Каталог
/
Audi
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro 1990-1997 гг.
Купить полную версию книги
|
|
Инструкция по эксплуатации Audi 100 / Avant с 1990 по 1997 гг. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
1. Рычаг коробки передач. 2. Электрическая регулировка наружных зеркал. 3, Рукоятка для отпирания капота. 4. Сигнал. 5. Разогрев дизельного двигателя. 6. Электрические стеклоподъемники. 7. Ручка двери. 8. Рукоятка регулирования притока воздуха. 9. Рычажный выключатель указателей поворотов и ближнего света с выключателем системы поддержания постоянной скорости. 10. Переключатель света фар. 11. Электронное табло панели приборов. 12. Рычажный выключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей с переключателем функций бортового компьютера. 13. Замок зажигания. 14. Рукоятка регулирования притока воздуха. 15. Дефлекторы. 16. Рукоятка регулирования притока воздуха. 17. Переключатели: обогрева сидений, противотуманных фар, задней противотуманной фары, обогрева заднего стекла, аварийной световой сигнализации, регулятора угла наклона фар, системы ASR. 18. Магнитола. 19. Прикуриватель. 20. Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционером. 21. Бардачок. 22. Пепельница. 23. Ручной тормоз. 24. Электронное табло системы полного привода.
Комбинация приборов
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 2. Тахометр. 3. Температура наружного воздуха. 4. Спидометр со счетчиком общего пробега/счетчик разового пробега/указатель интервалов технического обслуживания. 5. Кнопка сброса данных счетчика разового пробега. 6. Указатель уровня топлива в баке. 7. Указатель положения рычага управления АКП. 8. Стрелочные часы. 9. Указатель температуры масла двигателя. 10. Вольтметр. 11. Регулятор яркости подсветки приборов/кнопка подсветки часов/контрольная кнопка системы контроля неисправностей. 12. Контрольные лампы. 13. Система контроля неисправностей или контрольные лампы. 14. Бортовой компьютер.
Примечание:Расположение приборов зависит от конкретной модификации автомобиля и типа установленного на нем двигателя. Дизайн приборов Audi S6 Avant отличается от показанного на иллюстрации.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель работает при включенном зажигании. Однако после включения должно пройти некоторое время до установки стрелки в положение, соответствующее фактической температуре.
Интервал температур холодного двигателя
Пока стрелка находится в левой части шкалы, избегайте повышенных оборотов и нагрузки двигателя!
Рабочий интервал температур
При нормальном режиме движения стрелка указателя температуры должна колебаться в пределах средней части шкалы.
При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вправо по шкале. Это не должно быть поводом для тревоги, пока не мигает сигнальная лампа системы охлаждения.
Сигнальная лампа
Мигание сигнальной лампы температуры/уровня охлаждающей жидкости во время движения свидетельствует о падении уровня жидкости или перегреве. Остановитесь, заглушите двигатель и установите причину неполадок.
Тахометр
Красный сектор шкалы соответствует диапазону максимальных оборотов, допустимых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Рекомендуется, однако, самое позднее при достижении стрелкой данного сектора шкалы переключиться на повышенную передачу или убавить газ. В период обкатки следует избегать высокооборотных режимов.
Указатель температуры наружного воздуха
Данный указатель работает при включенном зажигании.
При переключении дисплея автомобилей с автоматическим кондиционером на показания по шкале Фаренгейта (Т) указатель температуры наружного воздуха соответственно автоматически изменяет индикацию.
При температурах от +5 до О °С на дисплее справа от основных показаний появляется символ в виде снежинки.
При температурах от 0 до -5 °С снежинка появляется слева от основной индикации.
Появление символа в виде снежинки предупреждает водителя о необходимости проявления особой осторожности ввиду опасности гололеда.
На неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью индикация температуры может быть несколько выше фактической температуры вследствие излучаемого двигателем тепла.
Спидометр
Деление шкалы спидометра на секторы определяется типом двигателя. Поэтому возможны расхождения с иллюстрацией. Спидометр оснащен цифровым счетчиком общего и разового пробега, а также указателем интервалов технического обслуживания.
Счетчики пробега
Верхний счетчик регистрирует общий, а нижний — разовый пробег. Точность отсчета разового пробега нижнего счетчика составляет 100 м.
Счетчик разового пробега устанавливается на ноль нажатием минимум в течение двух секунд кнопки сброса, расположенной рядом со спидометром.
Указатель интервалов технического обслуживания
После включения зажигания на месте показаний счетчика разового пробега в течение нескольких секунд мигает индикация очередного технического обслуживания. При наступлении срока очередного технического обслуживания индикация мигает в течение примерно 60 секунд также после запуска двигателя. При желании, не дожидаясь времени прекращения индикации, нажатием кнопки сброса (рядом со спидометром) можно переключиться на счетчик разового пробега.
Индикация очередного технического обслуживания появляется заранее — за 1000 км или за 10 дней. Возможно появление следующей индикации:
OEL — обслуживание — замена масла;
In 1 — инспекционное обслуживание;
In 2 — дополнительное техническое обслуживание.
После проведения технического обслуживания индикация возвращается в исходное положение на предприятии Audi.
Индикация неисправностей
При наличии неисправности на комбинации приборов, на месте показаний счетчика разового пробега, появляется индикация «dEF». Неисправность безотлагательно устраните на предприятии Audi.
Кнопка сброса данных счетчика разового пробега
Счетчик разового пробега устанавливается на ноль нажатием минимум в течение двух секунд кнопки сброса, расположенной рядом со спидометром.
Указатель уровня топлива в баке
После включения зажигания и после заправки должно пройти две минуты до установки стрелки в соответствующее фактическому остатку топлива положение.
Вместимость топливного бака переднеприводных автомобилей составляет примерно 80 л, а полноприводных — около 75 л. Это приближенные значения, Фактически заправляемое количество может несколько отличаться от данных величин.
Если стрелка дошла до резервного поля, это значит, что в запасе осталось около 12 л.
Загорание символа бензоколонки на комбинации приборов напоминает, кроме того, о необходимости заправки. Е1икогда не расходуйте топливо до пустого бака.
Стрелочные часы
Время устанавливается кнопкой регулятора яркости подсветки приборов. При каждом однократном вытягивании и повороте кнопки стрелка перемещается на одну минуту. Если удерживать кнопку в вытянутом положении, повернув ее, то стрелки начнут сначала медленно, а затем все быстрее перемещаться по шкале.
Температура масла двигателя
Пока масло не прогрелось, не следует пытаться реализовать полную мощность двигателя. Если стрелка прибора (как исключение) зайдет в диапазон высоких температур, необходимо снизить обороты двигателя. После этого стрелка должна возвратиться в нормальный рабочий диапазон. Если стрелка остается в диапазоне высоких температур, остановитесь, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень в норме и после запуска двигателя не мигает сигнальная лампа давления масла, то можно, избегая высоких оборотов, доехать до ближайшего предприятия Audi.
Вольтметр
Вольтметр показывает напряжение электрической бортовой сети. Нормальная величина: 12—14 В. В случае снижения напряжения при работающем двигателе до значения ниже 12 В проверьте электропитание (аккумулятор и генератор) на предприятии Audi. Во время запуска двигателя напряжение может падать ниже 8 В.
Подсветка приборов
При включенном освещении возможна регулировка яркости подсветки приборов вращением кнопки.
Сигнальные и контрольные индикаторы
При загорании индикаторов, обозначенных в таблице символом «STOP», во время движения остановитесь и заглушите двигатель.
Предупредительные индикаторы красного цвета (первая степень приоритетности)
При появлении мигающего красного символа раздается три следующих один за другим предупредительных звуковых сигнала. Символы сигнализируют об опасности. Остановитесь, заглушите двигатель, проверьте отказавшую систему и устраните неисправность. Возможно, для этого понадобится квалифицированная помощь. При возникновении сразу нескольких отказов первой степени приоритетности символы появляются на табло последовательно (продолжительность индикации каждого — две секунды). Мигание символов продолжается до устранения неисправности.
Предупредительные индикаторы желтого цвета (вторая степень приоритетности)
При появлении желтого символа раздается один предупредительный сигнал. Индикация символов — сигнал предупреждения. Как можно скорее проверьте соответствующую функциональную систему. При одновременной индикации нескольких предупреждений символы появляются последовательно (примерно на две секунды каждый). При одновременном появлении функциональных нарушений первой и второй степеней индикация желтых символов появится только после устранения причины появления красных символов.
Бортовой компьютер
Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса («Reset») смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.
Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на экран. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на экран осуществляется в обратной последовательности.
Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум двух секунд можно установить на ноль сохраненные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного пребывания за рулем и необходимости заправки.
При включении зажигания на экран выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все сохраненные значения стираются.
Дисплей
Бортовой компьютер выдает информацию шести видов:
- расход топлива в данный момент;
- запас хода по топливу;
- абсолютный расход топлива;
- время непрерывного пребывания за рулем (макс, индикация — «23:59»);
- средний расход топлива;
- средняя скорость движения.
Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической, а в определенных экспортных вариантах — в английской системе единиц (л/100 км — mpg, км/ч — mph, км — mi).
Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.
Расход топлива в данный момент
На экран выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.
Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после запуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на протяжении первых 30—40 м пути на экран выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.
Давление наддува
На экран выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее — от 0 до 2,5 бар.
После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После запуска двигателя показания снижаются вследствие разрежения во впускном газопроводе. При движении индикация изменяется в пределах от 1 до 2 бар в зависимости (помимо прочего) от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превысит атмосферное, то в данном случае говорят о «давлении наддува».
При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.
В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы) прибор управления «Мотроник» для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.
В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува путем осмотрительного нажатия на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины увеличения давления.
Запас хода по топливу
Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива за последние 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.
Напоминание о необходимости заправки
При запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке достигает 5—8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква, означающая, что бак пуст.
Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций либо на кнопку «Reset». Пока автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом включении зажигания.
Абсолютный расход топлива
На экран выводится количество израсходованного после запуска двигателя топлива. Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием кнопки «Reset».
Время в пути
На экран выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.
Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.
При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием кнопки «Reset».
Напоминание о необходимости перерыва в движении
Через два часа после начала движения (независимо от запрограммированной функции) происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида «2:0» напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций либо на кнопку «Reset» данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться с индикацией времени в пути вида «4:0», «6:0» и т. д.
При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.
Средний расход топлива
На экран выводится средний расход топлива с момента последнего сброса данных памяти. Не путать этот параметр с мгновенным расходом в момент считывания показаний.
При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.
Для стирания данных памяти нажать клавишу «Reset». Проехав первые 30 м после сброса, вы увидите на экране нулевое значение.
Средняя скорость движения
На экран выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса данных памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.
Для сброса данных памяти нажать клавишу «Reset».
Замок зажигания
1. Зажигание выключено/двигатель заглушен, руль можно заблокировать, 2. Зажигание включено, включена система предпускового разогрева (дизель), «Включено для движения». 3. Запуск двигателя.
ВНИМАНИЕПри запуске двигателя не нажимайте педаль акселератора.
На автомобилях с системой контроля неисправностей после включения зажигания на дисплее появляется индикация «BREMSLIGHT» или символ.
Нажмите и отпустите педаль тормоза. Появление на экране индикации «ОК» свидетельствует о нормальном функционировании всех подконтрольных систем.
ВНИМАНИЕ После извлечения ключа из замка зажигания при невыключенном свете и открытой двери водителя раздается предупредительный звуковой сигнал.
Выключатели на приборной панели
1. Выключатель подогрева сиденья водителя. 2. Выключатель противотуманных фар. 3, Выключатель заднего противотуманного фонаря. 4. Выключатель подогрева заднего стекла. 5. Выключатель аварийной световой сигнализации. 6. Выключатель индикации топливного фильтра (дизель) или уровня охлаждающей жидкости. 7. Выключатель дальнего света фар. 8. Выключатель антипробуксовочной системы. 9. Выключатель подогрева переднего пассажирского сиденья.
Выключатели выполнены в виде рифленых рукояток.
Выключатель электрообогрева сиденья водителя
При включенном зажигании можно воспользоваться электрообогревом подушек, спинок передних и крайних задних сидений, а также рулевого колеса. Рифленой рукояткой (1) можно включить и бесступенчато регулировать обогрев сиденья водителя, а рукояткой (8) — обогрев переднего пассажирского сиденья. При включении обогрева сиденья происходит автоматическое включение обогрева рулевого колеса. Температура задана заранее и не регулируется рукояткой (1).
Обогрев задних сидений включается и регулируется автономно рифлеными рукоятками, смонтированными в задней части средней консоли слева (а) и справа (b).
Электрообогрев задних сидений срабатывает только при нахождении на них пассажиров.
Для включения обогрева соответствующая рифленая рукоятка выводится из положения 0 и поворачивается с установкой в один из шести возможных температурных диапазонов. Одновременно с системой обогрева включается и подсветка цифровой разметки соответствующей рифленой рукоятки.
Выключатель противотуманных фар
Противотуманные фары горят при включении стояночных огней, ближнего или дальнего света.
При их включении горит контрольная лампа, вмонтированная в выключатель. При включенной задней противотуманной фаре автономное включение передних противотуманных фар невозможно.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
Выключатель задней противотуманной фары
Задняя противотуманная фара горит только при включенном ближнем или дальнем свете, а на автомобилях с передними противотуманными фарами — еще и при включенных стояночных огнях. При включении задней противотуманной фары автоматически включаются и передние. При этом в обоих выключателях загораются контрольные лампы.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
На автомобилях с охранной сигнализацией в этом же выключателе дополнительно монтируется светодиод.
Выключатель электрообогрева заднего стекла
Электрообогрев работает только при включенном зажигании. Пока он включен, в его выключателе горит контрольная лампа.
Электрообогрев заднего стекла выключается примерно через десять минут самостоятельно.
Как только видимость сквозь заднее стекло восстановится, его обогрев нужно выключить. Уменьшив расход электроэнергии, вы снизите и расход топлива.
ВНИМАНИЕЕсли заднее стекло оснащено радиоантенной, то ею являются три верхних звена проводника, которые, естественно, не нагреваются.
Электрообогрев зеркал
Отражательные поверхности зеркал обогреваются при включенном электрообогреве заднего стекла.
Выключатель аварийной световой сигнализации
При включении аварийной световой сигнализации синхронно с ней мигает красная контрольная лампа в ее выключателе.
Кроме того, мигает подсветка обеих стрелок на панели приборов, подтверждающих работу указателей поворота. Сигнализация работает и при выключенном зажигании.
ВНИМАНИЕСоблюдайте правила пользования аварийной световой сигнализацией.
Регулятор угла наклона фар
Электрическим регулятором угла наклона фар во время движения автомобиля можно бесступенчато изменять положения их оптических осей в соответствии с фактической загрузкой машины. Благодаря этому степень ослепления водителей встречного транспорта не превысит неизбежного уровня, В то же время правильная установка фар создает максимально благоприятные условия видимости дороги для водителя.
Для увеличения угла наклона световых конусов поверните из исходного положения (0) вниз рукоятку регулятора. Отмеченные положения регулятора примерно соответствуют следующему состоянию загрузки автомобиля:
0 — в автомобиле водитель и пассажир на переднем сиденье, багажник пуст;
1 — все места заняты, багажник пуст;
II — все места заняты, багажник за гружен;
III — занято место водителя, багажник загружен.
Устройство регулирования проскальзывания ведущих колес (ASR)
Снижая мощность двигателя, устройство ASR препятствует пробуксовыванию ведущих колес при трогании с места или ускорении переднеприводных автомобилей. Устройство работает совместно с ABS (антиблокировочная система тормозов). При неисправности ABS не действует и ASR. Устройство ASR включается автоматически при запуске двигателя. При необходимости его можно включать и отключать нажатием выключателя. При отключенном устройстве горит его контрольная лампа.
Обычно устройство ASR всегда должно быть включено. Только в определенных исключительных случаях, при необходимости проскальзывания, можно отключать устройство, а именно:
- при движении с установленным аварийным запасным колесом;
- при движении с цепями противоскольжения;
- при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту;
- при попытке выехать враскачку после застревания;
- при заезде на подъемы с крайне различной степенью сцепления ведущих колес (например, под левым колесом — лед, под правым — сухой асфальт).
После этого снова включить устройство.
ВНИМАНИЕУсловием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут стать причиной нежелательного снижения мощности двигателя.
Регулировка рулевого колеса
Регулировка рулевого колеса по высоте
1. Отведите блокирующий рычаг вниз.
2. Наклоните рулевое колесо вверх или вниз.
Регулировка рулевого колеса по вылету
1. Отведите стопорную рукоятку вниз.
2. Отожмите рулевое колесо от себя или притяните к себе.
3. Выполнив регулировку, верните стопорную рукоятку в исходное положение.
Подрулевые переключатели освещения
A. Указатель поворота направо. B. Указатель поворота налево. C. Дальний свет. D. Ближний свет, световой сигнал. Переключатель освещения: 0 — освещение выключено; 1 — стояночные огни; 2 — свет фар. Дневное наружное освещение: в некоторых экспортных модификациях при включенном зажигании горит ближний свет пониженной яркости.
Указатели поворотов работают только при включенном зажигании.
Для включения правых указателей поворотов переместите рычаг вверх.
Для включения левых указателей поворотов переместите рычаг вниз.
При включенных указателях поворотов синхронно мигает контрольная лампа.
После завершения поворота указатели выключаются автоматически.
Подача сигнала о смене полосы движения
Рычаг отжимается вверх или вниз до точки сопротивления и удерживается в данном положении. Синхронно должна мигать контрольная лампа.
Для включения ближнего света переместите рычаг в среднее положение.
Для переключения на дальний свет переместите рычаг вперед.
Оттяните рычаг к рулевому колесу до точки сопротивления — загорится контрольная лампа дальнего света.
Стояночные огни горят только при выключенном зажигании.
Для включения стояночных огней справа переместите рычаг вверх.
Для включения стояночных огней слева переместите рычаг вниз.
Подрулевой переключатель стеклоочистителей и смывателей
Система стеклоочистителей и стеклоомывателей
0 — система выключена.
1 — периодический режим работы.
2 — замедленный режим.
3 — ускоренный режим.
4 — прерывистый режим.
5 — омывание ветрового стекла.
Устройство очистки фар
При включенных фарах их омыватели срабатывают при каждом включении омывателей ветрового стекла.
Управление отопителем и вентиляцией
Переключатель (А) в положении II или III.
Регулятор температуры (В) в положении, соответствующем требуемой мощности отопителя.
Воздухораспределитель (С) в положении при запотевших стеклах
Управление системой кондиционирования (если имеется)
Кондиционер автоматически поддерживает одинаковый микроклимат во всем пространстве салона. Для этого автоматически изменяются температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество воздуха) и распределение воздушных потоков. При необходимости в данный автоматический процесс можно вносить коррективы вручную.
На иллюстрации показаны органы управления кондиционером, смонтированным на средней консоли. Левый дисплей служит для индикации температуры и запрограммированных автоматических, правый — для индикации полуавтоматических функций.
Рекомендуемая всесезонная типовая настройка: после включения зажигания установить температуру 22 °С (71 °F) и нажать клавишу AUTO.
Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата. Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется вашим самочувствием.
Органы управления
Автоматика (штатный режим)
Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически для скорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания наружного воздуха.
Оттаивание
Максимально быстро оттаивает или освобождается от запотевания ветровое стекло. Температура регулируется. Максимальная подача воздуха осуществляется через щели (1 и 2)..
Включение и выключение воздухоохладителя
Для экономии топлива можно выключать холодильный агрегат (компрессор). Однако при отключенном компрессоре ограничиваются возможности регулирования с сохранением необходимого комфорта. Если в салоне станет слишком жарко, то можно либо снова включить компрессор нажатием соответствующей кнопки, либо нажать «AUTO» для перехода в автоматический режим.
Выбор температуры
Температуру в салоне можно задавать в пределах от 18 °С (64F) до 29 °С (84 °F). При установке регулятора в одно из крайних положений («LO» и «НI») регулирования температуры не происходит. Система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроизводительности.
Индикация температуры может переключаться со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и обратно в следующем порядке: нажмите и удерживайте клавишу , а затем нажмите плюсовую клавишу программирования температуры.
Коррекция частоты вращения вентилятора
Данными клавишами повышается или понижается заданная автоматически частота вращения вентилятора (количество воздуха). При нажатии одной из них на правом дисплее появляется надпись «man». Фактическая частота вращения отображается сегментной индикацией рядом с символом вентилятора.
При нажатии минусовой клавиши во время работы вентилятора на самой низкооборотной ступени система выключается.
Для повторного включения кондиционера достаточно нажать любую из следующих клавиш: AUTO, одну из клавиш программирования температуры или плюсовую клавишу вентилятора. Выключать кондиционер клавишей вентилятора, как правило, не требуется.
Рециркуляционный режим
В рециркуляционном режиме доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Тем самым предотвращается попадание внутрь автомобиля загрязненного выхлопными газами воздуха. Движение с кондиционером в данном режиме не должно быть слишком продолжительным.
При запотевании стекол сразу выключайте режим рециркуляции повторным нажатием кнопки его включения или задайте программный режим обдува стекол
ВНИМАНИЕПри необходимости кратковременного отключения компрессора кондиционера, например вследствие чрезмерной нагрузки двигателя, вновь нажмите клавишу рециркуляции воздуха.
Клавиши воздухораспределителя
Клавишами можно изменять запрограммированный режим воздухораспределителя.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование этими клавишами. При нажатии любой из них на правом дисплее появляется надпись «man».
Подача воздуха к стеклам
В отличие от режима I весь воздух подается по каналам 1 и 2.
Подача воздуха через периферийные решетки
Весь воздух подается через решетки 3 и 4 на панели приборов и на возвышении пола кузова в задней части салона.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь воздух подается через приточные каналы 5 и устройства для обдува под передними сиденьями. При желании вернуться к автоматическому режиму воздухораспределения соответствующие функции выключаются раздельно либо нажатием клавиши AUTO
Регулировка наружных зеркал заднего вида
Нажмите кнопку (А или В).
Отражательная поверхность зеркала устанавливается в нужное положение нажатием на соответствующую сторону плоской крупноразмерной кнопки (С) с нанесенными на ней стрелками.
Складные наружные зеркала заднего вида
1. Нейтральное положение. L. Зеркало на стороне водителя. R. Зеркало на стороне пассажира. 2. Складывание обоих наружных зеркал.
Система поддержания постоянной скорости
С помощью этой системы (в пределах возможностей, определяемых мощностью двигателя) можно поддерживать любую заданную скорость, начиная примерно с 40 км/ч. Благодаря этому не требуется держать ногу на педали акселератора, что особенно удобно при дальних поездках.
ВНИМАНИЕСистемой поддержания постоянной скорости нельзя пользоваться при высокой интенсивности движения и неблагоприятном состоянии проезжей части (например, гололед, опасность аквапланирования, выброс гравия).
При скорости свыше 40 км/ч и включенной системе не переключайтесь на нейтральную передачу без выжима педали сцепления! Иначе возможно резкое увеличение оборотов двигателя, что в определенных обстоятельствах чревато его поломкой!
Для пользования системой служат движок (А) и кнопка (В) на рычажном выключателе поворота и ближнего света.
Включение
Система включается переводом движка (А) в положение «EIN».
Программирование скорости
При достижении желаемой скорости нажать и отпустить кнопку В («FIA»). Сохраняется заданная скорость.
Скорость можно увеличить сверх запрограммированного значения нажатием педали акселератора. После отпускания педали система отрегулирует скорость с возвратом к ранее запрограммированной величине. Это не относится к случаям превышения запрограммированной скорости более чем на 10 км/ч дольше пяти минут. В данном случае заново запрограммируйте скорость.
Изменение скорости
Уменьшение скорости
Установленную скорость можно уменьшить нажатием кнопки (В). При каждом кратковременном нажатии кнопки скорость снижается на 1,5 км/ч. При удерживании кнопки в нажатом положении скорость снижается автоматически. При отпускании кнопки программируется скорость в данный момент.
При отпускании кнопки автомобиля, движущегося со скоростью менее 40 км/ч, происходит сброс данных памяти запоминающего устройства. В данном случае после достижения скорости свыше 40 км/ч запрограммировать заново скорость кнопкой (В).
Увеличение скорости
Установленную скорость можно увеличить приведением движка (А) в положение «AUFN» без нажатия на педаль акселератора.
При каждом кратковременном нажатии кнопки скорость увеличивается на 1,5 км/ч. При удерживании кнопки в нажатом положении скорость увеличивается автоматически. При отпускании программируется скорость в данный момент.
Временное отключение системы
Временное отключение системы происходит при нажатии педали тормоза или сцепления или при переводе движка (А) в положение «AUS» (без фиксации). Запрограммированная к данному моменту скорость сохраняется в памяти.
Для восстановления («AUFN») ранее запрограммированной скорости переведите движок (А) в крайнее левое положение, отпустив педаль тормоза или сцепления.
Если при временном отключении скорость не программировать, то новая скорость устанавливается выключателем (А) в следующем порядке:
- на автомобилях с бензиновым двигателем кратковременно привести в крайнее левое положение выключатель (А), затем снова сдвинуть его влево и удерживать до достижения нужной скорости;
- на автомобилях с дизельным двигателем достаточно отжать выключатель (А) влево до упора и удерживать его до достижения нужной скорости. При отпускании выключателя происходит запоминание скорости.
ВНИМАНИЕВосстанавливайте запрограммированную скорость только в том случае, если она не слишком высока для фактических условий движения.
Полное отключение системы
Полное отключение системы осуществляется смещением выключателя (А) до упора вправо (фиксированное положение «AUS») или — при неподвижном автомобиле — выключением зажигания.
