На автосалоне Auto Expo в 2012 году как концепт было представлено второе поколение Ford EcoSport. Автомобиль разрабатывался в Бразилии для последующего распространения на глобальном рынке. Первые продажи начались в том же году, а уже через два года — в 2014-м — было запущено производство EcoSport на заводе в Набережных Челнах, Россия.
У второго поколения EcoSport привлекательный динамичный силуэт. Учитывая, что это кроссовер, создатели автомобиля установили по периметру кузова пластиковые защитные накладки. Габариты Ford EcoSport под стать «одноклассникам»: 4011x1775x1662 мм, дорожный просвет — внушительные 200 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах от 1280 до 1488 кг в зависимости от комплектации.
У пятиместного кроссовера очень яркий интерьер. Дизайн передней панели и дверных карт отличается обилием многогранных форм, эффектных выступов и сглаженных поверхностей. В салоне автомобиля огромное количество дополнительных ниш (до 20), очень удобные и эргономичные сиденья и вместительный багажник (333 л и 1238 л при сложенных задних креслах).
На автомобиль устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели:
1.0 EcoBoost; 1,5 Duratec; 1,6 Duratec; 2.0 Duratec и 1,5-литровый дизель Duratorc. В России Ford EcoSport получит два варианта силовой установки из линейки Duratec — 1,6 и 2,0. Оба двигателя атмосферные, работают на бензине, имеют по четыре цилиндра рядного расположения, 16-клапанный ГРМ DOHC и систему распределенного впрыска топлива. Двигатели оснащаются пяти- или шестиступенчатой МКП либо шестиступенчатым «роботом» PowerShift.
Данный компактный кроссовер построен на глобальной платформе В2Е и в младших комплектациях имеет передний привод. Кроме того, доступны комплектации Ford EcoSport с системой интеллектуального полного привода. Несмотря на небольшие габариты, благодаря геометрической проходимости автомобиль может преодолевать брод глубиной до 550 мм.
Передняя подвеска Ford EcoSport независимая, со стойками Мак-Ферсона и стабилизатором поперечной устойчивости. На переднеприводных версиях сзади производитель устанавливает полузависимую Н-образную балку, а модификациям с 4WD достается независимая многорычажная подвеска.
На EcoSport установлено рулевое управление с электроусилителем с изменяемым передаточным отношением. Кузов машины снабжен специальным каркасом безопасности, изготовленным из высокопрочной стали, применяемой в аэрокосмической отрасли.
Уже в базовой комплектации Ford EcoSport оснащен фронтальными подушками безопасности новой конструкции, системой ABS+EBA, системой курсовой устойчивости ESC, системой предотвращения опрокидывания RSC, а также интеллектуальной системой безопасности IPS.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford EcoSport, выпускаемых с 2012 года.

Ford EcoSport
1.6 Duratec Годы выпуска: с 2012-го года Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1596 см3	Дверей: 5 КП: мех./роб.	Топливо:бензин Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): 8,3/6,7 л/100 км
2.0 Duratec Годы выпуска: с 2012-го года Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1999 см3	Дверей: 5 КП: мех./роб.	Топливо:бензин Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): 10,2/6,9 л/100 км
1.5 Duratorq Годы выпуска: с 2012-го года Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1499 см3	Дверей: 5 КП: мех./роб.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): 6,5/4,6 л/100 км