История автомобилей E-Klasse немецкого автопроизводителя MercedesBenz неразрывно связана с историей самой марки, поскольку еще задолго до того, как в 1993 году было введено обозначение «Е» (от «executivklasse» «бизнес-класс»), предшественники этой серии были самыми массовыми автомобилями. Традиционно E-Klasse выпускался в кузове седан, но начиная с 1969 года в модельной серии стало присутствовать купе, с 1978-го - универсал, а с 1992-го - кабриолет. При этом спецавтомобили на базе E-Klasse выпускались всегда. В период с 1997-го по 2008 год купе и кабриолет отсутствовали в модельной гамме E-Klasse выпускался CLK, основанный на кузовах более мелкого C-Klasse, но внешне стилизованный под E-Klasse. В январе 2009 года на Детройтском автосалоне состоялась премьера очередного поколения MercedesBenz E-Klasse, а уже в марте стартовали продажи в Европе. В новой модельной серии помимо седана (W212) и универсала (S212) вновь появилась версия купе (С207), а в 2010 году стартовал и выпуск кабриолета (А207). Также в 2010 году на Пекинском автосалоне была представлена удлиненная на 140 мм версия седана. Модель получила индекс L212 (лимузин), ее длина составляет 5012 мм, а колесная база 3014 мм. Дизайн новых автомобилей, разработанный под руководством Гордона Вагенера, сочетает в себе передовые технологии и моду на ретро-стайлинг, которая также заметна в последних моделях Mercedes-Benz S- и C-Klasse. Основной признак этой моды - задние крылья, выполненные в стилистике понтонных кузовов 1950-х годов прошлого столетия. Знаменитое четырехфарное оформление, являвшееся фирменным стилем «глазастого» E-Klasse с 1995 года, трансформировалось в элегантный «хитрый прищур». Аэродинамика кузова с коэффициентом лобового сопротивления Сх, равным 0,25, - одна из лучших в данном классе автомобилей. Традиционно лаконичный и уютный интерьер Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Обилие новых электронных, механических и мехатронных систем делает поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной. Почти все модели семейства имеют обозначение «BlueEfficiency», указывающее на улучшенные показатели топливной экономичности и экологичности автомобиля. Гамма двигателей модельной серии состоит из девяти бензиновых и шести дизельных моторов, причем присутствуют как атмосферные, так и наддувные версии. Рабочий объем бензиновых силовых агрегатов варьируется от 1,8 до 6,2 л, а развиваемая мощность - от 184 до 525 л. с. Значений рабочих объемов дизелей всего два: 2,1 и 3,0 л, но благодаря различной степени форсировки диапазон мощностей первых составляет от 136 до 204 л. с., а вторых - от 231 до 224 л. с. Трансмиссии механические или автоматические с задним или полным приводом (4-Matic). Пневматическая подвеска с изменяемой жесткостью AIRMATIC доступна в качестве опции вместо штатной пружинной для версий с шестицилиндровыми двигателями и входит в стандартное оснащение топовых модификаций V8. Высочайший уровень безопасности, традиционный для этой марки, в новой серии W212 обеспечивается системой PreSafe, в которую входят радар, камеры и специальный компьютер для обработки данных. В процессе движения система анализирует дорожную обстановку и положение окружающих автомобилей, и в случае возникновения вероятности ДТП процессор системы натягивает ремни безопасности, приводит в состояние готовности подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. Система предупреждения о съезде с полосы движения, работающая в диапазоне скоростей от 60 до 250 км/ч, в случае определения пересечения разделительной полосы включает электромотор, который заставляет рулевое колесо вибрировать, информируя водителя об отклонении от курса. Система оповещения о превышении скорости сканирует наличие знаков ограничения скорости и при их обнаружении выводит соответствующий предупредительный сигнал на приборную панель. Силовая структура кузова имеет четырехуровневую зону деформации, благодаря чему энергия удара гасится гораздо эффективнее. Кузов на 72 % состоит из высокопрочной стали, что является рекордным показателем в автомобилестроении. В базовую комплектацию всех версий входят семь подушек безопасности и активные подголовники, а в качестве опции доступны боковые подушки для заднего ряда сидений. Естественно, результаты серии краштестов, проведенных независимой организацией EuroNCAP, оказались самыми высокими: автомобиль получил рейтинг пять звезд. С запасом перекрылись даже требования по защите пешеходов: активный капот, выстреливая вверх и «принимая» на себя пешехода, значительно смягчает удар. Поскольку капот приводится в действие не пиропатронами, а пружинами, для повторного приведения в состояние готовности системы достаточно просто открыть и снова закрыть капот.
Mercedes E-Klasse - современные, престижные, динамичные и комфортные автомобили с отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает данную модельную серию одной из самых популярных во всем мире. Многочисленные награды от различных автомобильных изданий, а также звание «Автомобиль 2010 года» по версии ADAC служат лучшим тому подтверждением.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes E-Klasse, W212/S212/L212/C207/A207, выпускаемых с 2009 года.

Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
Е 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: R4 16V ОМ651 Объем двигателя: 2143 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: R4 16V М271 Объем двигателя: 1796 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный цикл): 6,6 л/100 км
Е 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: R4 16V ОМ651 Объем двигателя: 2143 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
E250CDI BlueEFFICIENCY (204 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: R4 16V ОМ651 Объем двигателя: 2143 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 250 CGI BlueEFFICIENCY (204 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: R4 16V М271 Объем двигателя: 1796 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный цикл): 7,2 л/100 км
Е 300 (231 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V М272 Объем двигателя: 2996 см3	Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 9,2 л/100 км
E350CDI BlueEFFICIENCY (231 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V ОМ642 Объем двигателя: 2987 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 6,9 л/100 км
E350CDI BlueTec (211 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V ОМ642 Объем двигателя: 2987 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 7,0 л/100 км
Е 350 CDI 4-Matic (224 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V ОМ642 Объем двигателя: 2987 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 7,3 л/100 км
E350CGI BlueEFFICIENCY(292 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V М272 Объем двигателя: 3498 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 8,6 л/100 км
Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
E 350 BlueEFFICIENCY(272 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V М272 Объем двигателя: 3498 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 9,5 л/100 км
Е 350 4-Matic (272 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V6 24V М272 Объем двигателя: 3498 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 (388 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V8 32VM157 Объем двигателя: 5461 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 4-Matic (388 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V8 32VM157 Объем двигателя: 5461 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 80 л Расход (смешанный цикл): 11,4 л/100 км
E63AMG (525 л. с.) Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Двигатель: V8 32VM159 Объем двигателя: 6208 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: задний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 66 л Расход (смешанный цикл): 12,6 л/100 км