Изменения в законодательство. Общеукраинский форум по безопасности дорожного движения

Если нижеперечисленные новшества будут приняты Верховной Радой и подписаны Президентом, то они вступят в силу на следующий день после опубликования.

Ориентировочно к концу лета в Верховной раде Украины появится проект так называемого Кодекса дорожного движения, или Транспортного кодекса (пока неофициальное название). Над его разработкой трудятся водители, адвокаты, общественные организации и все, кто хочет внести свой вклад в совершенствование законодательной базы в области дорожного движения. В новом Кодексе планируется объединить Закон «О дорожном движении» и Правила дорожного движения, устранив существующие в них противоречия. Кроме того, участников дорожного движения ожидают законодательные новшества, которые мы и рассмотрим.

1. Во-первых, наконец-то устранена путаница, связанная с движением на нерегулируемых перекрестках с круговым движением. Главной теперь считается дорога, ведущая по кругу. Отныне водителя не поставят в тупик стертая дорожная разметка или неразличимые в темноте дорожные знаки
2. Введены новые штрафы — за «агрессивное управление». Таким термином называется манера управления, которая создает опасность другим участникам дорожного движения. Под санкции попадут водители, которые резко тормозят, непредсказуемо маневрируют, часто меняют полосу движения, игнорируют требования соблюдения безопасного интервала или дистанции, препятствуют обгону и т. д. Кроме того, штрафы ожидают любителей оскорбительных жестов и высказываний.
3. Одна из норм законодательства направлена на запрет эксплуатации транспортных средств, если они оказывают негативное влияние на здоровье людей или экологические условия в так называемых зонах чрезвычайной экологической ситуации. Контроль местонахождения и скорости перемещения транспортного средства осуществляется с помощью специальных технических устройств.
4. Вместо размещения транспортного средства на штрафплощадке в случае обнаружения технической неисправности на автомобиль устанавливается GPS-маячок, чтобы правоохранители не упустили из виду нарушителя, но он смог бы проследовать в гараж или на СТО для устранения неполадки.

   Кроме того, подобные технические средства контроля перемещения транспортного средства применяются для отслеживания должников. При этом водитель остается за рулем и не лишен возможности оперативно решать вопросы с задолженностями по штрафам или кредитам.

5. Что касается внешнего освещения автомобиля, то законодательством запрещен слишком яркий свет фар, который слепит других водителей. Кроме того, изменения коснулись и правил установки дневных ходовых огней (ДХО) — теперь их можно устанавливать на любое транспортное средство. Вместо ДХО или ближнего света фар можно включать противотуманные огни белого цвета.
6. Во избежание злоупотребления аварийной сигнализацией для оправдания нарушений Правил дорожного движения, водитель не освобождается от выполнения требований регулировщика, знаков и разметки при включенной аварийке. Если же включение аварийной сигнализации было вызвано реальной поломкой транспортного средства, то водитель обязан принять меры по освобождению проезжей части. В случае отсутствия такой возможности ему придется находиться в автомобиле или рядом с ним.
7. В населенных пунктах, на дорогах, не ограниченных по бокам тротуарами или обочинами, установлена допустимая скорость 40 км/ч. Так обеспечивается безопасное передвижение пешеходов и велосипедистов.

Все эти нововведения находятся на стадии подготовки и общественного обсуждения. Конкретные поправки и предложения будут рассмотрены на Общенациональном форуме по вопросам безопасности дорожного движения. Основная цель мероприятия — приведение законодательства в сфере дорожного движения к европейским стандартам, разработка новых форм и методов профилактики аварийности. Проведение форума запланировано на конец июля 2014 г.

Эту тему можно обсудить внизу страницы — в системе комментирования Disqus. Наиболее ценные предложения будут обязательно переданы организаторам Общенационального форума.