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Привод: полный	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 100л Расход (город/шоссе): 8,8/6,5л/100км
3.0 V6 TFSI Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995см³	Двери: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Привод: полный	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 100л Расход (город/шоссе): 9,8/7,7л/100км
3.0 V6 TDI Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2967см³	Двери: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Привод: полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 100л Расход (город/шоссе): 7,3/6,3л/100км