Двигатель VW Touareg с 2018 г. Опоры силового агрегата

Опора двигателя:
1. Подрамник. 2. Винт, момент затяжки 20 Н·м. 3. Винт, момент затяжки 10 Н·м. 4. Опора. 5. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 6. Кронштейн опоры двигателя. 7. Теплозащитный экран. 8. Винт, момент затяжки 10 Н·м. 9. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 10. Опора двигателя. 11. Винт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 12. Винт, момент затяжки 30 Н·м. Опора коробки передач:
1. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 2. Поперечина тоннеля. 3. Упор задней опоры коробки передач. 4. Задняя опора коробки передач. 5. Гайка, момент затяжки 20 Н·м (откручивать только если опору коробки передач следует отсоединить от кронштейна опоры коробки передач). 6. Винт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (откручивать только если опору коробки передач следует отсоединить от кронштейна опоры коробки передач) (заменить новым). 7. Кронштейн опоры коробки передач. 8. Винт, момент затяжки 40 Н·м. 9. Винт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (откручивать только если опору коробки передач следует отсоединить от кронштейна опоры коробки передач) (заменить новым). 10. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
1. Если ещё не выполнено, на обеих станинах (10-222А/1) посередине просверлить одно отверстие Ø 11 мм, как показано на рисунке. Размер (a) = 30 мм. 2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Снять облицовку фары слева и справа.
4. Снять шланг вентиляции картера (2), для этого нажать на фиксаторы с обеих сторон.
5. Вывернуть винты (стрелки), снять впускной патрубок (1). 6. Установить траверсу (10-222A) на лонжероны слева и справа.
7. Затянуть адаптер (10-222A/34) на станинах (10-222A/1) гайкой (2), при этом адаптер должен цепляться за лонжерон (1) так, как показано на рисунке.
8. Зацепить ходовые винты (10-222A/11) за проушины двигателя слева и справа. 9. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.
10. Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
1. Снять шумоизолирующие кожухи.
2. Извлечь из крепления и отсоединить разъём (1).
3. Вывернуть винты (стрелки), снять левый опорный кронштейн (2). 4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
- Выступ (2) кронштейна опоры двигателя должен входить в выемку (1) на опорном кронштейне. 1. Подготовить кронштейн опоры коробки передач (T10337):
- Убрать резиновую накладку (1) с кронштейна опоры коробки передач (T10337).
- Если ещё не выполнено, просверлить в центре отверстие Ø 10,2 мм (стрелка).
- В отверстии нарезать резьбу M12. 2. Снять передний шумоизолирующий кожух.
3. Извлечь из крепления и отсоединить разъём (2).
4. Вывернуть винт (1) кронштейна левой опоры. 5. Вывернуть винты (стрелки) кронштейна правой опоры (1). 6. Для снятия кронштейна правой опоры нужно немного приподнять двигатель с левой стороны.
7. Навернуть конус для крепления (VAS 6131/10-2) на кронштейн опоры коробки передач (T10337).
8. Подставить под двигатель домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931), как показано на рисунке. 9. Понемногу приподнимать двигатель до положения, когда будет возможно извлечь кронштейн правой опоры с левой стороны.
10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выступ (2) кронштейна опоры двигателя должен входить в выемку (1) на опорном кронштейне. 1. Вывесить двигатель в монтажном положении.
2. Снять передний шумоизолирующий кожух.
3. Снять переднюю часть переднего левого подкрылка.
4. Снять поликлиновой ремень со шкива компрессора климатической установки.
5. Снять нижний левый лонжерон.
6. Снять с кронштейна и подвязать вперёд компрессор климатической установки.
7. Извлечь из кронштейна и разъединить электрический разъём (3) электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя.
8. Извлечь из держателя и отсоединить электрический разъём (2), высвободить электропровод из креплений. 9. Снять опорный кронштейн слева.
10. Вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя (1). 11. С помощью ходового винта (10-222А/11) (1) приподнять двигатель с нужной стороны на величину (a). Размер (a) = примерно 20 мм. 12. Снять опору двигателя.
13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
1. Вывесить двигатель в монтажном положении.
2. Вывернуть винт (стрелка) опоры двигателя, для этого при необходимости открепить электропроводку от лонжерона. 3. Приподнять двигатель с правой стороны примерно на 30 мм с помощью траверсы.
4. Вывернуть винты (стрелки), снять правую опору двигателя (1). 5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
1. Снять поперечину тоннеля.
2. Вывернуть винты (стрелки), снять кронштейн опоры коробки передач с опорой коробки передач (1) с коробки передач. 3. Установка осуществляется в обратной последовательности.
1. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
Левый кожух двигателя:
2. Разблокировать фиксатор и снять маслозаливную горловину (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра (2). 3. Снять крышку (2).
4. Разблокировать фиксатор (1), повернуть маслозаливной патрубок (3) против часовой стрелки (стрелка) и снять.
5. Закрыть маслозаливную горловину заглушкой (2). 6. Ослабить хомут (стрелка), отсоединить воздушный шланг. 7. Открепить левый кожух двигателя (1) от шаровых пальцев (стрелки) и снять его. Правый кожух двигателя:
8. Отсоединить электрический разъём (2).
9. Ослабить хомут шланга (1) и открыть стопорные скобы (стрелки).
10. Извлечь расходомер воздуха (G70) (3) из нижней части воздушного фильтра и снять вместе с воздушным патрубком. 11. Отсоединить топливные шланги (1, 2, 3).
12. Закрыть открытые трубопроводы и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
13. Высвободить топливные шланги и отвести их на правую сторону. 14. Открепить правый кожух двигателя (1) от шаровых пальцев (стрелки) и снять его. Продолжение описания общих работ:
15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
- Во избежание повреждения кожуха двигателя, не бить по нему кулаком или каким-либо инструментом.
- Нажимая обеими руками на кожух двигателя, одеть его на фиксаторы.
- Подсоединить топливные шланги.
- Установить верхнюю часть воздушного фильтра.